Moto per guidare bene.

[nicola66]

Originariamente inviata da zangi

Hamilton in una vecchia puntata di top gear ha girato sotto il diluvio con L'utilitaria con i tempi dei bravi sul secco

su un quadrato dentro un aereoporto

[zangi]

Non importa,se in 10mt di larghezza è più veloce,anche riducendo la larghezza rimane più veloce

[iome86]

A meno che non torvi davanti una rt...allora ne servono 20 di mt

[DvD]

Se arriva un burgman, invece, meglio che si levi

inviato dal mio C60 pink

[zangi]

Meglio togliersi di sicuro,non avete il ben che minimo controllo sulla direzione del catafalco

[DvD]

No dai, non chiamarla.catafalco, povera rt

inviato dal mio C60 pink

[pacpeter]

Ma tu lo sai che moto ha zangi?

[DvD]

No. Ma di solito ci ptendavamo in giro per rt e io scooter. Ha cambiato?

inviato dal mio C60 pink

[DvD]

Poi c era enzino ma ha iniziato ad intamarrarsi con lo scuttter. Zangi era la mia ultima ancora...

inviato dal mio C60 pink

[zangi]

Originariamente inviata da Protea-RR

serietà ON
allora vi dico quello che intendo io.

e non è detto che imparare a guidare una moto isterica, renda conseguentemente facile qualunque esperienza

Invece,io la pensò proprio così.
Come nei tuoi punti(per carità,impeccabili)mi viene da dire in un mondo perfetto.
Ma il mondo non è così,quindi la traiettoria è complementare alla considerazione del manto che ti ritrovi a percorrere.
Quindi guidare bene è "portare"una motocicletta come prima considerazione.
E qui di soggettivo non c'è nulla,o la sai portare bene oppure no.
Certo che tutto il resto è importante,sono le regole base.
Come incontrare ghiaino in curva,non è peccato chiudere il gas quando prendi paura è il tempo che lo tieni chiuso che fa la differenza.
Qui puoi vedere chi sa portare bene o meno quella motocicletta con esperienza .

[zangi]

DVD...eravamo ot,ha ragione Pac.

[squalo]

La RT è solo per pochi esperti dai fini palati

[Protea-RR]

Originariamente inviata da zangi

Quindi guidare bene è "portare"una motocicletta come prima considerazione.
E qui di soggettivo non c'è nulla,o la sai portare bene oppure no.

aspè, stiamo cadendo nel tautologico così
allora torno a chiedere che significa "portare" una motocicletta
fare le pinne?
uscire in drift a tutte le curve?
chiudere le gomme?
grattare le pedane?
andare come un furo in mezzo al traffico della colombo, come la Fottocento che avevo davanti stamane?

sarò rompipalle, ma si continua a scansare la risposta, appellandosi alla soggettività.
la soggettività la ammetto quando si parla di feeling con un mezzo che proprio mi piace (e che riesco a guidare bene), contro una moto che mi sta proprio sulle palle e non riesco nemmeno a mettere in piega.
allora, quando ho guidato quest'ultima, cos'è che non ha funzionato bene?
credo la risposta stia qui.


poi:

quello che ho descritto io non è un mondo perfetto, è un mondo, diciamo, teorico.

è ovvio che se c'è lo sbriciolino (il brecciolino) la traiettoria perfetta va in vacca.
ma è anche vero che sapere che esistono delle linee teoricamente "ideali" e applicarle solo quando te va e non sempre, implica facilmente che al momento in cui ti serve di guidare in modo conservativo e invece stai a fà lo sborone, ti ritrovi a fare i conti col frontale del pullman!

per inciso: il mese scorso ho provato la nuova RT e mi sono divertita come una scimmia urlatrice

[squalo]

Originariamente inviata da Protea-RR

...
per inciso: il mese scorso ho provato la nuova RT e mi sono divertita come una scimmia urlatrice

Vedi il mio post sopra...

[il franz]

Originariamente inviata da Protea-RR

ma nessuno mi ha dato una definizione condivisibile di "guidare bene".

Quando, indipendentemente dalla moto, dal tracciato, dal meteo, si sale in sella senza porsi problemi, felici di quello che ci aspetta.

