Per tener testa bisogna alzare il tiro

[Phill-R6]

Secondo me se vuoi i Cv prendi la S1000XR...

La GS ha un'altra indole e non dovrebbero snaturarla più di tanto...180 Cv su una GS mi sembrerebbe un assurdo...

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[Bombastic]

Ma sicuramente però ripeto la concorrenza è agguerrita...se loro pensano di aver creato la moto perfetta e di essere arrivati...beh ci sarà un calo clamoroso.

[Flying*D]

180 cv da quel bidone di bicilindrico boxer manco se lo fanno biturbo..

[emiddio]

Quando in BMW abbandoneranno (se mai succederà) il TELELEVER/PARALEVER sul GS...poi saranno costretti a far marcia indietro...ricordate quando lasciarono il boxer per i motori a sogliola (a 3 e 4 cilindri,peraltro riuscitissimi). Poi dovettero fare marcia indietro velocemente. Chi compra BMW compra un prodotto caratterizzato tecnicamente...BOXER 2 cilindri + TELELEVER. Io personalmente non comprerei mai una BMW che non sia Boxer e non abbia la sospensione TELE...Comprerei una giapponese...una Honda.

[Buso63]

Originariamente inviata da Bombastic

Quindi la domanda è...un Gs completamente rivisto con sospensioni tradizionali,motore bello pompato (180cv) €5 , lo comprereste??

Si ebbene si...a €5 lo comprerei.... ne comprerei anche sei o sette.....

[fastfreddy]

Discussione inutile, esiste già la xr ... Si può chiudere

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[GIGID]

Originariamente inviata da cicerosky

160 ..... Quindi per andare in montagna in automobile con la famiglia devo comprare qualcosa con almeno 300cv

Beh...non sarebbero male 300 cavalli, ma anche con i mei 272 (vediamo se conosci quel motore ) mi diverto un bel po’ carico carico con sci scarponi valigie e famiglia.
Forse è per questo che cerco i 150/160 in una moto (quelli che avevo sulla CBRXX e che non aveva controlli ne’ abs ne’ tantomeno antipenne... ma ci si divertiva alla grande anche senza impiccarla



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[Bombastic]

Ma l’xr è la brutta copia di un multistrada...personalità 0 è con ktm che si deve confrontare e perde su ogni fronte mi sa...

[fastfreddy]

Bruttina vero ma è un'astronave ... Non l'ho provata ma secondo me non ha nulla da invidiare a Ducati e KTM, anzi ... Sarebbe la moto che tutti dovrebbero comprare, altro che GS

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[Slim_]

Ma lascia perdere la XR, !! Piuttosto meglio una jap.
Ktm..... provatela prima di dire

[daigas53]

GS con 160 cv? Si, se gli montano un testastretta

[Luquita]

Che poi, tutta sta gente che mette per terra tutti sti cavalli io devo ancora vederla.....

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[Bombastic]

Io non sto parlando di metterli a terra...ma sulla moto...il mercato è la rincorsa a questo

[chuckbird]

In genere più è alta la richiesta di cavalli più è grosso l'asino che li conduce. E non mi riferisco al manico.

[cicerosky]

Non saprei GIGID

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[Panzerkampfwagen]

BMW conosce esattamente il potenziale cliente.
Sa quanti anni ha. Quanto guadagna. Quanto è disposto a spendere e come.
Sa quali cose predilige in una moto.
Sa come convincerlo a cacciare 24 sacchi per una moto di cui sfrutta si e no il 30% del potenziale.

La rincorsa alla potenza non è tutto.
Serve solo al celodurismo da semaforo.
Al quale il BMWista risponde snob sventolando il cifrone del finanziamento.
Ha! Ecchiccellà più lungo adesso?

Fruibilità, frocerie, fuffa unstoppable.

Paradossalmente per scalzare BMW dal trono sono stati gli altri ad essere stati costretti a fare scommesse.
La potenza è solo un aspetto.
La più facile. E la più facile da giocare sui confronti diretti.

