Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 6 ]

[flower74]

... fino ad adesso abbiamo scoperto che ha solo il colore di esclusivo.

[piegopocopoco]

...non vendete le ADV, se smettono di produrle acquisteranno un'enorme valore...io, purtroppo, ho la STD, quindi sono tagliato fuori dal business...

[flower74]

... ma pensa te se smettono di fare le ADV. Sono mica pazzi.

[xpdev]

Originariamente inviata da Vento notturno

@xpdev. Cosa 'intuisci' sulla adv, mia prossima moto?

IMHO e sia ben chiaro.

Secondo me Bmw ha imboccato la strada del pensionamento della Adv e favore di una variazione della std tipo rally.

Per loro da un punto di vista costruttivo è tanto di guadagnato.

Business sulla attuale Adv ?

Scordatevelo, ce ne sono migliaia in circolazione.

Forse tra 20 anni una Adv perfetta con meno di 10.000km effettivi potrebbe valer qualcosa, ma il gioco non vale la candela.

[Fridurih]

Originariamente inviata da datam

ragazzi della versione exclusive che mi dite? in che si differenzia?

sembrerebbe le selle

[cevalsrl]

L'ADV, dati certi, ha fatto percentualmente più incrementi di vendite che non la STD negli ultimi 3 anni.
Come può BMW commettere un errore così madornale?
Poi gli altri, Ducati per prima, stanno "adventurizzando" i loro modelli.
Per me è una bufala grossa come una casa............

[xpdev]

La Adv pachidermica con il motore LC come la conosciamo noi ora sparira con il nuovo Gs tra 2/3 anni x lasciare posto ad una Std la cui differenza rispetto alla Std non sarà l'autonomia com'è ora ma la vocazione (teorica) al fuoristrada.

[Lucky59]

Intanto sono illazioni, al momento, poi qualunque cosa facciano la faranno a ragion veduta, dopo aver fatto sondaggi, interviste, riunioni, meeting, conferenze. Ecchecazzo, son mica nati ieri.

[cevalsrl]

Non so che dire: poi le dinamiche commerciali della BMW non le conosco, ripeto che trovo strana cosa.
E' anche vero che BMW ha dimostrato di essere avanti anche come interpretazione del futuro rispetto alla concorrenza, però non riesco ad immaginarmi una scenario simile, almeno oggi come oggi.

[romargi]

Originariamente inviata da xpdev

Secondo me Bmw ha imboccato la strada del pensionamento della Adv e favore di una variazione della std tipo rally...

Questa, a differenza di quanto affermavi sul GS STD, è una TUA ipotesi e... sinceramente spero proprio rimanga tale!

LA ADV, imho, è una valida alternativa a moto più turistiche (ie. RT) mantenendo al contempo l'identità del GS. Cosa non da poco e sarebbe veramente miope "pensionare" un progetto del genere.

[xpdev]

Ciao @romargi

La Adv la vocazione turistica l'ha persa con l'introduzione dell'LC quel motore frulla troppo alto x le autostrade e poi sta diventando di versione in versione troppo pachidermica.

Chi ha avuto la vecchia Adv ad olio sa bene che era un viaggiare ben diverso.....

Quella 2009 era la perfezione, IMHO

La Adv sparirà, almeno come la conosciamo ora, servira tempo e soprattutto la Rally dovrà vendere come si aspetta mamma Bmw.

[romargi]

Originariamente inviata da xpdev

Quella 2009 era la perfezione, IMHO

Migliorata ulteriormente dal bialbero!

L'erogazione della mia ADV 2012 era favolosa, bella piena ai bassi e corposa...
forse l'ADV che ho apprezzato di più.

Non che l'attuale LC faccia schifo eh... ma il bialbero forse è stato il miglior boxer.

[xpdev]

Infatti

Ancora mi chiedo perché Bmw abbia fatto sta cazzata con l'LC e non venitemi a dire che il vecchio ad olio non sarebbe rientrato nella euro 4.

Lavorandoci o riprogettandolo anche avrebbe sostenuto anche l'euro 6 alla fine.

Il problema è che raffreddato ad olio più di tanto di cavalli non ne avrebbero spremuti da quel motore.

Ecco da dove nasce IMHO l'errore, voler cavalli per correre dietro agli altri, ed ecco la scelta dell'LC.

X me la Adv così com'è ora è inutile, la Std va più che bene.

Sia chiaro, ho avuto una Adv 2016 fino a settembre, ma il feeling che avevo con la vecchia Adv 2009 non è mai arrivato, nei nei lunghi tratti da viaggio ne soprattutto sulle curve.

