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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 13-03-2006, 08:28   #1
liz
l'uomo che parlava con i pazzi
 
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minchia, sei un mostro ...mai pensato di lavorare per una testata giornalistica?
liz non è in linea  
Vecchio 13-03-2006, 10:13   #2
Gigione
Guest
 
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Ah se tutti facessero (facessimo) così...

Ultima modifica di Gigione; 13-03-2006 a 10:24
 
Vecchio 13-03-2006, 10:20   #3
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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mannaggia ma come è impaginato... devo stamparlo per leggerlo...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
barbasma non è in linea  
Vecchio 13-03-2006, 10:39   #4
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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dunque...

io consiglio di montare la corona da 44 dietro al posto della 42 di serie... così nel misto il rapporto è perfetto... sennò la seconda rimane un pò lunga... sopratutto in quelli molto stretti... e a passeggio gira perfetto...

il discorso percorrenza curva con la 21... è solo questione di abitudine... a parte il settaggio sospensioni che evita lo sbacchettamento in accellerazione... la guida è agli antipodi rispetto al GS e quindi bisogna piano piano trovare il modo di curvare stretto... buttando dentro la moto... io ho fatto decine di volte lo stelvio dal versante trentino perfino con valige e stringevo i tornanti senza problemi...

per il cockpit c'è una pulsantiera opzionale la manubrio per controllare i settaggi... costo 50 euro mi pare..

ps: a tirano da PENSINI hanno una 990 nera esposta... per chi la volesse...
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barbasma non è in linea  
Vecchio 13-03-2006, 10:44   #5
Claudiano
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commento ottimamante fatto...
complimenti
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ex tronista, ora solo rintronato..
giovane membro dei "Magnifici Pirla®"
Claudiano
Claudiano non è in linea  
Vecchio 13-03-2006, 11:09   #6
sello
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Concordo su tutto. Anche sui pregi BMW
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Vecchio 13-03-2006, 11:18   #7
Sgagnamanuber
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Registrato dal: 24 Nov 2004
ubicazione: Grenada-West Indies Caribbean
Messaggi: 360
Exclamation

Ecco......dunque.......si.......allora.........dop o 500 km con l'ADV S inizierei da...............................
Come avrei potuto descrivere meglio le sensazioni?
Poi Guanaco ha sicuramente più esperienza di me su queste moto,quindi non mi resta che sfruttare come un "Pappa" la sua splendida recensione e ringraziarlo per avermi tolto il lavoraccio.
Grazie!
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Se la donna fosse buona cosa, Dio avrebbe una moglie. Se ce ne potessimo fidare, il diavolo non avrebbe le corna.
Sgagnamanuber non è in linea  
Vecchio 13-03-2006, 11:36   #8
antanik
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 22 Aug 2005
ubicazione: UD
Messaggi: 2.070
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.. grazie GUANACO... grande recensione.... veramente interesante e mi sembra OBIETTIVA!!!
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Luciano
"Meglio star bene che stare male"
antanik non è in linea  
Vecchio 13-03-2006, 11:14   #9
indianlopa
Il TRANS africano
 
L'avatar di indianlopa
 
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.913
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grazie grande Guanaco
ho sentito parlare di un limitatore di coppia ....nelle marce basse...??
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g/s80hpn.it, RE.in, RE.it, AT750.it
nulla tenaci invia est via
indianlopa non è in linea  
Vecchio 13-03-2006, 11:16   #10
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Quote:
Originariamente inviata da indianlopa
grazie grande Guanaco
ho sentito parlare di un limitatore di coppia ....nelle marce basse...??
uhmmm... forse ti riferisci all'EPC che controlla l'apertura della membrana dei carburatori...

ma non so se sulla EFI c'è...
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barbasma non è in linea  
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