BMW risponderà con accrocchi costosissimi che metteranno il cliente in condizione di non ammazzarsi da solo al primo tornante.

L’ultima frontiera sarà che tu compri la moto e la fai guidare a un altro.

Tipo avatar.
Lo guardi e godi.

Da casa. Dal cellulare...mentre lavori magari...
Con dodici telecamerine ...sul casco sottoilculo sul muso sulla coda...

Senza rischi.

Ualà.

Altro che millemila cavalli.


Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.

[BOXERENGINE]

Bla bla bla..

mi godo la somma tra 1° e 3° e il telelever..voi continuate a lodare cavalli e sospensioni anni '20..


Ma i 160cv di KTM si sono persi nella classifica amatoriale?

[aspes]

il telelever ha gia' i giorni segnati. vedasi sulle r1200r. Per il banalissimo motivo che l'effetto antiaffondamento oggi e' ottenibile tranquillamente con le sospensioni attive.
Il telelever tra l'altro comporta un disegno totalmente ad hoc della moto , e gia' con i radiatori delle gs lc han dovuto fare i salti mortali per farcelo stare. Se e' ancora presente e' solo per motivi di immagine, anche per loro e dura dover dire che e' una cosa superata dopo che per anni han detto che era il non plus ultra. Un po' come yamaha quando abbandono' le 5 valvole per cilindro.
PEr i cv i limiti della architettura boxr li abbiamo svscerati fino alla noia.
Come ha detto qualcuno voglio proprio vedere chi su strada normale ne sa sfruttare piu' di 120. E ho gia' esagerato. Anche perche' se a pari cilindrata uno ne ha 120 e fa 8000 giri e l'altro ne ha 160 e fa 10000 giri, per trovare la differenza devi andarti a cercare quegli ultimi 2000, e voglio proprio vedere quanti stanno vicino alla zona rossa con 160 cv su strada aperta. PErche' il bello e' che il 99% della gente crede che avere 160 cv invece che 120 voglia dire che la prima e' piu' potente "a qualunque regime". Cazzata. Lo e' solo negli ultimi 2000 giri o giu' di li, dove non ci andrai quasi mai.

[BOXERENGINE]

..mi pare tu abbia dimenticato il "motore portante" a livello telaistico..

[shrek]

Totalmente d'accordo con te Aspes...

[fastfreddy]

posso capire l'affezione a un marchio (per mille motivi) ma chi continua a preferire GS sapendo che esiste XR deve farsi vedere da uno bravo

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[gradient]

il GS è diventato un mito e credo qualsiasi cosa facciamo con sospensioni ,motori o altro alla bmw basterà mantenere la solita linea a becco col solito farò asimmetrico x continuare a vendere una vagonata di GS

[andrew1]

Il problema delle bmw è l'affidabilità.

Per quanto mi riguarda, quando la famiglia sarà cresciuta e riprenderò a macinare km, le marche che escluderò a prescindere (fra le maggiori) saranno proprio bmw e ducati.

[Bombastic]

Uno che prende XR è solo per dire ho una bmw...perché se hai un minimo di gusto vai tutta la vita da chi ha creato quel segmento...anche se hanno tardato un filo per il cambio elettroassistito...
Esatto con le semiattive non esiste più la necessità del tele...adesso il nuovo traguardo è raggiungere livelli da forcella tradizionale con l’elettronica...
Sicuramente nessuno se ne fa niente di 160/180/200 cv...ma se stiamo a vedere tutti puntano in quella direzione
Già mi fa ridere che Gs e Gs adv vengano classificate enduro...per i numeri di vendita beh se non si sbrigano cambieranno in fretta

[rufus.eco]

Originariamente inviata da BOXERENGINE

Bla bla bla..

mi godo la somma tra 1° e 3° e il telelever..voi continuate a lodare cavalli e sospensioni anni '20..
[...]

Ma i 160cv di KTM si sono persi nella classifica amatoriale?

Ma chi caz.o interessa la KTM brutta come poche ,inutile ,non ne venderanno maiiiii il GS se lo sognano gli Austriaci