Freni surriscaldati

[aspes]

a me era successo col bandit 1200 e pure col gs, quando vado forte uso il freno dietro per chiudere le curve e fare un po' di controllo di trazione. Paradossalmente mi succede in salita e non in discesa dove lo uso meno. Io sostanzialmente non lo uso per frenare, ma come ausilio alla guida se ci do dentro.
Mi e' successo 10 giorni fa ancora.
Ho smontato la pinza dietro e uno dei pistoncini era meno scorrevole dell'altro, inoltre la "flottanza" era un po' ruvida. Pulito e lubrificato tutto. Ora vedremo.
Prima di rimettersi a funzionare nel mio caso c'e' voluto un buon 15 minuti andando senza usarlo.
Zaga, verifica che la pinza "flotti" bene. Il primo indizio e' trovare una pastiglia molto piu' usurata dell'altra

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Originariamente inviata da aspes

e la "flottanza" era un po' ruvida. Pulito e lubrificato tutto.

lubrificato? occhio a lubrificare intorno a pasticche e disco freno, non è igienico

[Zaga78]

Aspes ti riferisci ai perni sul porta pinza......?
Si si contrllati effettivamente la pastiglia lato marmitta era un pochino più bassa indice di buon lavoro.....

[aspes]

Originariamente inviata da Zaga78

Aspes ti riferisci ai perni sul porta pinza......?
Si si contrllati effettivamente la pastiglia lato marmitta era un pochino più bassa indice di buon lavoro.....

il tuo gs dovrebbe avere una pinza dietro come il mio. Se molli i due bulloni e ti resta tutto in mano, vedrai che la parte in pressofusione di alluminio con forma "simile alla liguria", e' fissata alla pinza con due perni coperti da soffietti di gomma. Verifica pinza alla mano che scorra abbastanza libera la pinza, e che i soffietti si chiudano e si aprano. Viceversa , tira vigorosamente a separare le due parti, con le mani. Vedrai che si separano. A quel punto pulisci e lubrifichi i perni con grasso. Poco. E reinfili tutto, curando che i soffietti vadano a sigillare bene.

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Originariamente inviata da aspes

A quel punto pulisci e lubrifichi i perni con grasso. Poco. .

non mi piace usare grasso vicino ad elementi che lavorano per attrito e servono a fermare il mezzo. A parte il discorso sicurezza (le alte temperature che si producono sono in grado di far liquefare il più tosto dei grassi ad alta temperatura) ne faccio un discorso di inutilità se non controproducente ai fini della lubrificazione. Un leggero velo di grasso dura un lavaggio moto approfondito, e anzi accumula polvere che con il tempo solidifica rendendo il tutto meno "scorrevole". Opto per una continua (ma nemmeno tanta, mi capita di farlo una volta ogni due/tre anni, 10/15K Km) pulizia del tutto previo smontaggio pasticche e acqua calda con un po di sapone e spazzolino da denti....i perni scotch brite o alle brutte si sostituiscono

[Zaga78]

Originariamente inviata da aspes

Verifica pinza alla mano che scorra abbastanza libera la pinza, e che i soffietti si chiudano e si aprano.

Si si fatto prima di rimontare....
comunque grazie x il consiglio........