Forte calore alla gamba destra [15º THREAD]

[Riccardosto]

Io ne farei più una nostalgia per l'affidabilità. Elettronica comodissima ma quanti grattacapi da quando è entrata massivamente in auto e moto e quante spese soprattutto. Per carità, ci sono alcuni fortunati a cui funziona sempre tutto ma non sono la maggioranza. Persino il concessionario ufficiale BMW della mia città mi ha detto: meno elettronica, meno problemi.

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[Slim_]

@enrik75, perché sei giovane dentro.

[enrik75]

Son giovane anche fuori

[giopapy]

Certo che questi di motociclismo a volte sono proprio scemi.
La gente lamenta calore alla gamba destra e loro, per confutare strumentalmente, pubblicano i loro rilevamenti ma sulla gamba sinistra.

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[managdalum]

Veramente se ne è già parlato e si è stabilito che quella è la gamba destra ...


http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=129

[Slim_]

Eh sì, vero ! Ma quel che sconforta, è che ci è voluto uno svizzero che ha un ktm per accorgersi dell'angolo di ripresa della foto alla GS ADV..... mah... 🧐

[strommino]

E oltretutto a motociclismo non hanno capito una mazza....


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[Michelesse]

Originariamente inviata da Slim_

... ci è voluto uno svizzero che ha un ktm per accorgersi dell'angolo di ripresa della foto alla GS ADV..... mah...

Questa non l'ho capita...

[Slim_]

Se n'è accorto l'amico @SamAdv, che sta in CH. Via w.a. ci siamo scambiati un pò di messaggi prima di convincermi...

[Michelesse]

Capito, grazie

[ff1200gs]

Come già detto hanno simulato la sosta al semaforo che, come è noto da tempo, non è la condizione peggiore

[SirJon]

Originariamente inviata da strommino

E oltretutto a motociclismo non hanno capito una mazza....


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Quoto, e non è che poi rispondano alle mail inviate sull'argomento, documentate di foto, liste e risposte dei Tedeschi...25/07/2017 nessun riscontro.
Eppoi, basta vedere le condizioni della comparativa 2016...

[ogeid65]

Le riviste di settore non ci daranno mai ragione e la risposta di bmw sarà sempre “tutto normale tutto nei parametri “ nonostante l’ispettore che ha provato la moto di strommino si sia cotto il polpaccio....

[millling]

avra' la protesi...

[strommino]

Ma speriamo!!!!


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[bianchige]

Ragazzi ho trovato questo:

https://www.gsemotion.it/scheda.php?...+id+DESC&b=ind/

E' tornato disponibile sul sito e mi sono detto.. proviamolo dai per 40 Euri si può fare.. la mia non è un forno crematorio come altre ma un certo disagio lo provoca sui viaggi lunghi con sole che spara sulla gamba dx.
La stagione stà andando e quindi i 32-33° non credo li rivedrò prima del prossimo anno.. comunque quando saremo al thread#18 vi aggiornerò!!!

Lamps

[livio_x]

ho sempre sostenuto che il mio gs non scaldasse, anche con le recenti temperature agostiane nessun problema, forse non centra nulla, però la prima volta che NON ho messo la benzina 98 (questa settimana) il calore si è amplificato al interno coscia e il motore gira con circa 5 gradi in più.
Ripeto prima di questa settimana non ho mai usato la verde 95, sia con la euro3 che con la euro4 e non ho mai sentito caldo da dare fastidio.

[mik lag]

Ti assicuro livio che la benzina c entra eccome...con la 98/100 ottani scalda meno...bianchigea piastra non risolve/cambia nulla, e come non averla

[BOXERENGINE]

Un bell'articolo a riguardo della 100 ottani
https://www.sicurauto.it/news/benzin...e-davvero.html

[SirJon]

Interessante la questione della benzina e, non è mai stata trattata con approfondimento qui.
In effetti, leggendo qua e là, e molto approssimativamente, la 95 è il termine di riferimento per legge e viene utilizzata dai costruttori nella messa a punto generica dello sviluppo dei motori.
Diversa (meglio) la 98 o, ancora meglio la 100 ottani, fino alla 102 disponibile solo per le competizioni.
In generale, quello che si legge è il cercare di evitare le detonazioni irregolari in camera di scoppio dove, sempre in generale, la temperatura dell'aria è fondamentale per una miscela aria benzina omogenea e quindi ottimale.
C'è qualcuno qui che ha adoperato o adopera normalmente anche la 100? ad esempio Eni BluSuper Plus? potrebbe essere un test significativo.

