Confronto: benzina verde e 100 ottani sul GS

No, non ero io a lamentare vibrazioni intorno ai 5000 giri. Il mio problema era che prima della 100 ottani, in accelerazione decisa -e specie in salita- il motore faceva spesso una sferragliata molto rumorosa tra i 3 e 4 mila giri, che poi si è rivelata essere il battito (effetto: come se una manciata di ghiaia colpisse il motore). Tutto sparito subito con la 100 ottani. A luglio, quando feci il tagliando dei 20K, segnalai il problema ma la concessionaria ufficiale BMW mi rispose (ovviamente...) che non c'era nulla..!! Per fortuna esiste QdE e, a forza di sfogliare tutto il forum, si accese la lampadina e pensai di tentare la 100 ottani...

[luca.gi]

Originariamente inviata da Karova

A luglio, quando feci il tagliando dei 20K, segnalai il problema ma la concessionaria ufficiale BMW mi rispose (ovviamente...) che non c'era nulla..!!

è VERAMENTE uno scandalo, per non dire altro, che i meccanici UFFICIALI riescano e si ostinino a negare le EVIDENZE -perchè il rumore del battito in testa non si può non sentire, se c'è- pur di non ammettere i problemi/difetti a cui non sanno come porre rimedio!!

Che schifo di assistenza!!

Si, infatti. Oltretutto, se io - che non sono certo un addetto ai lavori - sono riuscito a azzardare una diagnosi e a trovare una soluzione semplicemente consultando QdE, è mai possibile che un'officina ufficiale BMW non sappia invece dirti altro che "per noi non c'è nulla"?? E' evidente che o non hanno nemmeno provato la moto o, se lo hanno fatto, hanno preferito far finta di nulla e prendere in giro il cliente. Che poi, se parliamo di cosa significa "provare la moto" a fine tagliando.... Ma per carità": escono dal piazzale, fanno si e no 200 metri nella via e rientrano...! Qui mi fermo perché non è questo il tema del 3ad, però..