corsi e ricorsi estetici

[Wotan]

Originariamente inviata da jocanguro

le mercedes 190, si "storica" ma come design era una scatola disegnata da un ragazzino

De gustibus non est disputandum, ma la qualità del design del progetto W201 è innegabile.

Questa è una scatola disegnata da un ragazzino (in realtà perfino questa non lo è, ma ci è vicina).



Questa invece è un'auto dalla linea apparentemente semplice, dove però il design "prismatico" (in cui ogni curva era risolta per mezzo di un diedro, perfino la rastrematura del padiglione verso il lunotto) unito a una maniacale ricerca della perfetto connubio tra razionalità e forma nei dettagli (si vedano i gocciolatoi di grande efficacia pratica ed efficienza aerodinamica, il tergicristallo monobraccio estensibile che puliva praticamente l'intero parabrezza e gli specchi esterni di forma differente tra loro in virtù del differente utilizzo) raggiunse vette difficilmente eguagliate.



Con ciò non voglio dire che le attuali Mercedes non siano ben disegnate, ci mancherebbe. E' che a mio parere hanno perso buona parte dell'identità Mercedes e buona parte dello straordinario bilanciamento tra forma e funzione che le Mercedes dell'epoca avevano, a favore della prima caratteristica.

[Elycando]

Originariamente inviata da Wotan

De gustibus non est disputandum, ma la qualità del design del progetto W201 è innegabile.

Porca miseria se ti quoto!

In famiglia ne abbiamo avute ben due, di W201. Erano (e rimarranno) auto che appena salivi a bordo ti davano una percezione di solidità assoluta rispetto ad altri marchi.
Oggi invece mi sembra che a livello qualitativo si sia arrivati a un generale "livellamento" (alcuni dicono per demerito delle case più blasonate, forse pressate più che altro da crisi economiche e conseguente contenimento dei costi).

Comunque la 190 aveva linee squadrate e la caratteristica linea di cintura "a cuneo" era molto in voga in quegli anni [se non erro venne introdotta per la prima volta nel 1977 dall'allora innovativa (e bellissima) Nuova Giulietta dell'Alfa Romeo] senza contare quando uscì la versione 2.3-16V con quell'alettone sul baule che la distingueva dalla massa (e che da allora molti altri possessori di 190 "normali" vollero montare)

Ovviamente nulla di trascendentale se paragonato agli alettoni delle varie 2.5-16v Evolution II, e le Ford Sierra o Escort Cosworth... Oggi forse potranno sembrare orripilanti, ma in quegli anni quando si vedeva una belva simile per strada, era una bava unica!!!

La 2.3-16valvole


La Evo II (che aveva anche parafanghi allargati)


La Sierra Cosworth (Aspes, lo sai che ho un amico di Chiavari che ne ha una in garage ferma da un po?!?)


E la Escort RS Cosworth

[er-minio]

Originariamente inviata da Wotan

E' che a mio parere hanno perso buona parte dell'identità Mercedes e buona parte dello straordinario bilanciamento tra forma e funzione che le Mercedes dell'epoca avevano, a favore della prima caratteristica.

Non sono sicuro.
Se uno vuole scopare, secondo me, il Mercedes SLS ha un perfetto bilanciamento tra forma e funzione.