dunque...
io consiglio di montare la corona da 44 dietro al posto della 42 di serie... così nel misto il rapporto è perfetto... sennò la seconda rimane un pò lunga... sopratutto in quelli molto stretti... e a passeggio gira perfetto...
il discorso percorrenza curva con la 21... è solo questione di abitudine... a parte il settaggio sospensioni che evita lo sbacchettamento in accellerazione... la guida è agli antipodi rispetto al GS e quindi bisogna piano piano trovare il modo di curvare stretto... buttando dentro la moto... io ho fatto decine di volte lo stelvio dal versante trentino perfino con valige e stringevo i tornanti senza problemi...
per il cockpit c'è una pulsantiera opzionale la manubrio per controllare i settaggi... costo 50 euro mi pare..
ps: a tirano da PENSINI hanno una 990 nera esposta... per chi la volesse...