Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 19]
 

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dopo le ST2 montate le TKC70 e fatti i primi 3000 km

ottimo pneumatico da strada nonostante sia un tassellato e non mi ripeto nei giudizi positivi ormai espressi da molti in questo forum

la cosa che mi ha stupito rispetto a qualsiasi pneumatico nuovo è che sono incredibilmente migliorate dopo I primi 2000 km

unica nota che non pregiudica la guida, nelle curve veloci si sente il tassello sull'anteriore, pressione 2.4/2.7

con i primi caldi 33° in città sento le RS3 un filino galleggiare è una sensazione normale ?
alla mattina con 25 gradi sono perfette

Direi di sì ...in città col caldo spesso l'asfalto è viscido anche se asciutto, specialmente se non piove da un po' ...

In questa stagione puoi abbassare a 2,3 , 2,5 .. SE viaggi scarico e senza passeggero.

Io ho appena terminato un viaggio di circa 3500 km: si sono comportate benissimo, nonostante i km alle spalle (circa 6mila). La posteriore è visibilmente schiacciata, ma alla guida si percepisce molto poco come avevo già letto. Brutta a vedersi, ma va bene. Diversamente dalla mia esperienza con le Next (dopo i 3mila fortemente scalinata), divenute molto scomode in piega.

Le ho gonfiate prima del viaggio (avevo 1000 km di autostrada) dove sono andate molto bene alla andata, ho sofferto qualche ondeggiamento al rientro.

Più gonfie di perde molto in guidabilità sullo sterrato, ma è normalissimo.

Contento.

in estate la pressione si alza non si abbassa, asfalto caldo meno necessità di attrito per mandarle in temperatura

Però è anche vero che si scaldano di più , quindi la pressione aumenta di più ...
se parti con la stessa pressione a freddo, a caldo in estate sarà maggiore che in inverno... dipende cosa vuoi ottenere 😉
Personalmente preferisco avere più o meno la stessa pressione a gomme calde, quindi in estate scendo un pochino...non mi piacciono le gomme troppo dure. Con differenze da gomma a gomma...

Penso che sai cosa è la dilatazione della materia.Col caldo l'aria si espande.
La pressione va bene cosi.

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Ho montato le ST2 con le quali mi sono trovato ottimamente con 1150 adv, ma con LC Adv carico di tris valige sta notando qualche problema di galleggiamento, in pratica mi sbacchetta oltre i 140km/h
La pressione era 2,6 ant 2,9 posteriore.
Ora sto provando con pressione 2,3 ant 2,6 post ma ancora non ho provato a velocità per verificare se ho risolto il problema.
Mi chiedo però se non fosse magari una caratteristica delle ST2, ottime sul misto stretto scarico di valigie ma pessime a velocità sostenute con bagaglio


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Come di la bilanciatura


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Ehh??:scratch:

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Sabato giro Dolomiti di 530 km , provate TKC 70 su bagnato di diverso tipo .... dal diluvio alla pioggerellina umidiccia ...passo Pordoi in condizioni di diluvio ...mi sono stupito di me non ero mai andato cosi forte sul bagnato merito della sicurezza che ti infonde sul bagnato .Ottimo veramente sto Conti . Solo una cosa : mi è capitato un paio di volte una chiusura troppo repentina nei tornanti su asciutto forse colpa mia o forse colpa di pressione troppo alta o contrario ( regolate a freddo su 2,3 ant. e 2,6 post ) secondo voi sbaglio ?

Pensa che ce' qualcuno ancora che dice che sul bagnato non vanno proprio...
Pressione ok, se chiude troppo abbassa ad un casco l'ammo.Migliora il feeling dopo i primi 1000 km comunque.

Mi sono meravigliato anche di quanto tengono le TKC 80 tassellate. Il mio parametro precedente erano le Karoo, ma non c'è confronto, su asciutto si piega abbastanza bene, su bagnato non ci voglio provare a fare pieghe 😆😆
Chiaramente mentre si è in piega (senza esagerare eh!) l'anteriore non è impeccabile, ma nemmeno "traditore", mai avuto la sensazione di perdere l'avantreno.
In off, sugli sterrati provati, vanno abbastanza bene per la mole di moto ed escludendo i controlli il posteriore pattina alla grande, oggi poi che aveva appena piovuto.....

Ho sempre viaggiato con un casco sull'ammo e ora ho già più di 3.000 km fatti con le gomme ..... probabile che abbia commesso l'errore io forse troppo lento ..... poi solo sul tornante a destra dove tendo sempre ha chiudere all'interno e in salita ....preferisco stare il più a destra possibile non mi fido troppo di chi sopraggiunge in discesa ......c'è in giro una sorta di de......ti che tagliano tornanti come se fosse di loro proprietà la strada parlo di automobilisti e anche incredibile!!!!! ciclisti che credono di essere alla cronometro al giro

Beh , hai scelto come test il piu' affollato passo alpino d'Italia.:lol:

E i ciclisti poi...:gib:

Ne ho trovato uno fuori da una curva cieca senza mani che beveva tranquillamente dalla borraccia la sua bomba in mezzo alla corsia ..... ringraziato a mio modo per lo spaghetto preso stile Grillo con i suoi vaffa..... e ringrazio la ottima tenuta in frenata delle TKC 70

Sono a 10000 km e ancora gratto le pedane. Perdono solo un po di agilita' e diventano un po' rumorose ma tenuta ne hanno finché' non le butti.Non surriscaldano in nessun modo, d'inverno subito calde, vanno su tutto.Sicuramente le rimetto.

ho pure io le tkc70 le ho usate spesso a pressioni troppo alte, tipo 2.9 2.5 ma è chiaro che il meglio lo danno a 2.5 2.2. Io sono a 8100 km e sembra che non siano mai andate giù.. temo un crollo verticale da qui ai 10k... a proposito, essendo quasi tassellate, come si fa a capire che sono da cambiare?

Le prossime gomme saranno le tck 70

Quando il battistrada è inferiore al millimetro.Nel caso la striscia centrale per la posteriore, il tassello centrale per la anteriore.Se l'usura è a cuneo la misura è sulla parte piu spessa del tassello.Questo per il C.D.S., per me.... Un po prima vanno cambiate.

Ecco , quoto l'ultima riga, salvo segnali diretti dalla gomma già prima ancora.

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Per il mio gommista che fa solo moto quando una gomma ha perso metà battistrada anche solo in centro della gomma e magari ai lati e quasi nuova be lui ti dice queste gomme sono FINITE
E io gli faccio notare che ci sono ancora sicuro 4 mm ma lui insiste sono finite da cambiare
Parlo delle anakee


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