Mercato moto in futuro...

[rasù]

Non era come oggi che le moto più vendute sono le top di gamma...

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Boh..io vedo che la cosa che mi da più fastidio del GS è che ce ne sono un fottìo in giro, ma me ne rendo conto solo adesso che ce l'ho. Prima non ci facevo proprio caso.

[rsonsini]

Si, si chiama percezione selettiva.


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Ah chiamala come vuoi ma spero tanto che il modello passi di moda....ma la vedo dura

[bim]

con le moto che ho sempre comprato io altro che percezione selettiva .....
ne hanno sempre vendute pochissime.....quasi niente

Tutto vero, ad ogni angolo c'è un Gs parcheggiato, su ogni passo almeno 3. Non lo posso più vedere e nemmeno le 3 cassapanche d'alluminio dondolanti che mi compaiono ogni tanto in mezzo alle curve. Il Gs o ce l'hanno dei manici o degli imbranati che andrebbero di più con la vespa.

[nicola66]

Originariamente inviata da TAG

ricordi una di queste moto nelle prime tre posizioni di vendita dal 1998 in poi?
se sì in quale anno?

che discorsi fai?
nessuna SS è mai stata tra le 5 moto + vendute in Italia.
però dal 99 al 2007 solo di R6 ne sono state immatricolate circa 3.000 all'anno.
Anche di + di cbr600, a cui vanno aggiunte 2mila suzuki ed altrettante kawa.
Son stati gli anni d'oro quelli dal 98 al 2008 per le SS.

adesso tutte le cilindrate di tutte le marche non arrivano a 4.000
http://www.moto.it/news/quali-e-quan...i-vendono.html

[jocanguro]

Aggiungo del mio,
concordo molto con Tag, ma secondo me il fenomeno dei maxi scooter non è andato affatto in calo, perlomeno qui a roma , comincio' inizi novanta con l'honda spazio cn250 ma poi dura tuttora, qui è pieno di Tmax, e ultimamente si sanno vedendo anche un po di bmw 600 650 che hanno stentato molto a partire...
in pratica ci sono tre dominatori :
honda sh300 , tmax e scutroni vari e gs1200 ,
poi una pletora di piccole comparse di vari generi...


anzi fra un po danno il gs1200 anche per le consegne della posta ai postini...

Originariamente inviata da jocanguro

fra un po danno il gs1200 anche per le consegne della posta ai postini...

hahaha

ma secondo voi finirà mai l'ondata di GS?
o è una moto che è destinata a vendere sempre nel corso degli anni?

[jocanguro]

siii...
anche quando la moda cala, resteranno tanti convinti sostenitori , cioè sempre tanti, un po' come quelli dell'africatwin,

[Madmazz]

Ma come no, tutto è destinato a finire. La parabola del GS prima o poi diventa discendente.

[TAG]

Originariamente inviata da nicola66

che discorsi fai?
nessuna SS è mai stata tra le 5 moto + vendute in Italia.
però dal 99 al 2007 solo di R6 ne sono state immatricolate circa 3.000 all'anno.
Anche di + di cbr600, a cui vanno aggiunte 2mila suzuki ed altrettante kawa.
Son stati gli anni d'oro quelli dal 98 al 2008 per le SS.

adesso tutte le cilindrate di tutte le marche non arrivano a 4.000
http://www.moto.it/news/quali-e-quan...i-vendono.html

beh era una mia personale valutazione sulla durata dei periodi che hanno definito il mercato moto esprimendo una differenza a quanto indicato dal Franz

se negli stessi anni (dal 99 al 2007) facciamo la somma di tutte le naked (anche negli stessi marchi) ne risulterebbe che quegli anni possono essere definiti come il periodo delle naked e non delle superpostive...

poi è chiaro, la presentazione di ogni nuova R1 ha creato più enfasi che il lancio di una GSR600 o di una nuova hornet, ma queste ultime sono state al primo posto delle classifiche (in Italia)

personalissima valutazione

[nicola66]

Originariamente inviata da TAG

se negli stessi anni (dal 99 al 2007) facciamo la somma di tutte le naked (anche negli stessi marchi) ne risulterebbe che quegli anni possono essere definiti come il periodo delle naked e non delle superpostive...
personalissima valutazione

dal 2002 ad oggi possiamo definirla l'era del t-max dato che è in assoluto il motociclo + venduto ed anche + costoso di quasi tutte le naked.

e non è una personalissima valutazione.

[callistojr]

Il paradosso sono le moto "globali" ed i centauri imbranati della domenica...

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[jocanguro]

Vero... tmax, solo meno peggio di GS ...

[TAG]

questo è certo
T-Max in Italia ha definito in maniera netta il mercato

[Saetta]

Purtroppo in Italia la passione é castrata da un'enormità di balzelli.
Se potessi pagare un'unica assicurazione sulla moto che uso di volta in volta avrei 4/5 moto in garage.
Il T-max fa da 3 mezzi al prezzo (caro) di una, questo e un minimo di riparo in più ne decretano il successo.

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Scusate avete visto Skizzo? Ah ma qui si parla di moto?!? Ah si appunto... di moto...

Manette senza pedaline del cambio, pulsanti che se non premi vai lo stesso, leve che non levano tanto ti fermi uguale.

Ok google!

(Io la mia l'ho detta...)

[r11r]

La moto del futuro sarà un incrocio tra la moto ed uno scooter, ibrida se non totalmente elettrica, lenta, iper-luminosa e visibile, con air-bag ovunque, che guida da sola........zero emozioni!!!!

[jocanguro]

scusami ma non ti ho capito ...

[wildweasel]

Riesumo perché ieri ho cazzeggiato un po' sui siti dei produttori japs, poiché è da un po' che mi sta venendo lo sghiribizzo di tornare a mettere in garage una moto comoda, non tanto "viaggiosa" come la RT ma più confortevole della karota SM.
Insomma, l'idea sarebbe stata una custom simil-Harley Road King o roba del genere, per intenderci: una categoria di moto che dopo la Independent non mi aveva più attizzato.

Ebbene, sui listini japs NON C'E' PIU' NIENTE! O prendo una Gold Wing, o una California, o una Harley o una Victory. Roba che per un motivo o per l'altro non mi interessa.
La cosa mi ha sorpreso molto: Kawasaki faceva la linea VN, Suzuki le Intruder e così via.
Sparite tutte!
Eppure, plastiche a parte (ammesso che ve ne fossero), le japs si sono sempre tradizionalmente caratterizzate per buoni livelli di finitura e di affidabilità meccanica.

Possibile che Harley abbia irrimediabilmente fagocitato tutto il mercato delle custom?

[robygun]

Che sian sparite dai listini europei causa motori non €4?

[rasù]

credo siano sparite perchè, passata la moda dei custom che offriva acquirenti a chiunque facesse dei cosi con forcelle lunghe e schienalino, non le comprava più nessuno...

[ToroMatto]

Il futuro, se i Jap non investono seriamente, sarà Ducati e BMW con prezzi sempre più alti e folli.
Honda ha il nulla compresa la AT, progetto da 2 soldi e moto da 2 soldi (opinione personale).
Kawa, Suzuki e Yamaha, non pervenute.

[aspes]

toromatto, il mercato mondiale NON e' l'italia.