Quote:
Originariamente inviata da aspes
COncordo comunque che in frenata pesante magari di emergenza sono cavoli....
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sarebbe anche da vedere se tutta la moto vintage sarebbe in grado di sostenere un aumento della potenza frenante.
faccio un esempio:
la r100r che ho avuto nel 1995.
praticamente una R100gs con la ruota davanti da 18 ed i freni del K1100rs.
Frenare frenava, il triplo rispetto alla gs, però provarci a fare delle staccate come l'impianto poteva permettersi dimenticarselo proprio, non aveva la ciclistica per sopportarle.