[zangi]

Protea,io infatti non ho specificato a quale velocità si misura il portare una motocicletta.
Implica una padronanza del mezzo.
Sai fare a guidare una moto,bene ,porti sia la X che la moto y.
Se poi X la preferisci ad y,non implica che y non riesci a guidarla,ma solo che non ti piace.
Vuoi sapere il "portarla".
Ok,esempio scemo:fai un tornante con le traiettorie e tutto il resto,poi fai lo stesso tornante,medesima velocità,però rimani a 30cm dal ciglio interno strada,sia in ingresso,sia in percorrenza,sia in uscita.
Certo,è un esempio scemo,ma se riesci a farlo uguale,significa che normalmente,quando guidi con traiettoria nella tua corsia guidi con margine di sicurezza,ti diverti,e guidi bene.

[nicola66]

Originariamente inviata da zangi

Ok,esempio scemo:fai un tornante con le traiettorie e tutto il resto,poi fai lo stesso tornante,medesima velocità,però rimani a 30cm dal ciglio interno strada,sia in ingresso,sia in percorrenza,sia in uscita.

no no
è l'esempio perfetto.
perchè è quello che io vedo sempre fare da quelli che ho davanti,
tornanti a dx presi da metà della corsia opposta a 35 km/h con traiettoria che ritorna in mezzo alla strada.
Io non ho nulla contro quelli che li fanno così, finchè li vedo da dietro o nello specchietto, però se fai una traiettoria che giustificherebbe un 10/15km/h in +, falli, non farmi la linea da figo in pista solo perchè l'hai vista fare alla TV.

Lucio, l'autore del 3ad, sa di cosa parlo.

[ilprofessore]

Originariamente inviata da il franz

Quando, indipendentemente dalla moto, dal tracciato, dal meteo, si sale in sella senza porsi problemi, felici di quello che ci aspetta.

Questa me la scrivo e l' attacco sul manubrio della moto a mo' di santino

[LucioACI]

@Nicola

I famosi ottimizzatori di traiettorie....

[nicola66]

no
solo teorici.

[Wotan]

Originariamente inviata da nicola66

tornanti a dx presi da metà della corsia opposta a 35 km/h con traiettoria che ritorna in mezzo alla strada.
Io non ho nulla contro quelli che li fanno così, finchè li vedo da dietro o nello specchietto, però se fai una traiettoria che giustificherebbe un 10/15km/h in +, falli, non farmi la linea da figo in pista solo perchè l'hai vista fare alla TV.

Ho aspettato cinque giorni prima di dirlo, ma devo: quoto Nicola66.

[Wotan]

Originariamente inviata da il franz

Quando, indipendentemente dalla moto, dal tracciato, dal meteo, si sale in sella senza porsi problemi, felici di quello che ci aspetta.

Frase di grande effetto. Ma guidare bene non è solo questo.

[eupg]

Non sarà il 100% ma ciò che ha scritto Franz si avvicina mooolto al concetto di guidare bene...

[EnricoSL900]

Invece ci sono anche quelli che vanno in giro beati e contenti ma guidano di merda. E son parecchi.

[giannipè]

moto che si giudano facilmente possono essere tante o nessuna..,puo essere una bmw come puo essere una honda, il problmea è un altro...
Sicuramente ci sono moto che per ciclistica ed erogazione aiutano il pilota ad essere più sicuro/veloce, ma penso che il fattore determinante sia solo il pilota.
Pertanto, se impotizziamo di avere lo stesso pilota contemporaneamente su un gs e su un SADV che percorre lo stesso tracciato, potrebbe trovarsi meglio sull'una o sull'altra ma, cronometro alla mano, i tempi si discosterebbero di due/tre secondi max.
Volgio pecisare che queste non sono sensazioni, ma dati reali.
La minima differenza di tempo tra le due moto, come dicevo, deriva dal fatto che si puo essere maggiormente predispoti per una moto che per l'altra, ma la differenza reale, cioè anche 10/12 secondi deriva da altri fattori non attribuibili al mezzo meccanico.
E qui si arriva al discorso "saper guidare bene":
-1 tecnica di guida (se non la si ha difficilmente si riesce a salire il famoso scalino)
-2 autostima: se non si ha una degna autostima e/o non la si aumenta, qualsiasi nuovo ostacolo non sarà superabile in tempi brevi.
3- autocontrollo: se non lo si migliora, difficilmente si riuscirà ad uscire dalle situazioni di pericolo in modo positivo.
4-Determinazione: se non la si migliora ogni cambiamento porterà ad un disagio ed ad una retrocessione.
Come possiamo notare, la moto non è nulla, è solo un pezzo di ferro.