KTM pompa forte.

[nicola66]

Originariamente inviata da Fil

Io di aspettare mi sono rotto e me la compro.

un conto è comprarla

un altro avere il coraggio di tenerla per 100k km.
od almeno oltre il periodo di garanzia, che pare nessuno di chi compra una lc8 nuova oltrepassi.

[Pav82]

Io avevo comprato una volta un multistrada 1100 nonostante le solite chiacchiere da bar. Ne non mi sono mai divertito tanto in 40.000 km...spese manutenzione ogni 12.000 km con scarico mivv e centralina. Il nuovo proprietario è da un anno che ci gira e mi ringrazia ancora. Vedi peppone se fossimo tutti inquadrati così non saremmo appassionati di moto veri e ci sarebbe solo BMW o Honda a vendere. Anche io avrei dovuto comprare solo golf invece di alfa e Fiat ma l'unico motore che mi si è fottuto è proprio quello della tedesca (mortacci sua)

[100per100]

La mia 100.000 km li ha, e ancora non si è rotto niente...
Ora che ci penso da circa 30.000 km sono diminuiti i consumi, forse ho finito il rodaggio.

[Pacifico]

Che poi quando arriva uno che le spara grosse arrivano anche gli altri spara cagate... va che storia...

[paradisosal]

Originariamente inviata da nicola66

un conto è comprarla

un altro avere il coraggio di tenerla per 100k km.
od almeno oltre il periodo di garanzia, che pare nessuno di chi compra una lc8 nuova oltrepassi.

Minchiata colossale

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[peppone]

Originariamente inviata da Pav82

Vedi peppone se fossimo tutti

Ma 40.000 km ti sembrano un riferimento? Ma in quanti anni ? Mi citi ma non hai letto ma cosa centra la centralina e la marmitta..

http://www.quellidellelica.com/vbfor...4&postcount=27

Comunque uno deve comprare quello che gli piace. Poi se uno scrive che se un pensionato o un motociclista da bar deve stare alla larga da prodotti ready to race perché se non esegue la manutenzione rischia di rompere tutto mentre altri prodotti ready to go sono piú affidabili perché pensati anche per chi di moto non capisce un tubo e va in officina quando la moto fatica ad accendersi, non gli si deve menare il torrone. Ognuno fa come gli pare a suo rischio e pericolo. Non interessa il consiglio? A tutta manetta tanto sono ready to race!!

https://youtu.be/iYXeEIyp1fc

[barbasma]

Originariamente inviata da nicola66

un conto è comprarla

un altro avere il coraggio di tenerla per 100k km.
od almeno oltre il periodo di garanzia, che pare nessuno di chi compra una lc8 nuova oltrepassi.

Personalmente credo sia un barbone chiunque tenga una moto fuori garanzia... di qualsiasi marca.

Comunque c'e' da aver paura anche a tenere una bmw oltre... molta

[pacpeter]

Originariamente inviata da Fil

Io di aspettare mi sono rotto e me la compro.

Finalmente un discorso serio!!!!
Bravo fil e la tracerina?

[9gerry74]

Sarei curioso di sapere quale sarebbe la race del messaggio ready to race ktm, perché sinceramente credo che sia rimasta solo la parola...
Prodotti standard per mercato globale fatti per durare il giusto e poi essere sostituiti, come tutti i marchi.

[Pacifico]

Sono i googleman... leggono due parole messe lì dal marketing e ci ricamano le teorie più fantasiose... quella del Race batte tutte le altre Ahahahahahah!

[OIBAF]

Leggendo certe cose mi viene da sorridere, la mia 990 ha 50.000, prende acqua, sole, viaggia, arriva a 40° o prende pioggia per diverse ore, ogni tanto quanche strada bianca, poi do un colpo di pompa, sapone e le persone si fermano chiedendomi quando è stata immatricolata. Affidabile, mai un guasto, fatti solo i paraoli forcella, ed il paraolio al manubrio della frizione. Direi sopportabile in 6 anni.

[ivanuccio]

Le hanno migliorate.Io a 50000 col 950 avevo già fatto il primo attuatore frizione,più un infinita di richiami.


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[Pacifico]

Ivan.. il 950 la vendevano già guasta Ahahahah!

[Sanny]

Originariamente inviata da Pacifico

Ivan.. il 950 la vendevano già guasta Ahahahah!

ahahhah

gia guasta di serie????

per il pacchetto funzionante??

