Ma sta esse come vÃ* ? - Pagina 10 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

R_michele_S · 07-09-2009, 16:15

Allora piega o milleduesse: sei stato collaboratore del cnr, collaudatore di autovetture, professore... e poi?
Hai un'età variabile dai 30 ai 60 anni, a seconda delle occasioni...
Ostenti la cartella clinica come se le fratture facessero vero motociclista (seconda me è bravo chi non si è mai rotto un'unghia, figurati un po'...).
Mica sarai te un c@zzone da "bar sotto il mare" parafrasando Stefano (Benni, non stefano63)??

NB: chiedo anticipatamente scusa ai moderatori ed ai frequentatori del forum per questa mia - inopportuna - uscita ma questo soggetto inizia ad aver rotto i genitali (intesi sia come testicoli che come asta/verga).

drmask · 07-09-2009, 16:17

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Originariamente inviata da Milleduesse

I coglioni stanno dappertutto e sempre in mezzo.

.... e le ossa come le hanno ?

riv · 07-09-2009, 16:18

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Originariamente inviata da Milleduesse

I coglioni stanno dappertutto e sempre in mezzo.

sentivo la mancanze delle lodi di Lord Piega...

ma poi alla fine bazzichiamo gli stessi forum.....riesci a darti del coglione da solo....sei veramente il genio che dici di essere....

GHIAIA · 07-09-2009, 16:19

R_michele_S hai dimenticato di dire se hai qualche ossa rotta oppure no? senno' mi trovo costretta a cancellare il tuo post come inopportuno

liz · 07-09-2009, 16:21

io modestamente cado spesso e anche senza andare in moto.

sarà che sono bravo a vivere!

Ste02 · 07-09-2009, 16:21

ops...........

R_michele_S · 07-09-2009, 16:22

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Originariamente inviata da giada

R_michele_S hai dimenticato di dire se hai qualche ossa rotta oppure no? senno' mi trovo costretta a cancellare il tuo post come inopportuno

NO, sono integro

(scrivo toccandomi gli armenicoli)

drmask · 07-09-2009, 16:30

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Originariamente inviata da ste02

ops...........

è inciampato ? ... speriamo non si sia rotto nulla ...

valleyman · 07-09-2009, 16:34

Il dubbio che resta adesso è.... con che nome si registrerà tra dieci giorni???

riv · 07-09-2009, 16:36

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Originariamente inviata da valleyman

Il dubbio che resta adesso è.... con che nome si registrerà tra dieci giorni???

brokenbones?

ossobuco?

Richard Alpert?

R_michele_S · 07-09-2009, 16:54

Oppure:
- Cartellaclinicapiegata
- 1200-oSSa-rotte

riv · 07-09-2009, 17:23

no Piega no Party!

immamai · 07-09-2009, 20:16

12oo sei diventato una barzalletta da non credere sei diventato un personaggio ..era quello che volevi baci immamai

paolo chiaraluna · 07-09-2009, 20:17

Imma non può piu leggerti. E' stato bannato per la seconda volta....

bavaria · 07-09-2009, 20:27

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Originariamente inviata da valleyman

Quoto tutto, i problemi di carburazione in effetti (l'avevo riportato tempo fa in altro post credo...) non sono cosÃ¬ grandi a pieno carico quanto nei transitori, anche a pieno però resta piuttosto sul magro, più di quanto non si pensi. Scusa la mia ignoranza ma non capisco cosa sia il tubo ad interferenza....

Ciao Valley,
è quel tubo montto tra i colletori di scarico....

Saluti

immamai · 07-09-2009, 20:47

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Originariamente inviata da paolo chiaraluna

Imma non può piu leggerti. E' stato bannato per la seconda volta....

