Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 12]
 

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@Piercfin, era più che altro una mia curiosità. Anche io preferisco esteticamente i cerchi a raggi, pur se non sono neri..... e questo anche se ho convinzioni tecniche opposte. Ma la moto mi (ti) deve piacere!!

Sempre avuto cerchi lega su bmw, ma devo ammettere che su questa rally i cerchi a raggi sono stupendi

Provata sabato la rallye, ottime impressioni e peraltro ho avuto sensazione, da possessore di TB 2016, di alcune differenze che non mi pare siano state commentate nella varie prove o nel forum. In particolare:

a) la sella rallye che "temevo" perchè sulla carta più alta della standard secondo me aiuta tanto nell'appoggio anche dei più piccoli (io sono 1.68) perché molto più "magra", inoltre non snatura la posizione di guida come invece fa la sella normale ribassata;

b) il motore è molto più fluido, hanno ridotto tantissimo il fremo motore nei rapporti più bassi (fino alla 3/4) e ciò rende la moto molto più scorrevole anche se da la sensazione che sia un po' meno cattiva;

c) il cambio migliora tanto, se sia perfetto non lo so (non credo) ma rispetto al precedente il passo avanti c'è...

d) sembra leggermente più leggera ma questo probabilmente dipende dall fatto che il modello in prova non aveva paramotore e cavalletto centrale, quindi credo almeno 4/5 kg in meno di ferraglia

e) infine l'euro 4 cambia abbastanza (in peggio) il sound del motore, meno cupo e mi pare senza i piacevoli scoppiettii in rilascio.

Nell'insieme comunque positivo tanto da cominciare a farmi pensare al change.....

Chi cel'ha/l'ha provata ha avuto le mie stesse impressioni ????

Ciauz

Ciao!
Provata anch'io la Rally sabato scorso.
Tue stesse impressioni, bravo.
Solo una cosa : sono alto/basso come te, :)
ma sinceramente non mi sono sentito molto a mio agio come altezza sella.
Mi spiego, da spenta, sembrava anche a me più bassa, ma da accesa impostata su minimo come sospensioni, mi sembrava che si fosse alzata abbastanza!
Sto pensando seriamente ad una Exclusive con assetto ribassato!

Negli ultimi modelli si alza nei primi 400 metri. All'inizio il precarico non è quello giusto e spesso è bassa.

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Ma le sospensioni....erano le sport?

lo scoppietto c'è anche sull'euro 4 :)
confermo che la sella rally è più stretta rispetto alla std e quindi anche se la moto è più alta, alla fine non c'è molta differenza nel mettere i piedi a terra tra i due modelli
confermo il minor peso dovuto all'assenza di cavalletto centrale, ed altre cose, ma se poi la prendi con il kit passeggero il peso diventa lo stesso.
la rally con il kit passeggero, (che monta la stessa sella o le diversi opzioni delle varie selle), diventa circa 0,5 cm più alta della std (senza le sospensioni rally, ma quelle std)

io l'ho provata senza sospensioni sport e con l'esa impostato in auto, non ho fatto ricalibrazioni ma mi è sembrato rimanesse ad altezza costante....


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Si, dovrebbe essere così....ed immagino l'avrai trovata anche molto morbida di sospensioni (molto più della 2016) . Per quello chiedevo. Mi interesserebbe con le sport in posizione auto se rimane "mollacciona" oppure no.

No. Non è mollacciona. Anzi bella rigida e assetto sempre preciso senza beccheggi di nessun tipo. La parte migliore di questa moto. Poi le varie asperità del terreno le assorbe molto bene. Per me molto positiva. Le nuove sospensioni fanno si che variando il carico, una o due persone, la moto rimane con assetto identico. Ci pensa tutto lei. Mi sto trovando egregiamente.



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Non ho provato la std, perciò non posso fare paragoni.

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Quella che ho provato io era, come detto, con le sospensioni ordinarie e cmq confermo quanto detto da Alwaysturn assorbe le asperità molto meglio che della mia TB 2016 senza tuttavia dare la sensazione di essere troppo cedevole.

Tieni sempre conto che l'ho provata per mezz'ora scarsa quindi è tutto una prima impressione

Invece io non ho capito una cosa: ma impostando l'esa su auto la moto si ricalibra automaticamente ogni volta che viene acceso il motore, oppure bisogna farla ricalibrare appositamente se si cambia la configurazione di guida (valigie si/no, passeggero)?

Io ripeto che non posso fare paragoni con sospensioni standard. Però le sport sono belle rigide e a mio parere ottime su strada.
Si calibra da sola ogni volta che parti, nemmeno te ne accorgi. Non devi fare nulla.

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Quindi, @Alwais, riepilogando, per le sospensioni SPORT....due posizioni MANUALI per il precarico SOLO dell'ammo più una posizione "auto" in cui fa tutto da sola.
SOLO AL POSTERIORE giusto?
Per la forcella, in sostanza il precarico non cambia mai, ma il freno in estensione e compressione SI.
Ma come? Avviene come conseguenza della mappa prescelta?
Grazie, scusa la rottura di p...

. Il precario è automatico, solo al posteriore, e indipendente dalle mappe. Puoi scegliere anche minimo e massimo. Lo smorzamento cambia in base alla mappa prescelta o alla scelta manuale.


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always "parlaci" del tuo peso e finora come stai settando/provando le sospensioni... causa trasferta estero son rimasto indietro qlc km(ad una settimana fa)....:mad::mad::mad:

ma mi rifaro' sto w.e. ;);)

Ho caricato la moto fino a 200 kg circa. Io 98, passeggero 65 più bagagli. Road,road il più usato.

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Le sospensioni sono ottime. Da solo, con peso, ecc.

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Finora anche per le prove con sospensioni std , sono arrivati commenti positivi.
È necessario provare entrambe le RALLYE con sosp std e un'altra con le sportive (...provate dallo stesso pilota intendo)

chi si offre per comprarne un'altra normal o sport??? almeno possiamo venirne a capo... :lol::lol:

scherzi a parte..

always scusa.... ok road/road ma min/auto/max??!!!!?? immagino in due quasi sempre su max... ma anche auto logicamente avrai provato,anzi dovrebbe pensarci a tutto lei.... non parlo della zavorra ehhhh :lol:

appena posso ci confrontiamo... aspetto di finire rodaggio x andare di dyna/dyna ...

A chi lo dici... un tempo facevo 1000km solo nel week end,, ora in 2 settimane sono ancora a 700.....

Alla fine la mappa User che ti permette di scegliere erogazione motore di una mappa e intervento del controllo di trazione di un'altra (come su R ed RS) c'è?

Io nei pochi km che ho fatto con la mia rally con sospensioni standard mi sono trovato benissimo.