francia,guarda cosa si sono inventati per multare chi va forte..

[GSCONROTELLE]

Originariamente inviata da carlo.moto

A mio avviso basterebbe solamente adeguarsi alle regole del CdS:

autostrada 130..
.

Gia' qui potremmo aprire un dibattito;
130 sempre?

Perche' se i 130 sono considerati la giusta misura a Vercelli/Casale/Alessandria ( 3 corsie, diritta e sempre deserta), qualcosa mi dice che a Bordighera la stessa misura sia sbagliata.

[robygun]

Originariamente inviata da GSCONROTELLE

Perche' se i 130 sono considerati la giusta misura a Vercelli/Casale/Alessandria ( 3 corsie, diritta e sempre deserta), qualcosa mi dice che a Bordighera la stessa misura sia sbagliata.

Si, perché quello è il limite MASSIMO, non la velocità da tenere sempre e comunque!

La velocità effettiva da tenere è responsabilità DEL GUIDATORE..

[GSCONROTELLE]

Originariamente inviata da robygun

Si, perché quello è il limite MASSIMO...

Appunto.

Se il limite massimo, oltre il quale si genera una situazione di pericolo, è pari a 130 ad Alessandria ( 3 corsie-diritta-deserta), come puo' essere lo stesso ( oltre il quale si genera una situazione di pericolo), a Bordighera ( due corsie, stretta, senza corsia di emergenza, curve-viadotti-gallerie) ?

Forse ora ho spiegato meglio quel che intendevo...

[robygun]

Originariamente inviata da GSCONROTELLE

Appunto.

Se il limite massimo, oltre il quale si genera una situazione di pericolo, ...

Beh è relativo..

Una Panda si ribalta in fiamme mentre ad un Ferrari a malapena dondola il portachiavi..
Mettiamo i limiti per tipo di veicolo? Per cilindrata come una volta?

È un'autostrada? 130.. se poi c'è un pericolo od una criticità te la segnalo, al massimo..

Sta a te autista valutare la velocità consona al tuo mezzo ed alla situazione.. ti ribalti? Hai sbagliato a valutare, cavoli tuoi..

E se non sei in grado di decidere la condotta di una Panda (od altro veicolo non "spinto") forse è meglio che prendi l'autobus..


Oltretutto devo capire come la presenza o meno della corsia d'emergenza influenzi tecnicamente la velocità di sicurezza..

[GSCONROTELLE]

Originariamente inviata da robygun

Oltretutto devo capire come la presenza o meno della corsia d'emergenza influenzi tecnicamente la velocità di sicurezza..

Beh, sai...

larghezza delle carreggiate,condizioni del manto stradale, presenza di curve a 90° e, non ultima, la corsia d'emergenza ( prova ad uscire da una galleria e trovarti davanti un mezzo in panne, poi mi dirai se hai capito dove sta la differenza...), sono variabili da tener conto per decidere i limiti massimi.

Pe quanto riguarda l'utilitaria, mi spiace ma non sono d'accordo;
la microvettura, a 130/h in curva, è al limite ( sto esasperando il concetto, evidentemente) del ribaltamento, la Ferrari da te citata è in prima al minimo e non si ribaltera' se non dopo i 300 /h...

Secondo te ha senso farle viaggiare con lo stesso limite?

[sillavino]

Originariamente inviata da GSCONROTELLE

Secondo te ha senso farle viaggiare con lo stesso limite?

Ti dirò di più:..... se sulla Cisa i Tir viaggiano alla velocita delle moto e auto cioè 100 km/h consentiti è giusto? infatti ogni tanto qualche incidente a causa del regolatore di velocità impostato sui tir.....

[GSCONROTELLE]

Originariamente inviata da sillavino

infatti ogni tanto qualche incidente a causa del regolatore di velocità impostato sui tir.....

Dimmi che sai come funziona il limitatore dei "tir"
Dimmi che conosci la percentuale di "tir" coinvolti in incidenti stradali
Dimmi qual è la percentuale di incidenti, all'interno della percentuale sopracitata, causata dai "tir"

Fine OT