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Originariamente inviata da Fabu
... se ce n'é di più, sfiata dal foro sul blocco motore a sinistra. mi capita sempre al tagliando perché me ne mettono sempre tutti i 4 kg della tanichetta che gli porto, e tutte le volte a casa ne devo togliere 250-300 cc.
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Se l'LC è simile al bialbero ad aria, succede che se ti scaricano l'olio a motore freddo, la valvola termostatica sul circuito del radiatore olio resta chiusa e quella parte di olio "esausto" resta lì. A mio parere, bisogna scaldare il motore finché non si sente che il radiatore olio è tiepido è scaricare "al volo" l'olio motore. Se invece fai tutto a freddo ed aggiungi 4 litri "alla cieca", ti trovi 0,2-0,3 litri oltre il massimo, cosa che è bene evitare, come mi pare, riportato sul libretto di uso e manutenzione. Io sono giunto a questa conclusione perché il mio mecca mi diceva che con 3,6-3,7 litri l'oblò era pieno.
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