Finalmente ho provato il GS 1200 !!!

Più o meno mi trovo con te.....

Io ho solo una perplessità: sono 1e88, e col cupolozzo regolato a metà avevo una fastidiosissima turbolenza all' altezza del casco, che mi rendeva la vita invivibile.....

A te come andavano le cose?

[vanth]

Originariamente inviata da Roxter

Più o meno mi trovo con te.....

Io ho solo una perplessità: sono 1e88, e col cupolozzo regolato a metà avevo una fastidiosissima turbolenza all' altezza del casco, che mi rendeva la vita invivibile.....

A te come andavano le cose?

io ho percosro si e no 500 mt a 120 /130 km/h

e sentivo la stessa turbolenza tra gola e casco e spalle diciamo.
sotto tutto ok. le gambe lo sapevo, me poco fastidio..

qualche gsessista ci spiega?

[liz]

bah...io 1.85, stessa fastidiosa turbolenza.

Abbassando il cupolino al massimo ti arriva l'aria diretta...che secondo me è meglio, senti una spinta più uniforme sulla zona "petto/spalle" ma il rumore è di gran lunga inferiore.

In autostrada invece, cupolino tutto alzato, sella in posizione bassa e posizione "prona"...altrimenti la turbolenza diventa troppo fastidiosa.

Credo che da 1.80 in su...o si cambia il cupolino...o si compra la 1200ADV...

[Themau]

mah... io sono 186 cm, giro con un jet (con la visiera) e mi sparo spesso tratti autostradali stando sui 160 di media: cupolino alla terza tacca (contando dall'alto) e sinceramente non trovo le turbolenze così insopportabili...

[silversurfer]

Io sono 180 cm, stessa regolazione di Themau alla terza tacca, ora con sella bassa e quindi un pò più basso rispetto alla standard mi trovo bene, se l'andatura è "allegra" mi sposto leggermente in avanti e sono ben riparato dalle turbolenze, forse solo chi supera i 180 di altezza ha bisogno di un plexi maggiorato.

Originariamente inviata da Themau

mah... io sono 186 cm, giro con un jet (con la visiera) e mi sparo spesso tratti autostradali stando sui 160 di media: cupolino alla terza tacca (contando dall'alto) e sinceramente non trovo le turbolenze così insopportabili...

Ciao maurizio (e auguri..)
Ma quindi ci sono turbolenze opp. no?

Io su quella di Tonigno soffrivo parecchio, e pure anna mi diceva che aveva problemi a tenere la testa dritta, proprio a causa di una strana turbolenza.....


Ora, anna la lasciamo tranquillamente a casa a poltrire , ma perlomeno io vorrei andare liscio......
(che fetente....)

[Themau]

Originariamente inviata da Roxter

Ciao maurizio (e auguri..)
Ma quindi ci sono turbolenze opp. no?

Io su quella di Tonigno soffrivo parecchio, e pure anna mi diceva che aveva problemi a tenere la testa dritta, proprio a causa di una strana turbolenza.....


Ora, anna la lasciamo tranquillamente a casa a poltrire , ma perlomeno io vorrei andare liscio......
(che fetente....)

ciao bello (grazie degli auguri.. )

allora, come ti ho scritto io mi trovo bene, al pari di quando stavo col 1150 ed avevo il cupolino dell'adv...

però è anche vero che io di solito non faccio mai troppo caso alle turbolenze od al rumore nel casco, sono molto "adattabile" in questo senso e magari quello che per me è più che normale, per un altro portrebbe essere invece insopportabile...

per farla breve, alla domanda se ci siano o meno turbolenze, mi verrebbe di risponderti di NO, ma rischierei di darti una info sbagliata....

però scusa, al prossimo giro, ti faccio riprovare la moto su un tratto autostradale più lungo (anche se io ho il cupolino della mra, stessa altezza ma più stretto), così vedi alle varie velocità e spostando la regolazion come ti trovi...

Ok, grazie capo!!!

Spero sia una sciocchezza dovuta solo alla regolazione del parabrezza, perchè la moto me piace assaje....

[liz]

Originariamente inviata da Themau

però è anche vero che io di solito non faccio mai troppo caso alle turbolenze od al rumore nel casco, sono molto "adattabile" in questo senso e magari quello che per me è più che normale, per un altro portrebbe essere invece insopportabile...

per farla breve, alla domanda se ci siano o meno turbolenze, mi verrebbe di risponderti di NO, ma rischierei di darti una info sbagliata....

purtroppo le turbolenze ci sono...il fastidio come dici tu è soggettivo.
un po' come il freddo e il caldo.

io preferisco l'aria diretta alla turbolenza...certo che se si potessero eliminare entrambe...ma allora basta comprare un scooter...

[vanth]

io credo che il problema sia la sagomatura laterale del parabrezza.ma lguidata poco per dare giudizi...

io sono circa 1.78 cm...

[marcoexa]

per me è un ottma moto mi ha colpito molto poistivamente come piega nelle curve! credo che nel misto veloce sia davvero una favola! mai provata ancora in autostrada per il vento esistono vari rimedi vedi :

[freedreamer11]

Originariamente inviata da liz

bah...io 1.85, stessa fastidiosa turbolenza.

Abbassando il cupolino al massimo ti arriva l'aria diretta...che secondo me è meglio, senti una spinta più uniforme sulla zona "petto/spalle" ma il rumore è di gran lunga inferiore.

In autostrada invece, cupolino tutto alzato, sella in posizione bassa e posizione "prona"...altrimenti la turbolenza diventa troppo fastidiosa.

Credo che da 1.80 in su...o si cambia il cupolino...o si compra la 1200ADV...

185 avevo lo stesso problema e viaggiavo col cupolino quasi tutto alto e sella bassa; dopo varie prove la situazione che ha fatto sparire la turbolenza è stata: sella nella posiz + alta e cupolino tutto alto