Temperatura esterna

[Mamu]

Originariamente inviata da pepot

tutto ciò che è inutile è sempre utile...............

Quoto al 1000 per mille !

[Riccardo]

Originariamente inviata da Boxerrader

Ho già provato il termometro in questione ma purtroppo non è assolutamente impermeabile e quando piove sparisce il display e diventa inutile...
Posso consigliarti però di spostare la sonda sotto al becco, per una lettura più reale che sopra al faro non avresti,soprattutto in estate...

La sonda sotto il becco mi lascia perplesso perchè dovrei utilizzare le viti di fissaggio del becco stesso che si trovano molto vicine al radiatore dell'olio. Per l'impermeabilità penso si possa rimediare. Ma spariva per poi riapparire una volta asciugato o si guastava?

X Enzofi: grazie

[Boxerrader]

Originariamente inviata da Riccardo

La sonda sotto il becco mi lascia perplesso perchè dovrei utilizzare le viti di fissaggio del becco stesso che si trovano molto vicine al radiatore dell'olio. Per l'impermeabilità penso si possa rimediare. Ma spariva per poi riapparire una volta asciugato o si guastava?

X Enzofi: grazie

No,una volta asciutto il display riappariva,poi però un bel giorno mi ha abbandonato la pila perchè ha fatto ossido,ma una volta pulito e sostituita la batteria è ripartito.
Avevo utilizzato anche una pellicola trasparente come protezione ed era un rimedio che aveva funzionato (te lo consiglio ).
Per la sonda sotto al becco potresti utilizzare uno di quei piastrini porta fascietta adesivi (non so come si chiamano ma crado di essermi spiegato....forse...).Io avevo fatto così sul 1150 e la temperatura era abbastanza reale.

[Mone]

secondo me per impermeabilizzarlo basta dargli con del silicone trasparente nei buchi nel contorno del display e dalla batteria.
anche secondo me non è un gran bel posto per la sonda.

[hal]

L' ho appena messo: la sonda l' ho applicata nella morsetta del becco e avvitando la vite resta bloccata; la temperatura, cmq risente (da fermo) del calolre sprigionato dal radiatore dell' olio (la conformazione del becco fà ristagnare il calore nel punto), in marcia naturalmente è realistico;
L'ho siliconato con prodotti per elettronica, staremo a vedere alla prima acquazzata! Per quello che costa si possono fare altre prove di tenuta. (€14.50 senza allarme che non serve).

[Enzofi]

Comperato su internet uno stupendo termometrino da applicare al manubrio (moto piccole) o allo stelo del retrovisore per le nostre.
$10 dollari + trasporto. Pagamento carta di credito
http://www.dual-star.com/index2/Equi...hermometer.htm

[jonlomb]

Beh... chi scende da un V-tec e sale su un GS non sente la mancanza del solo termometro per misurare la temperatura esterna...
E' vero?

[Riccardo]

Originariamente inviata da jonlomb

Beh... chi scende da un V-tec e sale su un GS non sente la mancanza del solo termometro per misurare la temperatura esterna...
E' vero?

Non capisco...sii meno criptico, anche perchè stai parlanndo con uno che il Vfr l'ha tenuto 10 mesi, non posso che parlarne male.

[Enzuccio]

Originariamente inviata da Mone

l'ho visto da un ragazzo a ferrara due giorni lo devo comprare e a fe cosat 16 quello da -40 a + 50 e 17 quello da -10 +100

Mi potresti dire a Fe dove lo vendono?
Grazie

[BRUFOLO]

il Wunderlich è illuminato/illuminabile?

lamps

Wunderlich ... non illuminato, poco leggibile anche di giorno, si scalda col motore .., in quattro parole: non serve a nulla!

x Riccardo
cercherei di collocare il termometro in un punto più protetto dall'acqua .. forse anche sul parabrezza internamente, col velcro.

[barbasma]

Originariamente inviata da Enzofi

Comperato su internet uno stupendo termometrino da applicare al manubrio (moto piccole) o allo stelo del retrovisore per le nostre.
$10 dollari + trasporto. Pagamento carta di credito
http://www.dual-star.com/index2/Equi...hermometer.htm

mica male... costo bassissimo... fissaggio semplice...

[especchio]

Originariamente inviata da Barbasma

mica male... costo bassissimo... fissaggio semplice...

ma è in gradi Fahrenheit!

bel lavoretto , compliments

[jonlomb]

Originariamente inviata da Riccardo

Non capisco...sii meno criptico, anche perchè stai parlanndo con uno che il Vfr l'ha tenuto 10 mesi, non posso che parlarne male.

Saro' meno criptico.
Io il V-tec l'ho tenuto dal gennaio 2002 (moto appena uscita da Hamamatsu) e l'ho venduto l'11 novembre 2005 (con trentamila km).
Con il GS ho appena finito il rodaggio.
Ma il Vufero ce l'ho ancora nel cuore, nelle mani, sotto le cosce.
Ne rimpiango la docilità del cambio, la potenza e sicurezza della frenata, e vabbe' lasciamo stare quant'altro....
Non ne rimpiango la poca agilità sulle strette strade di montagna, e mia moglie non rimpiange -avendo provata la sella post. del GS- la scomoda calzata del passeggero.
Mi abituero', facilmente, al GS.

