Atension battaion....comparativadimotociclsmo

[PaoloBBB]

Poi ognuno sceglie quello che a lui è più congeniale.

Per me, che con la moto sto sempre in strada e al massimo faccio qualche sterrato, il risultato della prova offroad vale 10-20% del risultato totale. Per cui, mi fa piacere che la mia scelta di una R1200GS sia confermata.

Fosse come anni fa, quando la moto la tenevo sul Lago di Garda e la Valvestino era dietro casa, nessuna di quelle andrebbe bene. Prenderei ad una KTM Freeride 350.
Peccato che nel frattempo ormai non ti lascino più andare il libertà da nessuna parte ...

[pacpeter]

Son mica asini in KTM.....

Invece lo sono e tanto pure.

[paradisosal]

Zio cane ma se la mia non ondeggia a 160 neanche col tassello. La smettete di fare terrorismo??

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[Diavoletto]

Ma zio cane dinuovo?....

[paradisosal]

Diabolici questi adoratori delle gomme in V!

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[paradisosal]

Mi sveglio dalla mia pennichella estiva e mi tocca leggere tante di quelle minchiata... Mi sale l'ergastolo dentro 😂😂😂😂

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[Diavoletto]

La storia è semplice
Il 990 non va dritto
Il 1190 r non va dritto
Il 1290 r non va dritto

Un limite della moto? Si
Come mai? Perché ai crucchi probabilmente non interessa lavorarci e non hanno mai avuto ritorno dal campo tali da fare accendere la lampadina rossa.

Le moto che vanno dritte in velocità stabilmente sono altre e udite udite il gs non è tra queste.

Bisognava limitarla in velocità? Forse si
Potrebbe andare dritta anche col cerchio da 21? Sicuramente si lavorando sulle quote e sulle gomme.

Le Continental monogomma della serie erre fanno cagare ? Su asciutto no su bagnato si.
Sono da reputarsi gomme di merda? Si. Perché su una moto con quel target di utilizzo mi interessa molto di più una gomma stabile sul bagnato ,piuttosto che una moto stabile a250 kmh

[Diavoletto]

Aggiungo:
Come mai sulle prove vecchie del 1190 non era scritto che ondeggia?
Perché i nostri validi tester non se ne sono accorti
Oppure
Se ne sono accorti lo hanno comunicato a KTM che ha dichiarato che avrebbero risolto il problema.....cosa mai avvenuta
O meglio
Avevano richiamato i my13 per mettere l'ammo di sterzo che Però non serve...

[ILLUMINISTA]

Io rimango stra contento della 1190R (caldo, 21, ondeggiamenti... ) perchè fa anche troppo bene quello per cui NON l'avevo presa, cioè viaggi su strada (salute e casini vari hanno procrastinato viaggi più ruspanti).
E dopo 45mila km di viaggi senza mai un problema (sgrat) mi piace ancora molto salirci nonostante sia vecchietto e rotondetto....

Per velocità è ovvio che non è quella giusta e chi pretende che sia buona anche per quello oggettivamente vuole un pò troppo.

Più preoccupante che questo si sia verificato anche sul modello stradale: accoppiata gomme di serie e valige influiscono ma non dovrebbero.

Mi manca provare le nuove ma non mi aspetto enormi differenze di ciclistica e sospensioni, soprattutto sulla R.

Quindi concordo in pieno con i due interventi del finlandese qui sopra, notando però che l'ammortizzatore di sterzo (di serie sul my14) anche se non risolve gli ondeggiamenti a me è stato utile, anzi decisivo, su una buca presa male perchè non vista su una strada principale in romania con botta fortissima su sterzo: tra mia stanchezza e sorpresa probabilmente mi ha evitato ben più del bestemmione di rito.

[pacpeter]

La mia my 2013 l'ammo di sterzo lo aveva.
Io mi infervoro contro ktm perché é stata la moto che più ho amato e ofiato al tempo stesso.
É come essere stato fidanzato con una gnocca da paura che trombava divinamente ma che contemporaneamente era una scassaballe mostruosa.
Alla fine la molli.
Io ci avrei fatto anche un pensierino sul 1290, ma ciò che sospettavo era vero. Ondeggiamenti ( a me proprio stanno tanto sul cavolo anche se raramente vado a 180) ,calore , altre cazzate sulle quali non riesco a transigere mi fanno cascare le braccia. A questo aggiungiamo l'assistenza a roma che é un ladrocinio e le varie migliorie che ktm tirava fuori per tamponare le cazzate che erano tutte a pagamento.
Peccato davvero.
Meno male che a tanti non danno fastidio queste "caratteristiche". Si godono la parte bella di questa moto, le emozioni che da, che sono tante

[Pacifico]

O Dio Mio!

