1200 GS 2013 - Voi come la guidate?

[ghima]

Originariamente inviata da al tinga86

Zk, del tmax? Figa, allora è Trento che porta sfiga. Te e Lucio dovete migrare, come gli uccelli a primavera 😆

si e pensa mentre nelle BMW di certi anni è un classico la rottura del modultaore nelle yamaha in generale e nel tmax in particolare è un caso unico.

l'ha voluto vedere l'ispettore perchè non hanno segnalazioni..
cavolo ne so saranno le montagne che non vanno in accordo con il modulatore di pressione

[RB74]

Entro in punta di piedi in questo argomento (che ho cercato di leggere tutto, compresi i commenti in una lingua a me non nota...).

Da poco possessore di GS, dico la mia impressione (da fermone che sono). Con meno sforzo vado più forte che con moto precedenti seppur il GS sia più pesante.

La pesantezza si sente e c'è, ma la cosa che mi ha impressionato positivamente è come sia gestibile e quale buon controllo regali questa moto.

Per quello che ci faccio io, va benissimo.

Ovviamente il paragone la mia opinione non è generica, ma è "tra me stesso e me stesso", quindi del tutto relativa.

[Ignoravo]

Oggi tra i semafori ho provato le 3 mappature in partenza. Su Rain parte come uno scooterone, su Road parte come dovrebbe partire un GS da 240 chili, ma su Dynamic è entusiasmante! GS STD 2016 (volano pesante).

[Slim_]

Io su asfalto la tengo sempre su Dyna (a meno che non piova) perché in uscita di curva mi piace poter dare gas senza troppi tagli (o quasi) alla trazione (quando possibile naturalmente). Oggi non ho potuto, ma domani RI-faccio le prove partendo da fermo con mappe diverse e poi, eventualmente, passo dal conce.
Per quanto riguarda la qualità Yamaha, nulla da dire. Per me è veramente buona, e se non fosse per quel motore che ho trovato TROPPO "insignificante" nell'erogazione, ora sarei su una ST. Ma prima o poi si decideranno a fare una maxienduro più performante e attuale nell'aspetto ...

[Vento notturno]

Se vuoi che tagli poco, devi mettere su enduro, è l'unico RM che le permette di fare un po' di derapata in apertura. Poi interviene purtroppo o per fortuna...

[Slim_]

@Vento, si ho visto, ma con mappa enduro su asfalto non posso più contare sull'ABS posteriore.....ed allora su strada preferisco Dyna che mi da più sicurezza in caso di frenate da panico (per i soliti pirl@ che ti vedono arrivare e quando ci sei quasi ti fanno la sorpresina....🤓🤤&#128562 .

[frankbons]

Ragazzi secondo voi! Un quesito, ieri dopo il tagliando in bmw motorad,la pressione dei pneumatici me li sono trovati sui 2.7 ant e 2.8 post. ,devo dire che in autostrada non male,ma oggi facendo un po' di curve direzione passo del Muraglione,la moto non l'ho sentita agile,specie nelle pieghe. Secondo voi? Ero io smaronato o la pressione c'entra? Io di solito le tengo su 2.2 ant. e 2.6 post.

[DvD]

Gomme più gonfie impossbile fosse meno agile di come le tieni di solito.

inviato dal mio C60 pink

[managdalum]

Ed ecco che per guidare "efficacemente" siamo arrivati alle gomme ...

[er-minio]

Peccato. Mi interessava la deriva sulla derapata.

[DvD]

Vorrei esprimere il mio disappunto per chi da tanto di quel gas da far derapare una moto e poi si preoccupa dell abs. Ma non lo farò. Ecco.

inviato dal mio C60 pink

[frankbons]

Originariamente inviata da Datemelo

Gomme più gonfie impossbile fosse meno agile di come le tieni di solito.

inviato dal mio C60 pink

Perdonami,sarò ottuso. Ma non ho capito. Secondo voi vanno bene così gonfiate?

