Il Re è morto, viva il Re! (GTR inside)
 

Sembra che Kawasaki abbia deciso di pensionare il mitico GTR, problemi di Euro4, sostituendolo una H2 turbo in versione touring..

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fc887e57f0.jpg

http://www.motorcyclenews.com/amp/ne...d-ninja-h2-sx/

Bella sembra bella, mi perplime il motore turbo in una macinachilometri...


Chiedo perdono, non avevo notato il topic sulle novità 2018..

Bellissima, il motore ha un turbo diverso da quello della H2.

Mi pare che il compressore della H2 sia trascinato dal motore giusto?

Oddio, bellissima ....

A me piace moltissimo se la fanno così.....è la versione carnosa della mia SX!!:eek:

E' troppa roba, adesso vado di magro e ... penso alla Goldwing :lol:

Sempre turbocompressore, ovvero azionato di gas di scarico, però questo sarebbe il primo a geometria variabile delle palette, per cui coppia mostruosa ai bassi, poco o nullo turbo lag e potenza che può essere superiore ai 200 CV...
Una bestiaccia cattivissima

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Esteticamente è stupenda.. linee semplici, ben proporzionata..

Solo gli scarichi non mi fanno impazzire..

Finalmente 2 specchietti retrovisori che si possono guardare.

Gli scarichi ... perseverano nella schifezza!

quella li sopra è di 6gg fa

questa di 4gg fa
https://i.ytimg.com/vi/Hq1b8VImdig/maxresdefault.jpg

Gia' meglio.

Il turbo della kawa non usa i gas di scarico.

Mi pareva di aver capito fosse volumetrico

maddai, nella seconda foto una è il riflesso dell'altra con i colori cambiati.

ha pure la scritta al contrario!! :lol::lol:

Trovato!
Compressore centrifugo trascinato dal motore
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...df3a9eecfb.jpg

Ma non lo vede nessuno che è un copia-incolla fatto da MCN giusto per mettere qualcosa in copertina? :confused:

Il cupolino, le borse e la sella sono pari pari quelle della GTR, la carena e gli scarichi della Z-SX, e la meccanica compresa di ruote e forcellone viene dalla H2. Sono indeciso, ma la zona serbatoio dovrebbe essere della ZX10.

Mah... :-o

o magari della GPZ
https://motoridersuniverse.com/uploa...392d4f1b00.jpg

@ robygun Infatti,questo tra l'altro rende possibile la geometria variabile delle palette.
In un turbo a benzina che utilizza i gas di scarico le temperature sono troppo elevate.

In effetti è un volumetrico a geometria variabile, non avevo mai approfondito i dettagli del turbo della Kawa...

inviato dall'Android con Topapalp Pro

..concordo con Enrico.. aggiungiamo il compressore centrifugo della Whirlpool ed il mix è completo..

Un bel mash-up

quella è la h2 r, e comunque si rompono anche gli aspirati.

Chiedo anche qui visto che vengono criticati: Voi come li fareste gli scarichi? Un bel tubone lungo in stile grondaia tipo Gtr? I miei sono anche comodissimi perché poggio i tacchi sulle piastre di protezione e viaggio con le gambe in assoluto relax!

Come ... come li fareste?

After market, cosa c'è? E' impossibile che siano brutti tanto quanto gli originali Mazinga style!

i doppi scarichi corti della tua sono l'unica cosa piacevole della moto.