ciao Igor! benvenuto!
1) ma la spia del folle è accesa? se lei è accesa e tu salendo e levando il cavalletto si spegne è alquanto strano... dovrebbe spegnersi quando per esempio sali e con il cavalletto ancora giu metti la prima. allora si ha un senso e sulla mia è cosi. ad ogni modo l interruttore che comanda questa cosa sta sulla leva frizione. puoi giocarci un attimo ed escluderlo, nel tuo caso o cortocircuitandolo o lasciando un circuito aperto. fai la prova.
2) il limitatore che io sappia non è levabile a meno di modifiche credo molto invasive, ma forse qualcun altro sa dirti meglio. ad ogni modo ti dico che non c è bisogno se apporti altri tipi di modifiche.. per quella che è la mia esperienza con questa moto (8anni ormai) ti dico che il limitatore ti entra perchè giustamente senti che ancora la coppia deve arrivare al suo regime massimo e questo accade perchè il motore è "soffocato". da quando misi filtro e scarico aperto il problema è scomparso... anche a me entrava sempre, adesso non più perchè l erogazione della curva di coppia è passami il termine "libera di venir fuori". e non è tanto una questione di cv perchè quel che guadagni saranno forse un pajo ma che non sono percettibili. quel che è percettibile secondo me invece è che hai tempi più rapidi di erogazione e di fatto la moto cambia da cosi a cosi..
meglio ancora se metti una centralina aggiuntiva e scoperchi la scatola del filtro (e vai di pinne in seconda a meraviglia
)
tu come ce l hai? scarico originale?
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