Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 12]

[flower74]

... urca Mana... meglio di una agenda Moleskine.

[Spice]

Vi presento Fujiko........
presa oggi con le sosp. sportive e kit passeggero ci ho fatto solo una quarantina di chilometri in citta, premetto che vengo da tre anni di Lc my14 e prima ancora da 8 anni di monoalbero My05.
le sospensioni sportive sono belle rigide, la mot scende poco sotto il peso del pilota sia da accesa che da spenda ma non sento l'effetto marmo della Adv da spenta. anche io sto intorno agli 88kg e tra la posizione Min e auto non percepisco differenze... credo anch'io che la posizione min sia tarata per il vitello medio crucco e sarebbe bello poter far cambiare questo parametro. chissa se è possibile!!!
il giorno della presentazione salii su una rally sosp std in test ride con sella rally e rimasi sorpreso di come la moto fosse abbassata e ci si toccasse bene, poi, a motore acceso ha iniziato a salire ma con il mio peso la differenza tra min e auto si sentiva.

per quanto riguarda l'esa posso confermare che per le poche prove fatte i settaggi (esa) road e dynamic hanno comportamenti differenti a seconda rel ryding mode selezionato. differenze col precedente esa non sono in grado di farne in quanto non lo avevo pero mi sembra che lavori bene e le differenze tra i settaggi si sentono.

anche l'avantreno adv fa percepire una reattività diversa ma è presto per parlarne domani dopo pranzo mi faccio una scappatella fuori porta e forse vi saprò dire di piu....
per ora vi dico solo che un po mi ha fatto tornare bambino e questo ultimamenete è sempre piu raro.......

Lamps a tutti

[Fabri1970]

complimenti spice!!!

ottimo resoconto.... si conferma quindi la taratura crucca su sosp sport con peso 85/90 kg.. min/auto uguali...

su sosp normal con peso 85/90 kg... min/auto diversi....

confermo che le sport sono decisamente rigide... nello stretto a velocita' ridotte moto molto piu' agile rispetto alla 2015 std....

[Bradipo Moto Warano]

Complimenti ma la tua non ha la modalità SNOW come la mia, però se vuoi far cambio ci posso stare. Spice Gody

[Slim_]

@Spice, molto bella e ottimo resoconto! Finalmente si capisce qualcosa in più tra sosp std e sport!

[wallo1976]

Perdonate l'ignoranza però c'è una cosa che nn capisco.
Se il nuovo ESA lavora con precarico pre-impostato in base al peso a me pare una grande cazzata xche sostanzialmente sarebbe uguale all'altro (2/3 scalini di altezze) con unica differenza che sceglie lui quale impostare. Io avevo capito che adeguava l'altezza (quindi senza scalini di precarico già impostati) in ragione di quanto la moto si abbassa con il carico del pilota/valigie/passeggero. Se fosse cosi nn dovrebbe esserci una taratura oltre la quale scatta l'alzata della moto.
In sintesi pensavo lavorasse con dei sensori che misurano la luce a terra della moto nn con una bilancia sotto la sella


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[Meatloaf69]

Ma non sarebbe meglio prima provarle le moto? magari gli ingegneri hanno fatto un lavoro eccellente, e non un passo indietro, che sarebbe un suicidio sul piano commerciale e d'immagine. Sulla carta sembra tutto facile o complicato, a seconda di come uno vuole interpretare le cose. Poi dal vivo magari al percezione cambia e uno è costretto a fare tanto di cappello a BMW per l'upgrade sospensioni. Magari mi sbaglio, ma qui dentro c'è una sensazione latente di voler denigrare a tutti i costi, da parte di alcuni, 'sto nuovo benedetto ESA perchè "sembra" lavorare peggio o con logiche incomprensibili rispetto al vecchio. Io non credo che i crukki si siano completamente fumati il cervello, e le novità, almeno quelle tecniche (l'estetica ovviamente è soggettiva) vanno provate prima di giudicare. Lo dico con tutto il rispetto per le opinioni altrui, eh?

[Ignoravo]

Quello che dici tu non è sempre vero.
A parte gli smanetttoni che lo preferivano, in BMW si sono fumati il cervello quando hanno messo un volano troppo leggero sulla STD 2013 e 2014, facendo perdere la pastosità del Boxer ai bassi regimi, errore poi rimediato dal 2015 in poi (e non ditemi che è stato fatto per montare lo stesso blocco anche sulla ADV, moto che c'era già nel 2014).
Quindi, che l'ESA vecchio sia più adatto alle esigenze della maggior parte di noi potrebbe essere vero.

