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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 20-01-2019, 18:39   #26
Sanny
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Vecchio 20-01-2019, 18:42   #27
bigzana
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a volte quando leggo qde….mi sembra di leggere gente che sta' nei CDA di alcune case….
non c'è mica bisogno di essere in un CDA per capire che 5000 pezzi venduti incidono in maniera diversa se il totale sono 165 mila o 15 milioni, eh.
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Vecchio 20-01-2019, 18:43   #28
Sanny
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big….era per dirvi di stare piu' sereni nella discussione….

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Vecchio 20-01-2019, 18:58   #29
Soyuz
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Se si parla di immatricolato in Italia (e non l'ho scritto io il post) quello è......
è inutile che uno continui a menare il torrone con la storia dei quindici milioni di moto nel mondo...il
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Vecchio 20-01-2019, 18:59   #30
Soyuz
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Io poi ti ho detto di tirare forte mica di strappare ;-)
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Vecchio 20-01-2019, 19:01   #31
ivanuccio
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A me colpisce il numero di nineT nelle varie versioni,venduto.Cioe,posso capire il gs che e una moto che ci fai tante cose,ma una nineT,che ci vai dove,senza possibilita di caricare bagagli,eppure ne vendono na botta.E costa.
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Vecchio 20-01-2019, 19:01   #32
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in effetti stupisce il totale delle Nine T

qualche mese fa mi è capitato in mano un motorrad e anche in germania la Nine T vende bene
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Vecchio 20-01-2019, 19:02   #33
bigzana
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niente non ce la fai.
hai proprio un limite nel considerare rappresentativo allo stesso modo il mercato italiano per BMW, dove è il più importante, ed Honda, che lo considera una caccola.



sai dove te lo devi mettere il torrone?

Ultima modifica di bigzana; 20-01-2019 a 19:06
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Vecchio 20-01-2019, 19:02   #34
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non è una moda solo italica
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Vecchio 20-01-2019, 19:04   #35
carlo.moto
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Penso che una persona che vuole una R ma non gira in coppia e vuole un mezzo relativamente piccolo la acquisti.....i soldi non sono evidentemente un problema
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1150 Gs ....una gran delusione
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Vecchio 20-01-2019, 19:23   #36
GTO
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Anche perché un mastodonte come il gs non entra nei pensieri di un piccoletto che deve fare giretti fuoriporta e commissioni in città per 3 mesi all'anno
Uso naked/scooter la preferirei anche io al gs se non dovessi farci altro che giri semplici

Poi non comprerei mai una R, era solo un esempio..
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Vecchio 20-01-2019, 19:42   #37
Soyuz
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Big se a te piace il torrone non è detto che piaccia ad altri...a me no sicuro :-))

Adesso chiudo che non ho proprio voglia di farmi bannare per colpa di uno come te ;-)
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Vecchio 20-01-2019, 19:49   #38
GTO
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Io vi bananerei entrambi..
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Vecchio 20-01-2019, 19:59   #39
Soyuz
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Vieni con noi ;-) c'è vita oltre qde
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Vecchio 20-01-2019, 21:09   #40
paolo b
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Riassumendo.

BMW vende moto perchè si è ricavata la nicchia delle bicilindriche boxer con trasmissione ad albero, declinate in varie salse.
HD vende moto perchè si è ricavata la nicchia delle bicilindriche di grossa cubatura e pochi cavalli, con la stessa agilità e peso di un bilico, ma fatte come una volta, declinate in varie salse.
Ducati vende moto perchè si è ricavata la nicchia delle bicilindriche a L cosmodromiche e tanti cavalli, declinate in varie salse.
Guzzi ha la nicchietta del bicilindrico a V, declinato in varie salse.
Triumph ha il tricilindrico declinato in varie salse.
KTM enduro specialistico.

Le giapponesi, con Honda in testa, fanno tutto di tutto in tutte le nicchie ed in tutte le salse, con numeri che quelli di cui sopra.. lèvati.


Il mercato italiano è una caccola, ma un pò di torrone non si nega a nessuno.
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K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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Vecchio 20-01-2019, 21:51   #41
PHARMABIKE
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Interessanti i dati delle due 310 considerato che la GS è entrata a metà anno!!!
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Vecchio 20-01-2019, 23:23   #42
Karlo1200S
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Mi è capitato sotto mano una rivista con i dati di vendita del 2001; e' impressionante come sia cambiato il mercato in meno di vent'anni e dove fosse la Bmw...
L'R6 vendeva tre volte il GS!

__________________
RT LC' 14 83K-CB1300S '13 35K-K100RS 16V '89 105K-R80G/S '81 54K
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Vecchio 21-01-2019, 00:50   #43
FATSGABRY
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Mamma che numeri
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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Vecchio 21-01-2019, 05:49   #44
MªX
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...rivista con i dati di vendita del 2001...

Nice! Leggevo sopra Honda... Yamaha... chi sono?














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Vecchio 21-01-2019, 09:27   #45
Tribolo
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10.000 Hornet, 5000 R6, 5000 Monster... Ma dov'è finita tutta quella gente lì che andava in moto?
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Vecchio 21-01-2019, 09:42   #46
flower74
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... sono passati al GS.
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Vecchio 21-01-2019, 10:18   #47
Paolo_DX
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Non mi sarei mai aspettato di vedere lo scooterone sportivo bmw terzo nelle vendite generali della casa in italia. Tantopiu' che stamattina alle 7 BG-MI con -3C° con il gemello che ha senso, il GT. Credo con lo sport mi sarei congelato anche le balle invece che limitarmi a sentore freddo alle unghie delle mani.
Ovviamente il GT vende 4 volte meno dello sport perche siamo furbi, quindi non mi sorprendo che il GS venda x10 rispetto alla RT che -fuoristrada escluso- gli è superiore in praticamente tutto il resto.
Adoro le classifiche di vendita paese per paese, riesci quasi a capire chi ci abita
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Vecchio 21-01-2019, 10:34   #48
MªX
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Infatti sono più belle quelle paese per paese! Clima diverso... cultura diversa... anche strade diverse!


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Vecchio 21-01-2019, 10:35   #49
ivanuccio
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Quelli del r6 di 20 anni fa o sono passati al endurona o non vanno più in moto x vari motivi. Un costruttore che mi chiedo come stia in piedi e la Suzuki. Basta il burgman e il vstrom? Xche le gsx r ne vendono 2 in croce. E non sono una Kawasaki che ha alle spalle un gruppo enorme che fa di tutto.

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Vecchio 21-01-2019, 10:40   #50
ghima
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ubicazione: .. a caccia di milf..
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quoto bigzana...
a Honda gliene frega una cippa del mercato italliano ed europeo...siamo una mosca nel complesso..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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