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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
29-03-2006, 12:04
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Monza
Messaggi: 1.606
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Vedi come ho scritto IO non faccio testo ....
sono esagerato nella manutenzione ....
anche trattandole sempre con rispetto.
Nonostante queste attenzioni ho avuto problemi ad alcune moto .... anche seri.
Seri a tal punto di rovinare un viaggio sognato da una vita ....
infrangendomi un mito riguardo all'affidabilità tanto decantata.
Il progresso rispetto a qualche anno fà è evidente ....
anche se si girava/gira ugualmente con mezzi definiti opsoleti.
Cambia il modo di girare .... o meglio cambiamo NOI 
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EXC250F '08 .. il "Trattorino"
LC4 690 Enduro Rally
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29-03-2006, 12:04
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#52
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
è molto più resistente allo stress.... e se hai delle perdite comunque riparti mettendoci del liquido...
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vabbè allora parliamo a vanvera... 
scusatelo sapevo che era inutile affrontare una discussione seria 
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che emerita stronzata !!!
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29-03-2006, 12:06
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#53
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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29-03-2006, 12:06
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#54
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
Messaggi: 4.259
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scusate se mi intrometto, ma non capisco questi continui confronti tra BMW e KTM. Ritengo che sono due marchi che propogono prodotti (seppur nella stessa fascia di mercato) completamente diversi, le KTM son sicurament piu' performanti, il marchio e' relativamente nuovo e deve puntare su questo e sui prezzi. Le BMW sono un classico, ancor piu' i boxer, chi le compra lo fa anche per questo. E' come paragonare una Ducati 998 a una Honda SP02.
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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29-03-2006, 12:07
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#55
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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è bello vedere che c'è gente che si intende di meccanica, trova soluzioni, suggerisce modifiche, quando manco sanno cambiare una lampadina alla loro moto! 
Bravi, dateci del gas e fatevi meno seghe.
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...Ager
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29-03-2006, 12:08
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2003
ubicazione: Imola <---> Pesaro
Messaggi: 3.711
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Io proprio non capisco!
Se compri la moto per divertirti e stare bene allora la scelta del modello diventa irrazzionale! 
Se vuoi una moto perchè oltremodo ci devi lavorare o viaggiare allora capisco la scelta ragionata..... ma a questo punto che cappero c'entra la carota?
Cattati un BMW...... meglio ancora un K a sogliola nuovo tipo e non stracci i maroni 
Se pensi che le ultime BMW non ti lasceranno mai a piedi....... auguri! 
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Piemontese al confino.....
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29-03-2006, 12:09
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#57
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
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Originariamente inviata da Vigliac
è bello vedere che c'è gente che si intende di meccanica, trova soluzioni, suggerisce modifiche, quando manco sanno cambiare una lampadina alla loro moto!
Bravi, dateci del gas e fatevi meno seghe. |
Ue' motocoltivatore ...con chi cellai?????
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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29-03-2006, 12:09
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#58
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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Originariamente inviata da Barbasma
EDDICIAMOLO!!! 
tutte ste menate sul comando idraulico...
ma quali problemi dà????
tutte le moto da enduro del mondo hanno comando IDRAULICO!!!
è molto più resistente allo stress.... e se hai delle perdite comunque riparti mettendoci del liquido...
COSA VUOI DI PIU'???? |
i Jap hanno il cavo, BMW è Idraulico, giusto per precisare!
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...Ager
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29-03-2006, 12:10
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#59
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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Originariamente inviata da Diavoletto
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se l'avevo con qualcuno in particolare, è un problema comune che non capite una sega!
Sul forum siete tutti professori, poi vi chiedo di sgonfiare le gomme e cascate dalle nuvole
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...Ager
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29-03-2006, 12:12
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#60
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Originariamente inviata da Vigliac
se l'avevo con qualcuno in particolare, è un problema comune che non capite una sega!
Sul forum siete tutti professori, poi vi chiedo di sgonfiare le gomme e cascate dalle nuvole |
a bhe se la meccanica si ferma a sgonfiare le gomme.....
alura....
