Moto per guidare bene.

[Fil]

È vero il peso alla lunga rompe,
come alla lunga rompe la mancanza di protezione e di optional comodissimi,che è il rovescio della medaglia delle moto leggere.
Il piacere di guidare bene non dipende dal peso della moto, dipende da noi,io penso che qualche corso di guida sia la strada più breve per arrivarci,ancora meglio se in pista.
Venite alla pistata QDE si rompe il ghiaccio divertendosi un sacco....

[nicola66]

allora è molto probabile che io + il gs avremmo un baricentro + basso di te + r/r.

[EnricoSL900]

A guidare una moto che va da sola si impara a farsi portare in giro, non a guidare bene.

È il motivo per cui i sopravvissuti ai 125 da 30 cavalli (parlo di quelli che non li usavano solo per andare a scuola) generalmente sono gente che guida meglio dei giovanotti che passano direttamente dallo Scarabeo al GS...

[Andrea1982]

Originariamente inviata da nicola66

allora è molto probabile che io + il gs avremmo un baricentro + basso di te + r/r.

rotfl..
+10 baricentri 😂😂😂
(ora dieta così recupero ✌️️✌️️)

[fallik]

Inguidabile per me intendo...

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

[dannigas]

Seee, vabbé....

manco se sulla vespa c'è stoner e sulla moto un paracarro come me

[Ivoc]

Uuummm, bel motore quella vespa.

[DvD]

Cos'è un 4 cilindri?

inviato dal mio C60 pink

[pacpeter]

Originariamente inviata da Fil

È vero il peso alla lunga rompe,
come alla lunga rompe la mancanza di protezione e di optional comodissimi,che è il rovescio della medaglia delle moto leggere.

non credere, caro fil..... non credere..........fidati

[zangi]

Boh,ogni moto ha il suo passo.
La bravura del pilota la porta sopra alle righe,non possibilità,che per questo deve essere un professionista.
La categoria di moto più facile da guidare a 180 all'ora risulta la più difficile da guidare a 80 all'ora.
È viceversa.

[il franz]

D'accordo con Peppone, poi se si vuole migliorare bisogna anche fare qualche pista nera ogni tanto. Le verdi risulteranno più facili.

[paolomarshall]

il telelever mi ha sempre stranito un po' nelle Gs avute..mi mancava feeling..
certo è che se rimane scomodo guidare un Gs..temo proprio che per migliorarti dovresti fare un bel corso come già consigliato ed abbandonare per un pó queste moto troppp comode e che girano pure da sole 👍

ciao buona pratica 💪✌️️

[DvD]

Ha un k

inviato dal mio C60 pink

[paolomarshall]

Originariamente inviata da DvD

Ha un k

inviato dal mio C60 pink

aaaah..ecco spiegato l'arcano..

che kappa hai?

[fallik]

Originariamente inviata da paolomarshall

il telelever mi ha sempre stranito un po' nelle Gs avute..mi mancava feeling..
certo è che se rimane scomodo guidare un Gs..temo proprio che per migliorarti dovresti fare un bel corso come già consigliato ed abbandonare per un pó queste moto troppp comode e che girano pure da sole 👍

ciao buona pratica 💪✌️️

Infatti troppo grossa per lui...

Originariamente inviata da DvD

Ha un k

inviato dal mio C60 pink

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

[LucioACI]

@paolomarshall k1200s,ma ho anche una rt e altre moto,tutte con caratteristiche diverse tra loro.
Peppone...colcazz che seguo il Franz...non voglio mica morire :-)))...ho visto come fa diventare le pedane della gw...

[paolomarshall]

c'è un mio thread sul forum , (thread di qualche anno fa),
proprio sulla mia ex Kappa 1200 R
dove chiedo consigli ed infine riesco a montare il kit che si vendeva specifico
per cambiare da i mezzi manubri al manubrio dritto..
lo feci proprio per la postura e perché come maneggevolezza e messa in piega coi mezzi manubri e ammortizzatore di sterzo non mi trovavo un granché bene ..
il kit se non ricordo male era quello wunderlich..
beh posso dirti che dopo
la K si guidava molto meglio..se riesco a ritrovarlo te lo giro..magari con questa modifica potresti risolvere..

[LucioACI]

Comunque,non era un consiglio per me,ci tengo a specificarlo...io guido già benissimo così(ceeerto)...ma la domanda era: se una persona cercasse consiglio su una tipologia di moto più facile di altre,cosa consigliereste? Io personalmente una boxer,per via del baricentro più basso...manubrio largo...la serie r,in particolare. Ecco l'ho detto. Voi?

[LucioACI]

Paolo grazie mille ma non serve,la posizione di guida del k,per me è perfetta...tant'è vero che sono al secondo di fila...se ci fosse un buco nella sella non scenderei neanche per andare al bagno durante i giri. Ho un personale record di 973km in un giorno,con 350di autostrada,tutto il resto montagna.

[LucioACI]

Peppone il gs lo sto trasformando in una cafè racer,con i semimanubri. Giusta per andare fino la bar

[aspes]

Originariamente inviata da Ivoc

Per migliorare la guida niente di meglio che un Kawasaki 500 2T, se impari a portare quello le altre tu sembreranno uno scherzo.

veramente e' la piu' goduriosa e facile delle mie epocali. SUl misto giro intorno sia al cbx1000 sia alla bmw R100 che ho. Il kawa lo tiro fuori quando voglio lo champagne, il cbx un buon vino, la R100 la gazzosa.

[paolomarshall]

Originariamente inviata da luciopx

Paolo grazie mille ma non serve,la posizione di guida del k,per me è perfetta...tant'è vero che sono al secondo di fila...se ci fosse un buco nella sella non scenderei neanche per andare al bagno durante i giri. Ho un personale record di 973km in un giorno,con 350di autostrada,tutto il resto montagna.

figurati..è che dal cellulare mi è difficile
vedere i profili completi..

i miei complimenti per la macina 👍💪

[fallik]

Originariamente inviata da peppone

Tornando alla tua domanda la moto piú facile é il mono. La vecchia mt-03 é la moto piú facile in assoluto, ma se sali su una street triple, una vecchia hornet, una mt-07 non cambia moto. Son tutte leggere e facili.. Volendo anche lo scrambler ducati. O la solita ktm duke 690. Tolta la ktm e l'inglese le altre son tutte moto che trovi nelle scuole guida per fare la patente.



Quello peró non é guidare, é usare la moto come mezzo di trasporto.

Qui non sono d'accordo....
Se uno vuol fare 1000 km in giornata perché gode la moto così.........

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da luciopx

... Io personalmente una boxer,per via del baricentro più basso...manubrio largo...la serie r,in particolare. Ecco l'ho detto. Voi?

Giusto pour parler (e lasciando stare l'interasse)...

Baricentro alto (moto + pilota) = agilità (es. GS)

Baricentro basso (moto + pilota) = stabilità (es. K1200S)

Per cui, imho, "sapendo già guidare", se si percorrono abitualmente strade curvose, con una moto tipo K si impara di più. Proprio a causa di una maggiore difficoltà di gestione su percorsi a lei meno adatti.

Il boxer, sul GS, abbassa il baricentro...di una moto a baricentro alto...

[dannigas]

e fare le curve, tante o poche, non è guidare?