Una pioggia di Multistrada 1200 my 2015-16..

[Pav82]

Se provate una multi my 2017 o che ha eseguito l'ultimo aggiornamento noterete che il buco non solo è sparito ma anche che hanno ridato un po' di botta ai medi.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Ninodangelo

Ducati è la marca premium di moto Volkswaghen. Mi irrita solo il guardarla, con le bandierine italiane poi... Almeno abbiano il coraggio di farle color crauti con il culo della Merchel e le bandiere crucche.

Ecco, questa è cattiveria gratuita e, perdonatemi, stupida.
Ducati non ha un proprietario italiano dai tempi di Castiglioni (qualcuno vada a vedere quanta Italia c'era dietro la Investindustrial dei Bonomi..), ma nessuno ha mai avuto niente da ridire fin quando non è entrata nell'orbita Volkswagen.
Non capisco, perdonatemi ma non capisco proprio. E sì che io sono un ducatista di vecchia data che non ha proprio amato il cambio di rotta degli ultimi quindici anni, e non ho mai risparmiato critiche quando mi è sembrato doveroso farne.
Ma di chi mette i soldi per fare le motociclette, perdonatemi, da utente e soprattutto da appassionato me ne frego.
Mi interesso piuttosto di come le motociclette vengono fatte, e in questo rimpiango un bel po' del sano carattere italiano che oggi mi sembra mancare... ma pare sia l'effetto della globalizzazione, e il fatto che alla fine i numeri escono mi fa rassegnare al pensiero che sono io ad essere uno stupido vecchio nostalgico.

Dett questo, anche su una Ducati di oggi le bandiere italiane hanno tutto il diritto di starci. Perché esce ancora da Borgo Panigale, costruita da mani bolognesi.
Se poi a te piacciono le Suzuki io non mi metto a litigare con te, ma mettere in dubbio una italianità di cui evidentemente non ti frega nulla proprio mi sembra voler fare polemica perché sì...

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da elpassone

Certo é che potevano imparare da bmw come si fa a fare il bicilindrico che spinge forte subito la dove serve...

Quasi mezzo secolo di tentativi senza successo e bastava così poco?

[dab68]

Originariamente inviata da Pav82

Se provate una multi my 2017 o che ha eseguito l'ultimo aggiornamento noterete che il buco non solo è sparito ma anche che hanno ridato un po' di botta ai medi.

Essendo stato qualche mese senza moto, non mi sono neanche informato su quello che succedeva.
Si, la MTS DVT compresa la enduro soffre di un buco di erogazione intorno ai 5000 giri.
Il problema è già stato risolto con un semplice aggiornamento software che si esegue in officina. A dire del conce e di diverse persone che già l'hanno effettuato, si risolve il problema dell'80%. Chi l'ha già fatto dice che ha ritrovato la vera verve del motore ducati dai bassi agli alti.
Poi esiste anche una modifica per l'airbox. Più esattamente è possibile montare il nuovo airbox 2017 (a spese proprie - 180€) per eliminare il restante 20%.
Il conce, oggi, mi diceva che già l'aggiornamento SW elimina quel fastidioso buco di erogazione in moto ottimale. Mi diceva di provare prima di cambiare l'airbox e ho apprezzato molto il consiglio.
Mercoledì ho appuntamento per l'aggiornamento.
Vi terrò informati personalmente sulla differenza.

[ste.2000]

Ottima notizia.. facci sapere!

[dab68]

Leggendo nel forum multi, sono in molti ad aver apprezzato enormente la differenza.
Quindi sono fiducioso

[dab68]

Quotone per Enrico SL900

[blackballs]

Curioso di vedere una comparativa tra la mts e la nuova 1290s.

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[nicpett]

bellissima lotta

[henry]

Originariamente inviata da Single

Oggi, dopo aver staccato l'assegno per il k, ho parlato un po' col tizio della concessionaria che mi ha confermato il feedback negativo di chi acquista il MTS DVT.. per lui un flop vero e proprio

e cosa ti aspettavi che ti dicesse? vende BMW.

