Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 19]

[dallemark]

Dopo svariate critiche che ho fatto alle Continental TKC sono qui a fare qualche rettifica, sono a 8000 km fatti (5000 dei quali in Marocco) , ora sto viaggiando quasi esclusivamente su e giù dalla statale della Futa e ora le TKC vanno decisamente meglio rispetto a quando erano meno consumate, non si "galleggia" più (il tassello ora è alla altezza di uno pneumatico stradale e non è per nulla scalettato), la tenuta è sincera e la rumorosità nulla. Forse finirò prima l'anteriore del posteriore ma credo di arrivare senza problemi ai 12.000 km fatti...ed io viaggio piuttosto allegro...

[Slim_]

Sei uno "staccatore".... Allora davanti il tassello non sarà scalettato ai lati, ma quelli centrali si.

[millling]

Staccatori col GS?

[antoniovit22]

Ragazzi scusate, troppe pagine.
Per l'uso stradale con Adv allora quale sarebbe il miglior pneumatico che viene fuori?
Grazie

[millling]

Originariamente inviata da dallemark

Dopo svariate critiche che ho fatto alle Continental TKC sono qui a fare qualche rettifica, sono a 8000 km fatti ...

Puoi postare una foto del posteriore a 8000km?

[managdalum]

@Antonio: c'è il thread "le nostre prove" in evidenza, leggi quello.
Così magari evitiamo di continuare a ripetere per pagine e pagine le stesse cose.
Grazie

[Gnolo]

8000km fatti fino ad ora non è male

[millling]

Originariamente inviata da Gnolo

8000km fatti fino ad ora non è male

Sono a 11k e ancora ne hanno...

[Gnolo]

Mill sono sempre più dell'idea che saranno le mie prossime gomme

[millling]

Fai bene, io monto oggi il secondo treno perche' martedì parto per i Balcani.


E li sono messe veramente alla prova, tra strade di tutti i tipi, buche , piene di polvere . Sono eccezionali per me.

[Piripicchio]

noto che solo io ho avuto problemi di sbacchettamento/galleggiamento con le Pirelli Scoprion II cariche di tris valigie...
la cosa che mi fa addannare è che senza valigie sono grandiose, vanno alla grande senza incertezze.

credo che a questo punto il problema possa essere un difetto della gomma...

[maidomo]

inutile chiederti se hai già provato tutte le possibili varianti pressione/sospensione

[Gnolo]

Mill le ai prese su internet? €?

[Piripicchio]

ho provato tutto di tutto, ogni configurazione ESA e pressione gomme, prese da un gommista di zona dal quale attendo notizie a seguito contatto con Pirelli

[piegopocopoco]

...2.000 km con le TKC70....spettacolo di gomma!!!!
La moto sembra avere un altro carattere, il freno motore sembra più accentuato, nelle nostre strade toscane sono semplicemente eccezionali! il nostro asfalto è molto rovinato (colpa della crisi..?) ma loro passano sopra le imperfezioni come se fosse un asfalto perfetto, ho dovuto rivolgermi ad un gommista perchè il conce non è stato in grado di fare una equilibratura perfetta, ha tentato un paio di volte, poi sono andato da un gommista ed ho risolto definitivamente il problema.
La moto da 50 ad 80/85 km all'ora aveva una insolita tendenza a ballare una samba con il manubrio, nulla di trascendentale, ma il GS è una delle poche moto a cui il carico e bauletti vari non hanno incidenza sulle vibrazioni al manubrio, neppure se lasciato libero dalle mani!, ho voluto ripristinare questa particolarita'...
Soffrono la temperatura quando sale oltre i 30°, ma rimangono comunque sincere, per la cronaca io viaggio con pressioni prescritte dalla casa cioè 2.5/2.9 ho, purtroppo, sempre il trittico montato con almeno metà volume occupato.

[RESCUE]

........👍😬.....
Ho detto che, non parlo più di gomme....

[Slim_]

Scusa @Piegopoco, soffrono oltre i 30°, in che senso . E non sono "durine" nonostante il carico, nemmeno con la adv la tenevo così (a meno di viaggi in due e con autostrada).

[piegopocopoco]

...nel senso che a 33°/34° gradi tendono, sotto stress, a scivolare un pochino, niente di pericoloso, solo si avverte che non è la temperatura ideale, a mio avviso sono gomme che lavorano meglio a temperature sotto i 30°...a mio avviso, naturalmente!
Ho provato tutte le pressioni, sono partito da 2.2/2.5- sono salito di 0.2 bar alla volta, adesso, con questa temperatura, personalmente mi trovo meglio, molto meglio a 2.5/2.9...probabilmente la differenza tra STd ed AdV cambierà qualcosa, non sono un esperto...

[gonfia]

...in teoria più fa caldo più la pressione all'interno della gomma aumenta...se parti già a freddo da 2.5-2.9 a gomme calde ti trovi come minimo 2 decimi in più , anche 3 al posteriore... poi lo credo che scivolano, tutto il lavoro lo fa la mescola!
La carcassa delle TKC è già rigida di suo, secondo me è proprio col gran caldo che è meglio scendere un po'

P.S.: non guardare il mio nick...non c'entra niente con le gomme! 😂😉

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[millling]

Le tck NON soffrono di problemi di temperatura.le ho testate in condizioni di stress al pari di qualche giro in pista con temperature prossime ai 30 gradi ambientali.Le gomme non mollano, sono sensazioni date dal tassello, tranquilli.

@gnolo , si su trovagomme a 217€.Consegna in 2gg.

[millling]

Originariamente inviata da Piripicchio

noto che solo io ho avuto problemi di sbacchettamento/galleggiamento con le Pirelli Scoprion II cariche di tris valigie...
la cosa che mi fa addannare è che senza valigie sono grandiose, vanno alla grande senza incertezze.

credo che a questo punto il problema possa essere un difetto della gomma...

Qualcuno qui era convinto che il tuo problema era una bilanciatura poco precisa...

[mauri156]

Ho notato anch'io che le tkc in questi giorni bollenti tendono a essere più scivolose sopratutto l'anteriore , uso pressioni di 2,2 ant. 2,6 post. misura data da rdc e da navigator 5 .... un dubbio, ma sto rdc e corretto o no ?? Il mio manometro mi segna 2,4 / 2,9 post.

[Slim_]

L' RDC é corretto, devi solo leggere il libretto di istruzioni che ti spiega...
Ma 2.2 e 2.6 lo segna quando sono già calde oppure appena partito? Perché se sei appena partito, la reale è + 0,2 ant e + 0,3 post.

[millling]

Quoto Slim. RDC è corretto.

[Slim_]

@Piegopoco, io invece notavo che appena si scaldano migliorano molto perché si incollano sull'asfalto (chiaramente col caldo si consumano in po' di più). Se la gomma è dura invece, la carcassa non riesce a deformarsi e in curva soprattutto, questa cosa diminuisce la superficie di appoggio rispetto all'ottimale. Oltretutto, come diceva anche @milling (io non lo sapevo) se la carcassa è rigida, questo aspetto amplifica quanto dicevo...