[DvD]

Hai scritto che non la sentivi agile con le gomme più gonfie di come le usi solitamente.
Ti ho scritto che secondo me non dipende dalla pressione. Di solito una moto poco agile e pesante da mendare in piega è causato anche da una pressione bassa.
Secondo me eri solo scoglionato

inviato dal mio C60 pink

[DvD]

Se poi fosse meglio un 2.6 o un 2.8 non te lo so dire. Anche perché non saprei cosa monti

inviato dal mio C60 pink

[DvD]

Aggiungo un dettaglio: davanti avevi 0.5bar in più. Molto più che dietro che ne avevi solo 0.2
Siccome l agilità di una gomma è data dal profilo dell'anteriore io punto altri 10 sacchi che non poteva essere meno agile

E di solito non dico nulla di tecnico soprattutto sulle gomme. Quind potrebbe benissimo essere una cavolata fotonica il mio ragionamento.

inviato dal mio C60 pink

[frankbons]

ah ok ho capito. Giusto una precisazione,monto le Dunlop,un altro dettaglio davanti ho 2.7 e dietro 2.8

[strommino]

Se monti le trailsmart, io sul mio gs 2007 viaggiavi quando ero da solo 2.2 ant 2.5 post, con passeggero aumentavo a 2.4-2.8


Inviato dalla mia moto

[Slim_]

Originariamente inviata da Datemelo

Vorrei esprimere il mio disappunto per chi da tanto di quel gas da far derapare una moto e poi si preoccupa dell abs. Ma non lo farò. Ecco.

inviato dal mio C60 pink

Ecco bravo. Se non hai nulla di tecnico da dire, meglio il silenzio.

[DvD]

Grazie sapevo avresti apprezzato e capito

inviato dal mio C60 pink

[Saqui]

Originariamente inviata da RB74

Entro in punta di piedi in questo argomento (che ho cercato di leggere tutto, compresi i commenti in una lingua a me non nota...).

Da poco possessore di GS, dico la mia impressione (da fermone che sono). Con meno sforzo vado più forte che con moto precedenti seppur il GS sia più pesante.

La pesantezza si sente e c'è, ma la cosa che mi ha impressionato positivamente è come sia gestibile e quale buon controllo regali questa moto.

Per quello che ci faccio io, va benissimo.

Ovviamente il paragone la mia opinione non è generica, ma è "tra me stesso e me stesso", quindi del tutto relativa.

Sarà anche poco che hai il GS ma hai già capito molto

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

[livio_x]

Scusate ma veramente riuscite a sentire 2 decimi di bar di differenza?
e poi,se così fosse,con quali strumenti misurate la pressione? manometri con scala 12 bar, 2 decimi sono circa nel scarto di tolleranza,quindi a voi le considerazioni.

[DvD]

Ma assolutamente no!

Ma c'è gente che derapa...

inviato dal mio C60 pink

[Slim_]

Io no, non ci riesco. 2 decimi sono proprio pochi. Posso dire che sento meglio la moto (nella guida da solo e senza borse) con 2.2 e 2.5 (gomme tkc).
Con le pressioni consigliate e con queste gomme avverto sterzo leggero e minore aderenza al post. Con le Anakee non mi accorgevo di queste differenze.
Uso un manometro con scala fino a 4 bar (separato da quello del compressore) comprato grazie ad utente del forum (non è così facile trovarlo). 😊
Poi guido come guido....l'ho già scritto, ma tanto basta per divertirmi!🤗

[frankbons]

Originariamente inviata da strommino

Se monti le trailsmart, io sul mio gs 2007 viaggiavi quando ero da solo 2.2 ant 2.5 post, con passeggero aumentavo a 2.4-2.8


Inviato dalla mia moto

Esatto proprio quelle. Infatti mi chiedo perché in bmw me li hanno gonfiati così tanto

[strommino]

Perché sono le nuove pressioni che usano loro a prescindere...


Inviato dalla mia moto