SCUSA poool ma non me ne ero accorto ma quando è stato bannato .............tanto ritorna ...ciao bel Paolo come stai??? Era ora è un pò che non ti sento e la essse come sta??? abbraccio immma

valleyman · 07-09-2009, 20:49

SÃ¬, avevo un sospetto intendessi quello: io ho i collettori HPE che non ce l'hanno (io lo chiamavo compensatore, probabilmente sbagliando), però il confronto rispetto agli originali è infattibile: il catalizzatore HPE è molto più libero dell'originale e il risultato è un'erogazione decisamente più piena e fluida... avevo letto in giro che la mancanza del tubo provocava buchi di erogazione e seghettamenti... per capirlo davvero bisognerebbe provare due coppie di collettori identiche e con lo stesso kat.. una senza e una con il tubo, io onestamente non conosco la teoria dietro queste scelte; HPE (ovviamente) sostiene che sia preferibile la soluzione senza.....

immamai · 07-09-2009, 20:53

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Originariamente inviata da paolo chiaraluna

Imma non può piu leggerti. E' stato bannato per la seconda volta....

Ciao POL come stai???? éun pò che non ti sento e la esse come è messa???? ti voglio al più presto in sella che ti vengo a trovare ....bannato ma quando non me ne sono accorto ..na questa volta poi non se lo meritava

Poco ma molto tanto ritorna ...abbraccio imma

valleyman · 07-09-2009, 21:09

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Originariamente inviata da paolo chiaraluna

Imma non può piu leggerti. E' stato bannato per la seconda volta....

Non c'è il due senza il tre???? Vedremo

bavaria · 07-09-2009, 21:12

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Originariamente inviata da valleyman

il catalizzatore HPE è molto più libero dell'originale e il risultato è un'erogazione decisamente più piena e fluida... avevo letto in giro che la mancanza del tubo provocava buchi di erogazione e seghettamenti... per capirlo davvero bisognerebbe provare due coppie di collettori identiche e con lo stesso kat.. una senza e una con il tubo, io onestamente non conosco la teoria dietro queste scelte; HPE (ovviamente) sostiene che sia preferibile la soluzione senza.....

Valley non capisco, lo scarico HPE è senza catalizzatore o con un differente cat? Possibile che loro sostituiscano il cat di serie? Mi sembra strano...
Comunque è la solita storia, dipende da cosa si cerca. Con il "compensatore" si possono fare delle variazioni in una dirzione o nell'altra, basta sapere come funziona.

valleyman · 07-09-2009, 21:17

L'HPE viene prodotto in due versioni: omologata (con un catalizzatore a maglia molto più larga dell'originale e più corto) o racing (senza catalizzatore).
Dietro consiglio di Robby Moto e della stessa HPE ho optato per la versione con catalizzatore che comunque garantisce un minimo di contropressione allo scarico.

paolo chiaraluna · 07-09-2009, 21:21

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Originariamente inviata da immamai

ti voglio al più presto in sella che ti vengo a trovare ...

tra una quindicina di giorni spero di riavere la Mukkina

immamai · 07-09-2009, 21:26

B ene sono contento abbraccio imma

bavaria · 07-09-2009, 21:35

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Originariamente inviata da valleyman

L'HPE viene prodotto in due versioni: omologata (con un catalizzatore a maglia molto più larga dell'originale e più corto) o racing (senza catalizzatore).
Dietro consiglio di Robby Moto e della stessa HPE ho optato per la versione con catalizzatore che comunque garantisce un minimo di contropressione allo scarico.

OK, anche se mi risulta difficile immaginare un cat con una densità minore.Magari è solo + corto.
Poi un giorno approfondiamo il discorso della contropressione che non ha nulla a che vedere con il tiro ai bassi...

Saluti

valleyman · 07-09-2009, 21:41

In linea teorica mi verrebbe da dire che la contropressione influenzi maggiormente il rendimento quando le pressioni in gioco sono elevate, quindi agli alti... però di mestiere io faccio impianti elettrici

In ambito automobilistico so per certo che esistono cat con celle più ampie, in ogni caso è anche parecchio più corto (e di diametro inferiore).