Mash 250

ma la fanno ancora??





oops
fra 254 e 251 ho perso qualche cilindro ....

[Someone]

A rivedere il 254 (che provai nella mia spensierata giovinezza), mi stava per scendere la lacrimuccia...pensate a che tristezza c'è oggi. Trentacinque anni dopo

Originariamente inviata da jeanmancailgas

...pensate a che tristezza c'è oggi. Trentacinque anni dopo

no dai

dimmi che stai scherzando
dimmi che è una frase a doppio senso


era un cesso di moto......

[Someone]

Ma si, era un cesso, ma trentacinque anni fa facevano un 250 qua-t-tro-ci-li-n-dri. Trentacinque anni fa! Oggi potrebbero fare qualcosa di eccelso in confronto. Invece fanno (oggi) dei cessi di moto.
Pregherei di notare che questo thread è stato aperto per parlare della Mash 250

Originariamente inviata da jeanmancailgas

.....Pregherei di notare che questo thread è stato aperto per parlare della Mash 250....

siamo su QdE, dal Mash 250 passiamo al F35 in tre mess. netti
non è facile....



ognuno di noi ha i suoi ricordi con rispettiva lacrimuccia

con i 4 e 6 cil. De Tomaso voleva "pateticamente rincorrere" i Jap, Honda in primis
pretendendo dai suoi tecnici che sviluppassero motori così complessi in 2 giorni "copiando" il 500 four

son venuti fuori quelli che sono stati fra i peggiori motori 4-6 cilindri,
con prestazioni deludenti rispetto le aspettative, "delicati", e montati su delle moto che avevano problemi un giorno si ....... e l'altro pure, ed erano pure care

direi un fallimento totale



il più bel ricordo che ho della Benelli era il 2C 250 2T
più che altro perché non potevo guidarlo a 16 anni.... se non di sfroso un paio di volte

[aspes]

Originariamente inviata da sartandrea

ognuno di noi ha i suoi ricordi con rispettiva lacrimuccia

con i 4 e 6 cil. De Tomaso voleva "pateticamente rincorrere" i Jap, Honda in primis
pretendendo dai suoi tecnici che sviluppassero motori così complessi in 2 giorni "copiando" il 500 four

son venuti fuori quelli che sono stati fra i peggiori motori 4-6 cilindri,
con prestazioni deludenti rispetto le aspettative, "delicati", e montati su delle moto che avevano problemi un giorno si ....... e l'altro pure, ed erano pure care

direi un fallimento totale

ricordo bene e di recente ho letto interviste ai progettisti dell'epoca che rivelavano retroscena ancor piu' inquietanti. In pratica i progettisti benelli pur umiliati dal dover copiare honda si misero di buona lena. E la 500-350 andava bene nei prototipi. idem la 750 6 cilindri che arrivava prima della honda cbx (sebbene la mia honda sia bialbero 24v e il benelli era solo una moltiplicazione del 500 con aggiunta di 2 cilindri). Quando avviarono la produzione de tomaso impose ditte che lavoravano per guzzi che metallurgicamente facevano cagare, mentre benelli usava i migliori fornitori italiani di fusioni, ingranaggeria etc. I tecnici benelli non ci dormivano la notte. I tecnici guzzi di pluricilindrico non ci azzeccavno niente ,e non solo non si interessavano al progetto ma addirittura lo boicottavano. C'era una forte rivalita' interna, perche' anche guzzi aveva i suoi geni, ma per il bicilindrico (infatti fecero il v35 e 50 ,che aveva soluzioni geniali ma anch'esso pativa materiali e lavorazioni penosi).

[LucioACI]

50 euro all'anno di differenza tra il 250 e il 400...allora, la cifra è alta a prescindere...io a trento pago 140euro all'anno per gli over 400 e 100euro per quelle sotto...
Però per 50 euro e avere una moto vera...ci penserei...imho, si intende.

[Igel]

Originariamente inviata da sartandrea

Il ricordo che ho della Benelli era il 2C 250 2T
più che altro perché non potevo guidarlo a 16 anni.... se non di sfroso un paio di volte

Concordo: era una moto che mi esaltava: abbondante fumosità allo scarico; offerta anche con il marchio Motobi e, più tardi Moto Guzzi.
E come dimenticare la Yamaha RD 350 anch'essa due cilindri, due tempi e tanto fumo; offerta in italia anche col marchio Italjet?
Grande nostalgia...Scusate l'OT.

[aspes]

a voler fare i precisi erano italjet a tutti gli effetti, che usavano motori yamaha. C'era anche la 125, bicilindrica copia in miniatura della 350. L'ha avuta mi pare R90S
Stiamo parlando delle RD anni 70, ancora ad aria ma gia' lamellari.