Con la manopola grande agisci sul precarico molla per compensare il maggior peso caricato (in sostanza la moto si abbassa meno). Girandola in senso orario.
Sul mono c'è poi una vite con cui regoli il freno di ritorno del mono (quando si comprime). Agisce un pò anche in fase di compressione. Girandola in senso orario chiudi i passaggi olio frenando le oscillazioni della sospensione.
È sufficiente non esagerare con entrambi per avere il mono che lavora bene in ogni condizione.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Modalità elencata