[henry]

Originariamente inviata da single

che fino a 5000 giri sembra un fifty malaguti. Poi diventa un razzo folle

ma per favore.....

[henry]

Originariamente inviata da elpassone

Certo é che potevano imparare da bmw come si fa a fare il bicilindrico che spinge forte subito la dove serve...

Qual'è il bicilindrico BMW che spinge forte dove serve? Non vorrete mica dirmi che quel polmone del GS spinge forte, provate una moto con un motore serio e capirete cosa vuol dire spingere forte.

[dab68]

Mi metto comodo

[andreac]

Il motore Ducati 1200 DVT andrebbe confrontato con il pari cilindrata KTM, cioè il 1190.

[dab68]

Su moto.it fecero una bella comparativa tra la 1290sadv e la multi dvt enduro

[blackballs]

Originariamente inviata da andreac

Il motore Ducati 1200 DVT andrebbe confrontato con il pari cilindrata KTM, cioè il 1190.

Infatti va meglio il 1190

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[K2T]

Mi sa che molti commenti nascano piu' per sentito dire che da reali esperienze, le volte che ho potuto provare la MTS DVT io mi ci son sempre divertito un sacco...gran ferro!!! Certo che poi tornando in sella al bicilindrico "orange"...come dire.. con la Multi sorrido, con la Gitti godo!!!

[CISAIOLO]

Intanto comincio con un super Quotone per Enrico SL900.Poi cerco di dare una notizia a dab.Ho fatto l'aggiornamento della Multi ed ho sostituito il coperchio Air Box.Provata martedi per parecchi km,va veramente bene.La mia per fortuna in condizioni normali (intendo sotto i 1500 m di altitudine) a 5000 giri non murava,martedi l'ho provata a 2300 m. e va veramente bene. Nella tua non serve sostituire il coperchio perche' da quel che ho sentito era gia' stato fatto nel 2016.

[pacpeter]

Originariamente inviata da blackballs

Infatti va meglio il 1190

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Correggerei con: il motore del 1190 spinge di più ma sotto i 3000 scalcia come un mulo

[blackballs]

Vero pac.i regimi bassissimi non piacciono al 1190,sotto questo punto di vista il 1290 ha una marcia in piú.comunque anche il mts enduro mi è sembrato molto meglio del primo dvt quindi credo proprio abbia ragione dab,con gli aggiornamenti l erogazione della rossa migliora parecchio.solo che il 1290 è il 1290!!!!

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[dab68]

Nulla togliere al 1290, per carità...
Però nella comparativa tra la sadv 1290 e multi enduro 1200 le rispettive coppie erano quasi simili... 140 Nm per kappa e 138NM per ducati. Non male.

Non nascondo che il 1290 mi intriga provarlo...

[blackballs]

Dab per me sono i migliori motori stradali attualmente in commercio,avanti a tutti i loro competitors e non di poco..solo che io son kappaiolo dentro e quindi sponsorizzo di piú l arancio,meglio ancora se in versione gittí!!!!
Per il resto la nuova s è piú snella e leggera della 1290t,ha cerchi in lega piú leggeri,elettronica rivista e un cambio piuttosto divertente.io credo che la differenza con la t e ancor piú col 1190 sará abbastanza tangibile.non vedo l ora di provarla!!!!

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[dab68]

Lo,so che sei kappaiolo...ti conosco dai forum arancio...

Originariamente inviata da nicola66

quasi come la even red ducati
http://www.ducati.it/ducati_ever_red...ry_ever_red.do

sti grandissimi cazzi.
Ho guardato per la hyperstrada, quello che fino a ieri ducati metteva sul mercato a parer loro nello stesso segmento della tracer, 279 euro per due anni di prolungamento.. alla faccia.

[blackballs]

Originariamente inviata da dab68

Lo,so che sei kappaiolo...ti conosco dai forum arancio...

Sono intossicato!!!

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