Prova Ducati Multistrada 950 - da vedere

[Saetta]

http://www.moto.it/prove/ducati-mult...inalmente.html

Ero salito sulla Multistrada 950 all'Eicma, e mi era sembrata una bella creatura nata dal posteriore (bellissimo) della Multi Enduro e dall'avantreno della Multistrada normale , insomma un ibrido ben riuscito.
Leggendo e vedendo la prova pubblicata su Moto.it mi sono reso conto che questa moto ha quasi il 90% dei requisiti che chiedo ad una moto, non monta una serie di aggeggi elettronici di cui poco m'interessa,non costa i soliti 20.000 euros, possiede proprio i cavalli e l'erogazione che mi piace, ha un motore ed una tenuta (a quanto leggo) da riferimento per cui.....non mi resta che andare a provarla

Dovrebbe arrivare ai primi di gennaio (conce Ducati di Roma dixit).

[henry]

la prova evidenzia luci ed ombre.

[mamba]

Niente.......il bicilindrio Ducati non mi ha mai catturato.

[LucioACI]

Forse sarà un pò bolsa,con 113cv...però a me piacciono le moto strappa braccia.

[Panzerkampfwagen]

Ah.
Tipo il k?. O l'RT1100? O il PX150?
O lo XT600?

.....

Magari mi sfugge il concetto di strappabraccia.


Il solito aberrante pirla™

[ilprofessore]

Bolsa e 113 CV sono 2 cose che non possono stare nella stessa frase

[feromone]

Per me bella moto e prezzo giusto!

1100 GS forever

[Riccardo_V6]

Ho avuto in prova un paio di anni fa un Multistrada per due giorni circa...

Era il 1200 ovviamente.

Gran moto. Gran motore. Gran telaio...motore pieno e nervosissimo...forse un po' troppo nervoso per le valige laterali, ma vabbe..

Purtroppo come tutti i motori a V con albero motore trasversale, hai un/i cilindro/i tra le gambe...e l'estate...diventa una tragedia...maroni cotti ad ogni semaforo....

Sicuramente il 950 scalderà meno...ma le palline le bollirà lo stesso...
Esteticamente da sbavo...

No grazie...


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[LucioACI]

Bè...insomma il k1200r-s, pkw...penso sia un pelino più performante di un bicilindrico 950. Magari mi sbaglio,ovviamente non l'ho provata...ma così a spanne...
Moto da 110/120cv ne ho provate ancora, bi tri cilindriche...per me, ripeto, per me sono tranquille. Non sto parlando di ciclistica, che sul misto la renderà sicuramente una lama...ma di motore.

[LucioACI]

pkw, al motogelo ti faccio fare un giro col k così capisci cosa intendo...

[Claudio Piccolo]

ma il motore farà il solito rumore Ducati da frullato di bulloni?

[LucioACI]

No claudio, non ha la frizione a secco questa.

[TAG]

comunque per il resto sembra che sciarlocca uguale

[TAG]

però è una moto interessante, mi piacerebbe provarla

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da luciopx

No claudio, non ha la frizione a secco questa.

... a parte quello, i Ducati sferragliano proprio di meccanica.

[ghima]

Me la proverò di sicuro anche se la 19 davanti. ...

[pacpeter]

Finalmente qualcos'altro di più piccolo di questi catafalchi che abbiamo.
Molto interessante.....dalla prova di ombre ce ne sono ben poche

[Rainbow]

molto curioso di provarla

[nicpett]

Questo è un gran mezzo

[OcusPocus]

La avrei preferita un pochino più "caratterizzata" esteticamente e non proprio la copia del 1200, ma credo sia un mezzo azzeccato.

[giopapy]

Originariamente inviata da henry

la prova evidenzia luci ed ombre.

Quali ombre, il filo della frizione?

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[bim]

Io ho una Ducati con la frizione a secco e raffreddata ad aria
Non sferraglia e non fa rumore da frullatore
Ma perché perdete il vostro tempo a scrivere sui forum?
Siete Trolls o prezzolati dalla concorrenza?
La frizione a filo sulle BMW non dà adito a critiche, perché la critichiamo sulla Ducati?
Il problema potrebbe essere la durezza del comando, io ce l'ho idraulica ma è troppo dura, esageratamente
Comunque bella moto e scegliere tra questa ed il ktm 1190 sarebbe un bel quesito...
A me comunque non piacciono questi manubri troppo larghi per la guida stradale, per forza che poi serpeggiano

moto che avrei preso in considerazione quando ho comprato la tracer se solo fosse esistita allora. Diciamo che le ducati non sono tra le moto con la meccanica piu silenziosa che ci sia in giro, ma sferragliano solo quelle con la frizione a secco col coperchio aperto.
Non credo proprio sia bolsa, la tracer con 115cv e sotto ai 200 kg di peso se la scanni cammina e forte anche, ben oltre le aspettative

[bobo1978]

L'unica ombra è il prezzo.
La Tracer costa molto meno
La Tiger1050 è più grossa e costa meno
Con i pacchetti il prezzo sale molto
Un altro neo imho sono i colori ,solo 2 i disponibili.rosso e bianco fornito con sovraprezzo di 300€

[pacpeter]

Con la nuova normativa euro 4 le moto sono più silenziose per legge.
La multi 1200 nasce già E4 , infatti di meccanica non fa molto rumore. É molto peggio la s1000 bmw in tutte le sue versioni ( tra l'altro con la frizione a filo).....