Il Re è morto, viva il Re! (GTR inside)

[ilmezza]

Originariamente inviata da skeo

@ robygun Infatti,questo tra l'altro rende possibile la geometria variabile delle palette.
In un turbo a benzina che utilizza i gas di scarico le temperature sono troppo elevate.

La geometria variabile sui turbo normali esiste più o meno in tutte le auto turbo

[skeo]

Originariamente inviata da ilmezza

La geometria variabile sui turbo normali esiste più o meno in tutte le auto turbo

I diesel sono praticamente quasi tutti a geometria variabile,i benzina non mi risulta.
Mi fai qualche esempio? Parlo di macchine di grande serie,non supercar.