Potrei ricordare male, ma il variatore di fase alfa romeo e anche del gtr Kawa agisce solo sull'aspirazione, mentre il DVT anche sullo scarico, per quanto concerne alesaggio/corsa il 1290 ktm ha valori altrettanto estremi con uno sviluppo della coppia motrice molto uniforme senza buchi di sorta con solo un po meno allungo del Ducati, forse mi sbaglio ma le differenze potrebbero essere determinate dall'angolo dei cilindri e dalla diversa alternanza degli scoppi.
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