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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29-03-2006, 12:13
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#61
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Originariamente inviata da jenk
Vedi come ho scritto IO non faccio testo ....
sono esagerato nella manutenzione ....
anche trattandole sempre con rispetto.
Nonostante queste attenzioni ho avuto problemi ad alcune moto .... anche seri.
Seri a tal punto di rovinare un viaggio sognato da una vita ....
infrangendomi un mito riguardo all'affidabilità tanto decantata.
Il progresso rispetto a qualche anno fà è evidente ....
anche se si girava/gira ugualmente con mezzi definiti opsoleti.
Cambia il modo di girare .... o meglio cambiamo NOI |
caro Jenk, scusa se sono diretto e forse antipatico ma le frasi sopra che dici per me sono un esempio della contraddizione dei tempi
il progresso il tanto decantato paralever....
ma zio cane tutte le cose hanno un loro uso
vai con uno yacht in una palude? oppure usi un battellino di alluminio?
perchè zio cane sul GS ci hanno meso un paralever? oppure avessero fatto un GS-R a catena oppure col vecchio albero non snodato
invece col paralever hanno fatto l'HP2
guarda i Jap
sono partiti con l'XT nell'80 moto tutto terreno, (la gente ci ha fatto tutto l'immaginabile dall'Islanda a Patagonia)
poi hanno ulteriormente differenziato i prodotti XT e TT
no BMW tutti gli stessi motori trasmissioni cambi con il vestito della festa diverso
e sono moto orientate a un utilizzo quelle?
NO, anch'io coll'RT vado in sterrato, ma quella è un altra cosa appunto,
minkia che rabbia
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che emerita stronzata !!!
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29-03-2006, 12:13
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#62
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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caro luigi se ti aspetti di comprare una moto che ti danno la garanzia assoluta che non si romperà mai e non avrai mai problemi...
dimmi dove la compri che la prendo subito...
tutta sta polemica sulle frizioni idrauliche... non la capisco proprio... non la concepisco nemmeno... la frizione idraulica è una grande evoluzione...
l'uso OFF di una moto ne genera una usura 100 volte superiore al normale e anche l'attenzione e la manutenzione di chi la usa dovrà essere di conseguenza 100 volte superiore.
se ti aspetti di andare e tornare dalla tunisia... e poi partire per caponord senza manco controllare la moto... e poi rimani a piedi e ti incazzi... beh la colpa non è della moto...
ogni moto ha i suoi punti deboli... se sai che la KTM potrebbe avere dei problemi all'oring prima di ogni viaggione TE LI CAMBI E LI METTI NUOVI!!!
in tunisia la XT600 di berta si è fermata (mentre tornavamo a tunisi e su asfalto) per il risaputo problema delle membrane carburatori... ma in pochi minuti... problema risolto... una pirlata!!!
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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29-03-2006, 12:14
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#63
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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Quote:
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Originariamente inviata da Diavoletto
a bhe se la meccanica si ferma a sgonfiare le gomme.....
alura.... |
si ferma lì, perchè oltre è BUIO COMPLETO
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...Ager
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29-03-2006, 12:17
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#64
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Originariamente inviata da Diavoletto
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infatti diavoletto
la coppia alla frizione è data dalla potenza all'albero demoltiplicata per il numero di giri
COME HO SCRITTO
prova a scaricare su una frizione 100 CV facendole fare un giro al minuto o 10.000 giri al minuto e verifica che molle devi usare
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che emerita stronzata !!!
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29-03-2006, 12:17
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#65
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l'uomo che parlava con i pazzi
Registrato dal: 30 Dec 2004
ubicazione: casa
Messaggi: 6.873
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Originariamente inviata da Vigliac
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BASTARDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
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29-03-2006, 12:19
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#66
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
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Originariamente inviata da KappaElleTi
infatti diavoletto
la coppia alla frizione è data dalla potenza all'albero demoltiplicata per il numero di giri
COME HO SCRITTO
prova a scaricare su una frizione 100 CV facendole fare un giro al minuto o 10.000 giri al minuto e verifica che molle devi usare
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SIGH!!
basta.
io scappo
mi arrendo.
