Ancora Ottani

[lamantino]

Perfetta spiegazione, bravo!

Solo una piccola precisazione: ma davvero alcuni motori BMW nascono fasati per 98 ottani e vanno avanti in continua protezione???

Anto
(GS '09)

[Pasqui!!!!!!!!]

Arrivano sempre ottime spiegazioni da aspes...e tu aspes riesci a notarla la differenza tra la 100 e la normale???

[aspes]

Originariamente inviata da Pasqui!!!!!!!!

Arrivano sempre ottime spiegazioni da aspes...e tu aspes riesci a notarla la differenza tra la 100 e la normale???

il mio gs1200 e' normale , a parte una centralina e uno scarico completo laser scatalizzato. A 80.000 km effettivi fa fondoscala dello strumento con borse montate e busto eretto. E' una monoalbero da 100 cv (insomma....). del 2005.
Ma non me ne va via nessuna, LC comprese. Senza borse mi prende il limitatore in sesta!

[teo180]

Originariamente inviata da Pasqui!!!!!!!!

Arrivano sempre ottime spiegazioni da aspes...e tu aspes riesci a notarla la differenza tra la 100 e la normale???

Io la noto, ma noto soprattutto la regolarità di erogazione ai bassi, è chiaro che con la verde normale viene ritardata l'accensione e ne grava sul funzionamento anche a bassi giri

[aspes]

Originariamente inviata da teo180

Io la noto, ma noto soprattutto la regolarità di erogazione ai bassi, è chiaro che con la verde normale viene ritardata l'accensione e ne grava sul funzionamento anche a bassi giri

se vogliamo far la punta alle supposte un motore un po' ritardato di accensione in basso e' dolcissimo, solo che e' fiacco.
Io ricordo che avevo una auto bmw 520 a 6 cilindri (1984),che praticamente poteva partire in quinta da fermo, girava a 500 giri senza un sussulto, ma qualunque 1600 mi montava sopra. Ho deciso di vederci chiaro ed era ritardata di parecchi gradi. Rimesso giusto l'anticipo ha guadagnato nettamente grinta (per modo di dire con 125 cv), ma ha perso dolcezza .

[aspes]

Originariamente inviata da lamantino

Perfetta spiegazione, bravo!

Solo una piccola precisazione: ma davvero alcuni motori BMW nascono fasati per 98 ottani e vanno avanti in continua protezione???

Anto
(GS '09)

assolutamente si. La r1200S per esempio. C'e' scritto pure sul libretto. HAnno una compressione molto elevata e sono ottimizzatii per la 98 . Per legge devono poter andare con la 95 per questione di reperibilita' e quindi il sensore di detonazione quando ci sono le coondizioni segnala alla centralina la detonazione incipiente e l'anticipo viene ritardato. Ne consegue che quei modelli usando la 98 o 100 vanno effettivamente meglio. Ma c'e' scrittto sul libretto.
Non userei la parola "fasato", si tratta semplicemente di un rapporto di compressione particoolarmente elevato.

[lamantino]

Originariamente inviata da aspes

assolutamente si. La r1200S per esempio....

Non sapevo, e non mi piace come ragionamento... Il giorno in cui i sensori di detonazione dovessero fare cilecca, potrebbe bucare i pistoni...
Preferirei un interruttore che modifica la mappa e la adatta ai 2 tipi di carburante. Ce l'ho così sulla mia macchina: 2 eprom commutabili 😉

Anto
(GS '09)

[maurodami]

Originariamente inviata da lamantino

............. Il giorno in cui i sensori di detonazione dovessero fare cilecca, potrebbe bucare i pistoni..............(GS '09)

Sensori di detonazione? Che roba è? Mai visti, mai sentito e mai visti ..... nè sulle moto, nè su realoem/etk.

[aspes]

Originariamente inviata da maurodami

Sensori di detonazione? Che roba è? Mai visti, mai sentito e mai visti ..... nè sulle moto, nè su realoem/etk.

leggere tutto

http://www.saferiders.it/prova-bmw-r1200s/

peraltro anche io non lo trovo nel realoem, ma bmw ha sempre dichiarato quanto nell'articolo di cui sopra.

[Michelesse]

Originariamente inviata da aspes

leggere tutto

http://www.saferiders.it/prova-bmw-r1200s/

peraltro anche io non lo trovo nel realoem, ma bmw ha sempre dichiarato quanto nell'articolo di cui sopra.

Si chiamano "B9325 Knock Sensor Cyl 1" e "B9584Knock Sensor Cyl 2"

Qui lo schema elettrico della moto:
http://www.r1200gs.info/R1200GS-WD2.pdf