Mi associo, non è che hai il cavetto dello "starter" grippato
?
Visto è considerato il lungo fermo non ci piove che quando la hai avviata poi, riportando il manettino a 0, in realtà, il cavo è rimasto in tensione, lo vedi subito, osserva se le viti di fine corsa che sono sui corpi farfallati vanno in battuta dietro sulla staffa, prima di smontare mezza moto partirei dalle cose più ovvie e "banali"
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Era capitato ad un'altro utente qui, sono andato a casa sua (dopo che aveva già fatto diversi lavori
) guardo il C.F. sx e vedo che non era in battuta, smuovo il cavetto e "TAC" scatta a fine corsa, da li in poi la moto è andata sempre bene, ergo, guaine cavi Bowden sporche, cavetti che han preso la "piega" nel punto dove fanno le curve potrebbe essere il vero problema, calcola che aveva portato a casa la moto il giorno prima dal tagliando e girava come un orologio
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Giusto per andare per gradi, bye!!!
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