[tigrotto]

Originariamente inviata da Fil

Io di aspettare mi sono rotto e me la compro.

Grande fil ci vedremo spero al gp di Sardegna ..quest anno L abbiamo fatto ad ottobre ..i ktm sono sempre di più quest anno 5 su 12 moto ..sempre a tutto gas ..con il 990 adv vado come col 1190 ma ...per meno tempo sono Più impiccato ..

[peppone]

Originariamente inviata da 9gerry74

Sarei curioso di sapere quale sarebbe la race del messaggio ready to race ktm,.

son solo queste.
http://www.ktm.com/it/enduro/300-exc-1/
http://www.ktm.com/it/enduro/500-exc-f/


le altre sono nel catalogo ktm alla voce travel

[Pav82]

Originariamente inviata da peppone

Ma 40.000 km ti sembrano un riferimento? Ma in quanti anni ? Mi citi ma non hai letto ma cosa centra la centralina e la marmitta..

Un riferimento...no assolutamente ma a sentire parlare quelli che ragionano come come te che mi dicevano che sarebbe stata una rogna continua e che avrei perso pezzi per strada non l'avrei mai presa. A proposito le Ducati quanti anni durano?

[Pacifico]

Originariamente inviata da peppone

son solo queste.
http://www.ktm.com/it/enduro/300-exc-1/
http://www.ktm.com/it/enduro/500-exc-f/


le altre sono nel catalogo ktm alla voce travel

quindi tutti sti discorsi che stai a fà sul ready to race sono basati sul paragone di queste enduro specialistiche?

[Karmen]

Nel 2008 chi fece il catalogo Ready to Race Ktm cercò di ristabilire la verità....

[Viggen]

Una HP2 pilotata da un Karotavestito?

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[Karmen]

...se cancelli il karotavestito sotto c'è Simo Kirssi

[jacky72]

Originariamente inviata da nicola66

un conto è comprarla

un altro avere il coraggio di tenerla per 100k km.
od almeno oltre il periodo di garanzia, che pare nessuno di chi compra una lc8 nuova oltrepassi.

La mia ha 8 mesi ed è già fuori garanzia, il tagliando l'ho fatto io 🙁


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[barbasma]

Originariamente inviata da ivanuccio

Le hanno migliorate.Io a 50000 col 950 avevo già fatto il primo attuatore frizione,più un infinita di richiami.


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Io sul 950 alla fine ho avuto solo il problema dell'alberino pompa acqua che friggeva le guarnizioni teste (quello che ktm ha scoperto essere IL problema grazie a quel biker romano che ha smontato tutto da solo).. il mio motore l'ha aperto ktm italia dato che era il primo in italia con quei km...

l'attuatore frizione che ho e' lo stesso da 13 anni... fa te.

Comunque chi si ricorda i primi gs1200... i k1200... da piangere i problemi...

Le prime serie non vanno comprate MAI qualsiasi marca sia.

[Pacifico]

Basta andare in quelle officine non ufficiali dove si riversano migliaia di appassionati di ravatto per capire come si riducono le moto dopo soli 10 anni.. ma quelle che usano non quelle da bar... le BMW in primis...

Le moto durano se si usano e si mantengono con una certa attenzione..

[Viggen]

Alla fine i problemi del 950-990 si riducono a:
-Attuatore frizione, prevenibile con lo zoccoletto di alluminio della Oberon sotto al pistone originale (ho salvato così entrambi i pistoncini originali su 990ADV e 950SM che avevano già cominciato a lavorare male)
-Bruciatura delle guarnizioni delle teste del cilindro posteriore sulle prime 950 e su tutte, se l'impianto di raffreddamento non viene spurgato bene.
-Qualche pompa acqua da sostituire
-Qualche pompa benzina causa benzina sporca
Per il resto è un gran motore, molto robusto nonostante la compattezza.
Qualcuno l'ha aperto a 200mila km e le uniche cose fuori tolleranza erano le catene morse della distribuzione allungate al limite, ma funzionava ancora bene.
Poi ci sono i problemi generati dal fatto che molti ci pasticciano un bel po' su questi motori sia con mappature fatte in casa, sia aggiungendo e togliendo pezzi random...
Il 1190, invece, mi sembra che non abbia nessun punto debole...