Cerchi a raggi o in lega?

[cit]

ammenocchè non prendiate supersportive..............

raggi tutta la vita !

[Alwaysturn]

Originariamente inviata da cit

dopo quanti anni o quanti km. ?

da una dozzina d'anni prendo GS con ruote a raggi (4 ad oggi)
sui quali faccio non meno di 60mila km. prima di cambiarle, faccio fuoristrada e quando le vendo, le ruote sulla equilibratrice, girano come da nuove (cioè cosìecosì)

Io parlo per mia esperienza ed esperienza di alcune persone vicine a me. Può capitare...non a tutti fortunatamente, ma può capitare. Infatti c'è una tolleranza per i cerchi a raggi. Il mio anteriore è al limite.

[cit]

se vuoi dei cerchi perfetti devi farlo quando compri la moto.

perchè come già detto girano male anche da nuovi.

[Alwaysturn]

Questa è anche una fortuna. Se dovesse capitare la stessa cosa ad un cerchio in lega sono c@@@i amari.

[cit]

vero.....ma un cerchio in lega magari te lo cambiano in garanzia, mentre per la ruota a raggi ti dicono che rientrano nelle tolleranze e ciao

[Peterpan.RM]

i cerchi a raggi della bmw possono montare tubeless?

altra cosa....
conviene spendere 400€ e prendere quelle bmw oppure spendere di più e prenderle dedicate con minore peso?

ma a che prezzo si trovano senza spendere una fortuna?

[cit]

A) si
B) che ce ne siano di più leggeri è da vedere
C) dai 1500 ai 2000 euro

[Alwaysturn]

Cit, in poche righe abbiamo espresso pregi e difetti delle due versioni. Ed ogni scelta presuppone come sempre un compromesso. Io personalmente preferisco i cerchi a raggi.

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[Peterpan.RM]

ecco...
ora ho le idee più confuse.
la prendo con i raggi o senza raggi? chi ha una margheritina? hihi

[flower74]

... mah... se non fai fuoristrada... io sono per la lega.
Sono semplici da pulire, pesano qualcosina in meno, cosa di poco conto a dire il vero ed esteticamente non stanno male.
I raggi, secondo me, complicano solo la vita.

[Peterpan.RM]

chissà magari un km di fuori strada (molto semplice e terra compatta), potrei sempre farlo ogni 10.000 km di asfalto????

[flower74]

... fuori strada con terra compatta... non cambia nulla tra raggi e lega.

[cit]

Originariamente inviata da flower74

... mah... se non fai fuoristrada....

l'ha detto all'inizio.......

.....se si volesse fare del leggero fuori strada.....

se poi vogliamo parlare anche di estetica, indipendentemente da tutti i pregi e difetti che possono avere, per come la penso io il GS non dovrebbe nemmeno esistere con le ruote in lega.

[flower74]

... su fondo compatto... roba che anche una super sportiva lo si fa.
L'estetica è una cosa soggettiva... e a me che piace avere la moto pulita, i cerchi in lega piacciono ancora di più.
Detto questo, comunque, ci sono già delle discussioni su questo amletico dubbio.

[edramon]

Però...accidenti a BMW...l'unica azienda che sa centrare i cerchi a raggi BMW (almeno quelli del GS LC) è a Padova...una rogna se sei lontano

[managdalum]

Originariamente inviata da flower74

... ci sono già delle discussioni su questo amletico dubbio.

Già ...
Unito al thread già esistente.

Su fondo compatto, secondo me, l'uno vale l'altro, e se non si pensa di darci dentro con il gas anche su fondi meno lisci.

Per esempio, qui

https://youtu.be/lws85hNq7z8

i cerchi in lega ti assicuro che alla fine c'erano ancora

[Hedonism]

Volerli sfruttare bene, i cerchi a raggi, in off dovrebbero montare le camere d'aria per tenere le pressioni molto basse senza incorrere nel rischio deciappamento. Se monti il tubeless non vedo una grossa differenza tra lega e raggi;, se prendi un sassone bene, con le pressioni standard schizzi via e se le abbassi rischi di perdere aria dall'anello di tenuta del cerchio e ti trovi con la gomma completamente sgonfia


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[Dottordan]

Giusto per essere in tema :
Fino a che pressione si può arrivare con le gomme tubless ?? Ovviamente per essere sicuri di non stallonare ed avere un buon compromesso con il fondo stradale ??
P.s. lo so che con le camere d'aria puoi scendere ancor di più.
E credo anche che non ci sia differenza tra lega e raggi per quanto riguarda la pressione del tubless.... ???

[cit]

chi si fa di questi problemi ha decisamente sbagliato tutto a prendere un gs.

quando ci si renderà conto che il fuoristrada fattibile non è nemmeno lontanamente paragonabile a quello che si può fare con moto da 100/150 kg. meno.......
sarà sempre tardi.

lega/raggi....tubeless/camere....pressioni più o meno alte o basse..........

è il manico che fa la differenza, tutto il resto passa in secondo piano.

[dannigas]

Originariamente inviata da managdalum

Per esempio, qui


i cerchi in lega ti assicuro che alla fine c'erano ancora

Rotfl... Io non mi azzarderei nemmeno con i cerchi a raggi e le tassellate...

ma sono un paracarro su asfalto e un impedito totale fuori

un motociclista da bar insomma, e lì rendono meglio i cerchi in lega secondo me

[cit]

Originariamente inviata da Dannigas

... Io non mi azzarderei nemmeno con i cerchi a raggi e le tassellate...

con un minimo di esperienza in off, percorsi di quel genere si fanno tranquillamente anche con i lega.
Basta star leggeri con il gas....fatti più volte con un amico che ha le ruote in lega, dovevo fermarmi spesso ad aspettarlo poichè, giustamente, teneva un ritmo ben diverso, dovendo stare attento a non disfare i cerchi.
Ho anche parecchi amici che avendo adv con raggi non si sono mai sognati di metterli fuori dall'asfalto.
Come sempre ognuno se la mena come vuole

[dannigas]

io infatti ne facevo un discorso di guida, non di resistenza del mezzo meccanico, nella fattispecie dei cerchi...

soprattutto perché se la sdraio non la rialzo

[Alwaysturn]

Prima dell'inizio dell'inverno sono stato in piemonte e nell'ocasione ho approfittato per alcuni tracciati off. Via del sale, Someiller, ecc. ecc. Tre gs. due a raggi e uno con i cerchi in lega. Nessun problema per tutte e tre le moto, ma per sua natura il cerchio a raggi è migliore, assorbe i colpi in maniera diversa. Rischia molto di più il cerchio in lega su una roccia presa male, e se si piega son cavoli amari. Pressione 1.5/1.7 per tutti.

[Peppez]

Originariamente inviata da Luponero

Cosa avete scelto?

I cerchi per il GS in lega sono da preferire per la manutenzione e pulizia se uno fa prettamente uso stradale e fuoristrada leggero, per il "fascino" retro' e fuoristrada puro quelli a raggi !

[edramon]

OT-Bello Manag dov'eri?