[BOXERENGINE]

La mia my 16 non scalda davvero nulla..
Un pieno di "superbenza" é in progetto ...ma ora aspetto si rimetta la temperatura esterna visto che ora ci sono 15 gradi al Nordovest e sarebbe un test inutile..

[GIGID]

Originariamente inviata da livio_x

Aggiungo, che a mio parere con la verde 98 non si ha un reale incremento delle prestazioni....

Condivido, nessuna differenza con il GS LC, mentre con il “vecchio” bialbero la musica cambiava in modo apprezzabile.
Infatti su questa ho rinunciato ad usarla.

Comunque l’altra mattina con 27/28 gradi mi sono fermato a guardare la cartina, scendendo dalla moto, e ha cominciato ad abbrustolire il polpaccio sinistro ... mi sono accorto che era praticamente perpendicolare ai raggi del sole (jeans tecnico blu molto scuro).

L’effetto dei raggi solari è veramente grande. Non vorrei che il calore che alcuni sentono sia dovuto al fatto che all’altezza del polpaccio ci sia una sorta di “calma” nei flussi d’aria che non permettono all’aria di lambire la gamba e questa di scalda per irraggiamento solare. Magari le varie piastre e modifiche creano una sorta di canalizzazione dell’aria che fa si che il polpaccio ricevendo più aria di rinfreschi.




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[Riccardosto]

Sarà un impressione ma la mia Adventure monoalbero del 2009 con la 98 ottani va molto meglio.

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[pozzam]

Buongiorno a tutti, volevo portare la mia esperienza riguardo il calore alla coscia dx con i modelli LC. Personalmente ho avuto 16 GS, partendo dalla R 100 GS Paris Dakar del 1989, fino alla Rallye attuale. Ho avuto 7 modelli LC dal 2013 al 2018 e per la mia esperienza, la liquid cooled è stata l'unica GS con cui ho avuto il problema del calore alla coscia, che si avverte maggiormente con le giornate più calde e a velocità elevata.
Chi asserisce che la sua LC non scalda, evidentemente non l'ha mai tirata!
Personalmente ho risolto il problema da subito, scatalizzando, (collettori e terminale Akrapovic, filtro aria sportivo, centralina aggiuntiva Power Commander FC e mappatura a banco alla Dinojet a Bologna). Vi posso garantire che la moto non scalda più e che acquista una progressione incredibile. Dieci giorni fa ho tolto Akra e centralina alla mia Rallye perché l'ho messa in vendita e usandola nuovamente con lo scarico originale, sono ritornato al fastidiosissimo problema del calore alla coscia, che la Bmw nega da sempre!

[pozzam]

Riguardo alla discussione sugli ottani, la 98/100 ottani la utilizzavo sempre sulla 1150 GS, in quanto eliminava quasi completamente il fastidioso battito in testa che si avvertiva, spalancano completamente il gas con le calure estive.
Sui modelli attuali la differenza si sente comunque, ma molto meno.
Per chi si muove in Francia invece, voglio segnalare che circa un mese fa utilizzando la benzina 95E della quale non conoscevo la differenza con la 95 (contiene il 10% di etanolo), la moto è andata in emergenza e funzionava in modo irregolare, compluce forse la centralina aggiuntiva che ingrassava la miscela. Sono andato presso la Bmw di Rouen, che dopo aver effettuato vari test e aver provato a sostituire candela dx, sonda lambda, bobina, ecc. Ha svuotato il serbatoio dalla 95E e dopo aver rifatto il pieno con la benzina normale, la moto ha ripreso a funzionare regolarmente. Prima di portare la moto alla Bmw avevo collegato la mia presa diagnosi Obdlink, che mi segnalava un problema all'iniezione principale.