[Enzofi]

Originariamente inviata da especchio

ma è in gradi Fahrenheit!

esiste ovviamente la versione in Celsius.
Con temperature molto basse credo rubi un tre o quattro gradi in più.
All'Elefanten non l'ho mai visto indicare meno di -10.

[Riccardo]

Originariamente inviata da jonlomb

Saro' meno criptico.
Io il V-tec l'ho tenuto dal gennaio 2002 (moto appena uscita da Hamamatsu) e l'ho venduto l'11 novembre 2005 (con trentamila km).
Con il GS ho appena finito il rodaggio.
Ma il Vufero ce l'ho ancora nel cuore, nelle mani, sotto le cosce.
Ne rimpiango la docilità del cambio, la potenza e sicurezza della frenata, e vabbe' lasciamo stare quant'altro....
Non ne rimpiango la poca agilità sulle strette strade di montagna, e mia moglie non rimpiange -avendo provata la sella post. del GS- la scomoda calzata del passeggero.
Mi abituero', facilmente, al GS.

Io non l'ho mai amata, il sistema v-tec posso dire a ragione che è una gran putt@nata, poi la cilindrata, 780cc su 235kg di moto si sentono, sulla carta è la moto buona per fare tutto, peccato che non sia sportiva, non sia una turistica, sospensioni da 4 soldi senza possibilità di regolazione, baricentro alto, potente si ma cmq in alto e con una coppia insufficiente. Ricordo con piacere l'ottima frenata e mia moglie, quando si dice la soggettività, la trovava più comoda del GS
Il mio giudizio probabilmente è condizionato dalla provenienza da una fantastica CBR 900 del '99, una moto che rimpiango, quasi.

[webex]

Originariamente inviata da Enzofi

esiste ovviamente la versione in Celsius.
Con temperature molto basse credo rubi un tre o quattro gradi in più.
All'Elefanten non l'ho mai visto indicare meno di -10.

Ma come si compra?
sul sito non mi sembra di vedere un link per fare acquisti.
O bisogna telefonare?

[damoco]

Originariamente inviata da webex

Ma come si compra?
sul sito non mi sembra di vedere un link per fare acquisti.
O bisogna telefonare?

ho cercato anche io il "carrello" ma non ne sono venuto a capo.... come si acquista ?

[alpneus]

Originariamente inviata da Enzofi

Comperato su internet uno stupendo termometrino da applicare al manubrio (moto piccole) o allo stelo del retrovisore per le nostre.
$10 dollari + trasporto. Pagamento carta di credito
http://www.dual-star.com/index2/Equi...hermometer.htm

ma come si fa a fare l'ordine?????????? ....

[Enzofi]

per ordinare basta inviare alcune informazioni per e-mail:

45-65103 CLIP-ON THERMOMETER Celsius $9.95 ciascuno + USD 9,55 di trasporto



Da: DUAL STAR [mailto:dualsport@dual-star.com]
Inviato: lunedì 5 dicembre 2005 20:36
A: 'xxxxxxi'
Oggetto: RE: R: thermometer

Enzo-

I would need your bill to and ship to address, day and evening phone number and credit card information including expiration and the three digit code from the signature strip on the back of the card.



Thank you,

Janine

[alpneus]

ok ... grazie ...

[diego@]

carino e leggero il termometro americano lo voglio anche io, se qualcuno meno imbranato di me lo ordina gli commissiono la cosa e poi si fà lo smistamento dei beni....

[jonlomb]

Originariamente inviata da Riccardo

Io non l'ho mai amata, il sistema v-tec posso dire a ragione che è una gran putt@nata, poi la cilindrata, 780cc su 235kg di moto si sentono, sulla carta è la moto buona per fare tutto, peccato che non sia sportiva, non sia una turistica, sospensioni da 4 soldi senza possibilità di regolazione, baricentro alto, potente si ma cmq in alto e con una coppia insufficiente. Ricordo con piacere l'ottima frenata e mia moglie, quando si dice la soggettività, la trovava più comoda del GS
Il mio giudizio probabilmente è condizionato dalla provenienza da una fantastica CBR 900 del '99, una moto che rimpiango, quasi.

Amavo, ed amo ancora il cambio di suono dei 4 cil. quando entrava in funzione il V-tec. Sento ancora la spinta sopra i 6000 giri. Mi manca la stabilità dell'anteriore e la tranquillità dell'aderenza nell'affrontare, veloce veloce, curve a pieno carico in autostrada. Mi manca l'assoluta sensazione che nulla si potesse rompere e non ultima mi manca la capacità di carico delle borse non sacrificate dallo scarico.
Ma mi abituero' al GS.E' facile facile.