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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29-03-2006, 12:20
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#67
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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Originariamente inviata da liz
BASTARDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO |
ahahahah te credi di essere l'unico, ma lascia stare, son tre anni che ho a che fare con dilettanti allo sbaraglio,ahahahah se sanno come si fà non sanno a quanto metterle, il chè canmbia poco.
Chiedi a Stefano che dopo 45 giorni di moto si è accorto che non aveva la camera d'aria...quando su una moto da enduro è meglio guardarci ad ogni uscita
Zio pork potre scrivere un libro!!!
e quelli che cambiano l'olio motore perchè così la frizione è più morbita, oppure adesso con lo shell mi sembra che il cambio sia più DURO!!!
Moto bmw!
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...Ager
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29-03-2006, 12:23
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#68
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Guest
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Originariamente inviata da gianluigi
"Trattore " :C'è una endurona che dovrebbe avere in dotazione l'esercito americano......tutta bella verdona !!!! 
è un diesel ......con un litro fa una esagerazione di Km. e dovrebbe stare sui 40/50 cv......ho le foto a casa...... |
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29-03-2006, 12:24
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#69
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Originariamente inviata da Diavoletto
SIGH!!
basta.
io scappo
mi arrendo. |
non puoi rispondere alla domanda prima?
no perchè è come fare due più due
al limite dimmi non avevo capito il primo intervento
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che emerita stronzata !!!
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29-03-2006, 12:25
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#70
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Originariamente inviata da Vigliac
ahahahah te credi di essere l'unico, ma lascia stare, son tre anni che ho a che fare con dilettanti allo sbaraglio,ahahahah se sanno come si fà non sanno a quanto metterle, il chè canmbia poco.
Chiedi a Stefano che dopo 45 giorni di moto si è accorto che non aveva la camera d'aria...quando su una moto da enduro è meglio guardarci ad ogni uscita
Zio pork potre scrivere un libro!!!
e quelli che cambiano l'olio motore perchè così la frizione è più morbita, oppure adesso con lo shell mi sembra che il cambio sia più DURO!!!
Moto bmw! |
però un libro delle BESTIALITA' si potrebbe fare... apro un topic apposito nei maiali?
mi ci metto anche io...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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29-03-2006, 12:26
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#71
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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grazie a vigliac che ha riportato la discussione sul piano del ragionamento
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che emerita stronzata !!!
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29-03-2006, 12:28
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#72
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Originariamente inviata da KappaElleTi
grazie a vigliac che ha riportato la discussione sul piano del ragionamento
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a bhe..............
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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29-03-2006, 12:34
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#73
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Mukkista
Registrato dal: 23 Oct 2004
ubicazione: Montereale e Roma
Messaggi: 918
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Guanaco sei impeccabile !!!
Kappelletti puttana minina eccola la vera moto del cangaceiros..........!!!!!
con 2000 euro di gasolio ci fai il giro del mondo e poi ti avanza.......
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29-03-2006, 12:36
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#74
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Quote:
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Originariamente inviata da Diavoletto
a bhe..............
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una cosa mi piacerebbe chiarirla per tutti gli altri che leggono
non è che esista solo la coppia all'albero motore
esiste anche una coppia alla frizione, una coppia alla coppia conica, anche una coppia alla ruota ecc ecc
e sono tutte in funzione della potenza ma variano tutte per il numero di giri a cui l'organo meccanico lavora
azz non è che devo per forza conoscere solo il pino laricio
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che emerita stronzata !!!
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29-03-2006, 12:37
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#75
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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no grassie
Quote:
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Originariamente inviata da gianluigi
Guanaco sei impeccabile !!!
Kappelletti puttana minina eccola la vera moto del cangaceiros..........!!!!!
con 2000 euro di gasolio ci fai il giro del mondo e poi ti avanza....... |
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