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albi · 03-03-2006, 21:07

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Originariamente inviata da Merlino

....ammè nun me piasce pe' gnente......me fa proprio schifo.....nun se po' guardà......mercoledÃ¬ vado dal concessionario ktm che me deve da dÃ¬ du' paroline......

Flipper71 · 03-03-2006, 21:18

State confrontando due mondi diversi, guardatele dal vivo vicine, provatele e poi ditevi per cosa la volete usare la moto........ sono due mondi paralleli che non si incontreranno mai!!
L'unica cosa che non capisco è perchè il GS è da fighetto e chi compra il K invece lo fà per passione (quando invece per sporcarla di fango o sabbia deve aspettare nella sua città un'alluvione) siamo seri

, per la menutenzione che ha è ancora più di nicchia (tipo HP2 ma senza la sua "immagine")
Cmq contenti voi.........

03-03-2006, 21:46

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Originariamente inviata da Flipper71

State confrontando due mondi diversi, guardatele dal vivo vicine, provatele e poi ditevi per cosa la volete usare la moto........ sono due mondi paralleli che non si incontreranno mai!!
L'unica cosa che non capisco è perchè il GS è da fighetto e chi compra il K invece lo fà per passione (quando invece per sporcarla di fango o sabbia deve aspettare nella sua città un'alluvione) siamo seri

, per la menutenzione che ha è ancora più di nicchia (tipo HP2 ma senza la sua "immagine")
Cmq contenti voi.........

Le moto hanno origini diverse, non ci piove... Ma non so quanto siano diversi questi mondi alla fine. E' il mercato a deciderlo, dopotutto. Mica tizio o caio.

L'ADV KTM sta erodendo proprio il mercato delle GS... L'impiego all'atto pratico è similare: sono maxi-enduro. Una è più stradale, più comoda e più da crociera, l'altra più sportiva, più reattiva e più propensa all'offroad. Ma si può tirare sui tornanti anche col GS e stare ben protetti col KTM, girando il mondo.

Resta il fatto che per l'off c'è l'ADV S e, più ancora, la Superenduro e la HP2 di BMW.

Mi pare che i giochi siano piuttosto chiari.
D'altronde, è nelle stesse dichiarazioni di KTM...
Da parte mia, io posso solo sperare che la caffettiera arancione vada bene per il mio impiego ludico come andava bene il GS.
Il resto sono pippe para-tecniche che non mi riguardano...

barbasma · 03-03-2006, 21:53

io ho comprato KTM sulla base di un semplice ragionamento...

un GSADV nel 2003 costava quasi uguale quindi non c'era manco il risparmio economico...

volevo una moto più leggera...

volevo una moto con la ruota da 21 e una impostazione OFF...

sapevo che la KTM sarebbe stata più scomoda ma alla fine dei conti quanti viaggioni faccio in un anno? uno? max due? il resto del tempo smaialo e giro sui tornanti...

ero un fermone che ha girato l'europa max a 130kmh...

se la KTM avesse avuto 80cv invece di 100... non me ne sarebbe fregato nulla...

poi l'ho provata... OIBOH!!!

protegge meglio dall'aria del GS... per me che sono molto alto è molto più comoda... dopo 3 mesi ci sono andato e tornato da caponord... perfino il conce mi rideva dietro... "vai con quella moto lÃ¬?????"

poi mi sono reso conto che nel misto avere un allungo dai 3000 fino ai 9000 e una ciclistica che mi permetteva di andare veramente forte nel misto e con la stessa moto andare sulle pietre....era una figata stratosferica.

e dire che il buon jenk quando ha provato la mia nel 2003 mi disse... nahhh... mi tengo il GSADV... sta moto gira troppo alta di motore... non ha coppia... e io vado piano...non guido aggressivo...

barbasma · 03-03-2006, 21:56

ah dimenticavo...

qui sul forum 3 anni fa molti mi dicevano che la KTM era una moto di nicchia che non avrebbe venduto una mazza... perchè a pochi interessa una enduro bicilindrica...

adesso la BMW spara fuori anche la HP2...e la KTM la SE...

jenk · 03-03-2006, 22:13

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Originariamente inviata da Barbasma

e dire che il buon jenk quando ha provato la mia nel 2003 mi disse... nahhh... mi tengo il GSADV... sta moto gira troppo alta di motore... non ha coppia... e io vado piano...non guido aggressivo...

Questa è la versione soft

Le mie parole sono state ....

Che cesso di moto hai perso

poi ....