Quote:
Originariamente inviata da OverTorque
My two cents:
Su elicotteri plurimotori con impianto elettrico, gestione motore, trasmissioni e strumentazione digitale del costo di tredici milioni di euro, esiste più di un indicatore livello carburante nei due serbatoi da 650 kg di cherosene l'uno.
Ebbene, il manuale di volo dice testualmente "...di non basare i calcoli della navigazione in volo sui valori mostrati dal pannello strumenti del pilota...i valori di consumo orario e di quantità combustibile non sono affidabili...!"
Anche gli elicotteri moderni hanno un sistema uguale al CAN-BUS.
Sul Gs, come sulle auto, i camion e le altre moto che ho avuto in 25 anni di patente, la mia preferenza va al contachilometri parziale.
In volo invece uso l'orologio da polso.
Saluti. ;-)
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