[Slim_]

Sto trattando ora per una nuova RALLYE sosp. sport full...no passeggero, pneus tassellati, valigie Alu ....

[Fabri1970]

sei armato carletto ?????!!?????

[Slim_]

Ho ceduto....non ero armato....vado ad aggiungermi al censimento RALLYE.
Certo che rimanere un mese o quasi senza moto, spiace molto, ma sono in dolce attesa 🤗

[MAURO GS]

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

Sto trattando ora per una nuova RALLYE sosp. sport full...no passeggero, pneus tassellati, valigie Alu ....

Come la mia, tassellati li tirerò giù subito sostituisco con TCK70 e li metterò in vendita senza che abbiano rotolato, tassellati consumati un paio di treni sulla precedente ADV veramente dura da buttare in piega
comunque sosp sport non mi è stato possibile provarla, in quanto le demo erano solo std

[Slim_]

@Mauro, come leggerai nel censimento, invece io le Anakee nuove le rimonto sull'Adv che permuto, tengo provvisoriamente i tassellati e le tkc son li pronte...

[Marko]

azz che bella! sto aspettando anche la mia Rally ma non mi è dato di sapere quando arriva, mi hanno solo detto che è entrata in produzione lunedì 27...ce la faccio per pasqua?

[nick_77]

@Spice una domanda: la tua è uscita diretta con i Metzeler Next?!

[Fabri1970]

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

Ho ceduto....non ero armato....vado ad aggiungermi al censimento RALLYE.
Certo che rimanere un mese o quasi senza moto, spiace molto, ma sono in dolce attesa 🤗

complimenti carletto!!!!!!!!!!!!!! ...c'e' chi ha aspettato 3 mesi,chi aspetta ancora... x cui.... la tua nascera' ...prematura

cosi' tanto per...valutazione tua adv 2016???? se ti va di ...raccontarlo in giro

[Slim_]

Ci ho rimesso l'IVA. La mia a fine maggio avrebbe fatto un anno....sigh..sigh...

[nerosgrat]

Salve, oggi sono 9 giorni che uso la mia Rally pacchetto passeggero e sospensioni standard. Il primo tagliando l'ho fatto a 1500 km dopo soli quattro giorni. Premetto che ho avuto tre gs prima di questa e che l'ultima è stata una lc '14. Il motore di quest'ultima è molto più fluido e regolare di quanto nn fosse la versione 2014 (credo a causa del diverso volano introdotto nel 2015), il cambio è molto migliorato, niente più rumoracci e anche l'elettroattuato ora funziona. Il cardano con il nuovo parastrappi ha gioco praticamente nullo e zero on off, ma la cosa più sorprendente dove sono stati fatti passi avanti notevolissimi sono l'elettronica e le sospensioni. Nel primo caso si percepisce chiaramente quanto più velocemente agiscano abs controllo di trazione e regolamento dell'idraulica degli ammortizzatori (ora anche autolivellanti, nn si regola più il precarico), quanto alle sospensioni, a me pare cambiata la geometria (anche il meccanico BMW con cui ho parlato ha avuto la stessa impressione), l'avantreno si sente molto meglio in curva ed è decisamente meno rigido sulle buche in successione. Questo fatto unitamente all'idraulica più veloce ha permesso di avere un set up di base più morbido, la moto assorbe decisamente meglio. Nn si puó dire che sia un altra moto ma si ha netta la sensazione di guidare qualcosa di profondamente mutato e affinato.

[paolo68]

Quoto quanto descritto da nerosgrat

[Slim_]

@nerosgrat, @Paolo, uuuhhh che bello....non vedo l'ora...

[Gnolo]

Bella la rally

[Ignoravo]

Azz... la mia 2016 di 8 mesi la butto?

[Slim_]

Perché scusa.....? Non va bene? La mia è una scelta certamente irrazionale, dovuta alle 🙊🙉🙈!

[Scuba246]

Domanda da profano: quanto dura la "spiega" alla consegna della moto? Domani ho appuntamento per le 15...danno pioggia per le 17...riesco ad arrivare a casa senza inzupparmi?!?!😊


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[Peterpan.RM]

pochi minuti, poi dipende da quante spiegazioni vuoi tu.