[bufluca]

Le Adv conviene venderle fin che non diventano obsolete poi avranno una svalutazione molto superiore alle standard

[MAURO GS]

Sono tentato di cambiare la mia ADV 2010 ed ho fatto un po' di strada con una Lc prestata per un paio di pomeriggio, non trovo significati migliorie nel motore, ma devo ammettere che le sospensioni sono migliorate, ma soprattutto almeno per me il miglioramento più apprezzabile è la rastrematura nella zona sella serbatoio che permette di toccare a terra molto meglio della versione precedente, il cui limite principale è l'altezza anche per il miei 180cm

[gianfrynco]

Non sono d'accordo, la protezione ai viaggi che offre l'Adv la standard se la sogna !!

[Vento notturno]

@xpdev rimango perplesso dalla tua disamina sulla prossima fine della adventure così come la conosciamo. Il fatto che Bmw decida di non produrre più a vantaggio della rally una moto che nel mese scorso ha venduto più di 1700 pezzi contro i 3000 della std mi farebbe dubitare della sanità mentale dei vertici della casa. Ritengo che invece Bmw stia diversificando l'offerta per un modello di estremo successo come ha fatto con la nine t di cui stanno uscendo sempre nuove declinazioni. Parli di motore poco turistico, che gira alto e secondo te Bmw anziché eventualmente allungare la 6 farebbe bene a chiudere la produzione?
Pensa che invece senza questa lc il mio ex bialbero, un simpatico cancello, sarebbe stato l'ultimo gs.

[xpdev]

Vento, sono punti di vista, quello che tu consideri cancello x me era molto ma molto meglio della Adv attuale sotto molti punti di vista, molto meno su altri, chiaramente.

La protezione aerodinamica è indubbiamente maggiore sulla adv, ma che sulla nuova il parabrezza tutto su vibri fa rompere i maroni.....

Cmq siamo OT.

IMHO x me la Adv (come la conosciamo ora) finirà nel 2020.

Vedremo....

Ora torniamo a discutere della restyling.....


Va che bella che è la Rally

[saltino]

1700,3000 in un mese?
i ceri alla 'Unserer Lieben Frau' si sprecherebbero a Monaco!

[Vento notturno]

@ saltino Pardon, 'al' mese scorso...
@ xpdev, certo sono sempre punti vista.... Per quel che riguarda la,rally sono d'accordissimo, il mio gs std è molto simile, e per certi versi anche piu raffinato e meno appariscente, qualche foto l'ho anche postata

[gianfrynco]

Diverse volte, provenendo da una standard e da una Adv, ho provato a ritornare alla standard, ma sinceramente, la completezza degli accessori ed il fascino che da l'Adv, nonchè la protezione maggiore all'aria e la maggiore sensazione di sicurezza che offre, mi hanno fatto sparire ogni dubbio, poi ognuno la pensi come vuole.

[flower74]

.... posso quotare per la protezione aerodinamica, fattore oggettivo, ma la competenza degli optionals e, soprattutto, la maggior sicurezza, sono tue valutazioni che, secondo me, poco hanno di veritiero.
In che cosa la Adv dovrebbe dare più sicurezza che la Std?
Men che meno il fascino... altro fattore soggettivo.
Il non sopporto le borse ali e quella mancanza di proporzioni tra la larghezza della parte superiore rispetto a quella posteriore.
Insomma. Ti piace più la Adv, e ci sta, ma non raccontiamoci fandonie.
Per non parlare della guida. La Std è nettamente più divertente.

[lmonterz]

Originariamente inviata da gianfrynco

Diverse volte, provenendo da una standard e da una Adv, ho provato a ritornare alla standard, ma sinceramente, la completezza degli accessori ed il fascino che da l'Adv, nonchè la protezione maggiore all'aria e la maggiore sensazione di sicurezza che offre, mi hanno fatto sparire ogni dubbio, poi ognuno la pensi come vuole.

Completamente d'accordo !

[Meglio tardi che mai]

@ xpdev
Se " eliminano " l' ADV entro il 2020 ti regalo un Gs nuovo, full naturalmente
( Non puoi prenderci sempre )
Dire che il nuovo motore LC sia peggio del bialbero, a mio parere è da "integralista nostalgico "

@ flower
Dire che l'Adv non ha fascino, mi sembra assolutamente soggettivo
Sicuramente la STD, per l'uso che ne fa il 90% di noi, è più pratica

Ma a bellezza direi proprio che ADV batte STD facile

[xpdev]

@meglio tardi che mai

Stai attento che mi salvo la schermata del.post, poi vengo a reclamare il giusto