Quote:
Originariamente inviata da aspes
se si sparasse l'aria con un iniettore, a cosa servirebbe avere la valvola di aspirazione?
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infatti quella la togli e tieni solo quella di scarico.
mi sembrava scontato.
se il riempimento da passivo per depressione diventa attivo per pressurizzazione non c'è + il problema dell'incrocio e nemmeno di una fasatura variabile.
Ovviamente la cosa è valutabile solo in campo auto.
Modalità elencata