Mash 250

[joe1949]

Il problema è che... La Yamachina è una gran bella motina, e sicuramente il brand è garanzia di qualità e affidabilità: io me la terrei stretta!!

[Enzofi]

Finira' così. Prima mi riservo di provare la benelli 251

[LucioACI]

Secondo me se prova la mash400 torna a casa con quella. Il 250 sa di giocattolo...la 400 anche a guardarla è una moto.

[Enzofi]

Ripeto...452 euro di assicurazione per fare 14km al giorno di casa lavoro ?
Questa è la quarta moto...

[aspes]

Originariamente inviata da sartandrea

ognuno di noi ha i suoi ricordi con rispettiva lacrimuccia

con i 4 e 6 cil. De Tomaso voleva "pateticamente rincorrere" i Jap, Honda in primis
pretendendo dai suoi tecnici che sviluppassero motori così complessi in 2 giorni "copiando" il 500 four

son venuti fuori quelli che sono stati fra i peggiori motori 4-6 cilindri,
con prestazioni deludenti rispetto le aspettative, "delicati", e montati su delle moto che avevano problemi un giorno si ....... e l'altro pure, ed erano pure care

direi un fallimento totale

ricordo bene e di recente ho letto interviste ai progettisti dell'epoca che rivelavano retroscena ancor piu' inquietanti. In pratica i progettisti benelli pur umiliati dal dover copiare honda si misero di buona lena. E la 500-350 andava bene nei prototipi. idem la 750 6 cilindri che arrivava prima della honda cbx (sebbene la mia honda sia bialbero 24v e il benelli era solo una moltiplicazione del 500 con aggiunta di 2 cilindri). Quando avviarono la produzione de tomaso impose ditte che lavoravano per guzzi che metallurgicamente facevano cagare, mentre benelli usava i migliori fornitori italiani di fusioni, ingranaggeria etc. I tecnici benelli non ci dormivano la notte. I tecnici guzzi di pluricilindrico non ci azzeccavno niente ,e non solo non si interessavano al progetto ma addirittura lo boicottavano. C'era una forte rivalita' interna, perche' anche guzzi aveva i suoi geni, ma per il bicilindrico (infatti fecero il v35 e 50 ,che aveva soluzioni geniali ma anch'esso pativa materiali e lavorazioni penosi).

[LucioACI]

50 euro all'anno di differenza tra il 250 e il 400...allora, la cifra è alta a prescindere...io a trento pago 140euro all'anno per gli over 400 e 100euro per quelle sotto...
Però per 50 euro e avere una moto vera...ci penserei...imho, si intende.

[feromone]

Ho visto sia la Mash in oggetto che la SWM e se devo dire la verità non mi hanno impressionato per nulla ne mi sono piaciute ... una sella che definere un'asse da stiro è poco.
Dovessi proprio comprare una moto del genere mi butterei subito su questa 125,250 0 500.
http://th.motoblog.it/WW2X0pz_qu32mK...ntic-2-jpg.jpg

1100 GS forever

[Enzofi]

Considero anche il furto incendio: aumentando il prezzo d'acquisto aumenta il costo. Mash e swm sono entrambe delle shineray.
Adesso per la Yamaha valore 1.800 pago 240: posso aggiungere 50, non quasi il doppio.

[aspes]

personalmente su una moto cosi' non la farei proprio furto e incendio. non e' ambita dai ladri

[Enzofi]

A Milano, un veicolo che starebbe fuori di giorno ? A parte il fatto che potrebbe esserci un furto anche nel box.
I ladri rubano auto e moto anche per ricavare ricambi

[sosero2]

La Mash in oggetto piaceva a mia nipote, per un solo aspetto estetico. L'abbiamo vista e mi è parsa troppo cinese con tutto quanto ne consegue, assistenza in primis.
L'ho dirottata sulla simpaticissima e immensamente più affidabile van-van 200 che per la città è uno sballo garantito.


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[Enzofi]

Da due settimane aspetto che il concessionario benelli si degni di darmi una ipotesi di date per vedere la 251.
Terrò la Yamaha ad oltranza.

Per l assicurazione scrivimi..... che abbiamo accordo con yamaha

[Enzofi]

come é andata a finire:
ho acquistato la nuova Benelli BN 251 mod.2017 (ABS + eur4) che arriverà la prossima settimana, tempo di avere le targhe.
2.500€ + la yamaha 250

[LucioACI]

Hai fatto benone...

[elpassone]

La ybr l'hanno valutata 500 euro? A saperloteli davo io! Ho un'amico che ne cercava giusto una

[Enzofi]

valutata 1.200 : bisogna aggiungere l' immatricolazione al prezzo del nuovo.
La seccatura é che al momento in commercio non ci sono portapacchi e bisogna attendere almeno 2 mesi; che la GIVI li commercializzi come ha già fatto con la 302.
Girerò con lo zainetto come un giovinastro

[Enzofi]

la moto é arrivata: é un bel giocattolino "giovanilistico" con finiture adeguate alla categoria.

[Igel]

Originariamente inviata da sartandrea

Il ricordo che ho della Benelli era il 2C 250 2T
più che altro perché non potevo guidarlo a 16 anni.... se non di sfroso un paio di volte

Concordo: era una moto che mi esaltava: abbondante fumosità allo scarico; offerta anche con il marchio Motobi e, più tardi Moto Guzzi.
E come dimenticare la Yamaha RD 350 anch'essa due cilindri, due tempi e tanto fumo; offerta in italia anche col marchio Italjet?
Grande nostalgia...Scusate l'OT.

[aspes]

a voler fare i precisi erano italjet a tutti gli effetti, che usavano motori yamaha. C'era anche la 125, bicilindrica copia in miniatura della 350. L'ha avuta mi pare R90S
Stiamo parlando delle RD anni 70, ancora ad aria ma gia' lamellari.

[euronove]

Originariamente inviata da sosero2

L'ho dirottata sulla simpaticissima e immensamente più affidabile van-van 200 che per la città è uno sballo garantito.

Molto carina, e stupisce il peso: solo 128 kg in ordine di marcia.

[euronove]

Accidenti, ma allora vedi che esistono.
Ricordavo le foto di piccole moto da 300cc molto carine da parte di SYM, per vendita in tutto il mondo, poi non se ne seppe più nulla, ma basta andare sul sito tw, e...







Non è roba giapponese, ma nemmeno cinese...

[euronove]

se paghi in euro e cash c'è pure la taiwanesina (in genere la figlia del concessionario)

[euronove]

Incredibile che non le vendano anche da noi: no dico, da noi c'è gente che compra Mash e Royal Enfield...

Originariamente inviata da euronove

Incredibile che non le vendano anche da noi: no dico, da noi c'è gente che compra Mash e Royal Enfield...

A Suo tempo avevo comprato 7/8 scooter della Sym , in generale buona affidabilita' e almeno a Roma avevano anche una buona rete di assistenza , probabilmente se non le importano non reputano il mercato Italiano delle moto piccole cosi' interessante, io alla fine tutte ste 350 e 500 in giro non le vedo , la stessa Benelli che ha una gamma di moto 350 e 500 non sta' facendo numeri esaltanti e se vediamo nelle classifiche di vendita troviamo moto di almeno 650 di cilindrata se non superiori .