Che KTM ci poteva lavorare di più è vero ma nell'assemblaggio più che sul progetto, probabilmente alcuni pezzi che prendono dall'esterno non hanno un controllo qualità elevato...
Ma quello che più sta danneggiando questo modello sono le gomme... Hanno, e non lo racconto io ma chi è stato in Continental, uno produzione strana tanto che ad ogni fermata o rallentamento delle macchine la gomma subisce delle concentrazioni di mescola più o meno concentrati in alcuni punti tanto da rotolare male... il problema è che la quantità di queste gomme difettate è talmente elevata che non le scartano e le immettono nel mercato. Nello specifico, visto che la KTM è l'unica che la usa, le danno a quei cazzoni in linea che poi le montano.

.... basta mettere marche diverse ed il problema sparisce totalmente.

Sta di fatto che la mia a 160 con le Conti mi ha fatto rischiare una caduta in piena autostrada, una volta cambiate con le PR4 è sparito tutto.

Per il resto sono tutte cazzate personali, in questi giorni con 40 gradi io vado ogni giorno in pantoloncini corti e scarpette da fighetto e l'unica cosa che mi da fastidio è il catalizzatore, come in tutte le altre moto, quando mi fermo al semaforo. AMEN.

Io e Fil al mugello in rettilineo a 235 andavamo dritti come due frecciarossa!

[Kappa83]

Originariamente inviata da RikFuriano

Trovo totalmente insensato mettere il 1290 R e non la S... E se non vince mi sa che sarà comunque per il calore troppo forte che hanno riscontrato anche loro

Ma... se su questa 1290 nuova hanno sentito il calore, che e' migliorata rispetto le vecchie 1190 e 1290, come mai ai tempi dicevano di non avere sentito nulla di anomalo..??

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[paradisosal]

Originariamente inviata da Kappa83

come mai ai tempi dicevano di non avere sentito nulla di anomalo..??

Qua bisogna far scendere in campo gli indagatori dell'incubo

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[Rephab]

Scaldatori di scaldatori di KTM!
Oggi su rieducational channel!

[augusto]

Originariamente inviata da diavoletto

La storia è semplice
Il 990 non va dritto

Le mie, sì, assolutamente

[ILLUMINISTA]

io giro sempre con protezioni (stivaletti, pantaloni) e non ho mai avvertito calore fastidioso o addirittura insopportabile.

Immagino che in pantaloncini e infradito il discorso cambi ma quella è la divisa per il Tmax!!

[Fil]

Originariamente inviata da Pacifico

O Dio Mio!

Io e Fil al mugello in rettilineo a 235 andavamo dritti come due frecciarossa!

La 1290 S non ondeggia
La 1290 S scalda come tante altre

La comparativa a mio avviso è indovinata e veritiera
La GS e l'AT sono le migliori.
https://youtu.be/Cp7dcNDY6QI

[gonfia]

min. 4.30

Un vero esempio da seguire...ma ziokane, andare un filo più piano e le curve farle anziché tagliarle no eh??!!


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[pacpeter]

Eh. Il ktm purtroppo taglia le curve.
Saranno le quote....

[Kappa83]

Imho, l'africa e la 1090 non l'avrei messe, di ktm c'era gia la maxi e la maxi honda e' la crosstourer.. la scelta 1290 r invece che s ci puo stare, dato che bmw han messo la rallye.

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[Fil]

Originariamente inviata da gonfia

min. 4.30
le curve farle anziché tagliarle no eh??!!


Tapatalk

Lo dico semprema non mi ascoltano

[Diavoletto]

Si mo col v4 Aprilia mi passa una Honda da molluschi?
In quale film?

[Diavoletto]

Si mo col v4 Aprilia mi passa una Honda da molluschi?
In quale film?

[blackballs]

Nel frattempo ieri ho ritirato la mia terza adv. Stavolta 1290s e ovviamente non ondeggia e non sculetta come non sculettavano neanche il 1190r e il 1190s. Anzi, vi diro' di più, tra i 2 1190 la mia r era nettamente più stabile della s.

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[RedBrik]

Vabbè quello colla tuono ha avuto pena...

Altrimenti in seconda, solo in seconda, si beveva la twin senza che manco lo vedesse passare...