Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 2]

[dannyGS]

Può piacere fatta così ?

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[flower74]

... quello che so io è che fino ad adesso, in tutte le trattative, mi è stato detto che scarico, faretti, borse e paramotore li potrò montare sulla 2017.
Per il resto... la 2013 io l'ho avuta è qualche rogna di troppo me l'ha data.
Una 2013 con 60000km, per Eurotax, vale 6500€... quindi o la porti alla morte o, oramai, non ti danno più nulla.
E, visto che io dell'affidabilita BMW non mi fido e che i pezzi di ricambio e la manodopera, eventualmente, costano un salasso, potendo, la cambio.
La mia che ha 46000km vale 8700€. Fate voi.

[Slim_]

Originariamente inviata da Lucky59

Ci mancherebbe altro, padronissimo, ma certo che sarebbe carino se ammettessi che hai torto marcio e io ragione piena, così, per amore della precisione....

Lucky, sei certamente una brava persona, ma visto che non ti va di finirla lì alla pari......concludo la mia opinione brevemente: brava persona, ma ingenua! Non conosci i tedeschi e nemmeno come sono negoziate le problematiche economiche che coinvolgono la Germania.
Tralascio l'incontro odierno USA-UE sugli accordi di scambio, fallito su tutti i 14 punti per non allontanarmi troppo dal tema.

Tornando alle moto, che è quello che ci interessa, OGGI non ce ne sono quasi più perché sono state vendute quasi tutte, ma sulle offerte speciali, sta pur tranquillo che rimangono iniziative certamente a carico dei concessionari (che MAGARI potranno rientrare dell'investimento fatto in cambio di volumi).
Ma a noi motociclisti interessa solo pagarle di meno.
Di tutto il resto chissene. 😥😥😒
....forse.....

[dannyGS]

Ma anche la versione standard

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[styven]

Foto mandata da amico in concessionaria tedesca ,mi conferma euro 4.

[styven]

[xpdev]

Questa TB chiude il discorso.

Se veramente è un my 2017 (visti i cata sulla forca) allora o BMW farà 3/4 mesi di questa e poi la nuova oppure fine dei giochi x il restilyng 2017.

[xpdev]

Cruscotto ????

[styven]

Esatto,aspetto l'arrivo dai nostri concessionari la prossima settimana x togliermi ultimi dubbi.

[RESCUE]

......che amarezza........

[Slim_]

Il cruscotto e i catarifrangenti sono l'unica cosa esterna/visibile per riconoscere la 2017, oppure si conoscono già altri particolari?

[Grimo75]

Oggi sono passato a confermare una adv euro 3. Il conce mi ha detto che potevamo ordinarla anche di colore differente e mi sarebbe arrivata una euro 4. Però non mi ha indicato cambiamenti radicali.

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[xpdev]

X ora solo quelli.

Ma i cata se non vado errato sono già presenti sulla versione x USA.....

[xpdev]

@Grimo75

Ordini oggi ti arriva x forza la euro 4

Sul fatto che non ti abbia indicato cambiamenti, ci sta, i venditori Motorrad -al pari si altri- spesso non sanno manco che cosa stanno vendendo.

[Murdoch]

Tengono ancora duro con le anakee ....



...::: K51 my 2016

[Bluerrad]

Grazie styven hai messo fine alla discussione.

Oggi il concessionario, a cui non è rimasto nulla di my 2016, diceva che ADV my 2016 non se ne trovano più nonostante altissima richiesta.

Un sentito ringraziamento xpdev per aver passato gli ultimi 3 mesi a dire che c'era restyling su STD 2017 e aver tenuto viva la discussione. 🙌😂

Adesso possiamo giocarci il restyling di gennaio. Ma per quanto non sia del settore moto mi sembra strano che non aspetteranno sept. 2017 per un nuovo modello è tengano viva una versione nuova per 4 mesi. La end-2016 edition?

[xpdev]

Esce a gennaio 2017....


Ah ah ah ah ah

[RESCUE]

Secondo me un GS centenario lo tirano fuori ad ottobre (INTERMOT) con vendita da gennaio.

Azz zpdev mi hai preceduto.

[romargi]

Originariamente inviata da xpdev

1anno dopo la STD, come sempre.

Come sempre mica vero!

Anzi... normalmente in fase di restyling le due versioni sono sempre state aggiornate contestualmente.

Quando viene presentato un modello COMPLETAMENTE NUOVO, sono d'accordo con te: l'ADV viene presentata l'anno successivo, ma solo in questo caso.

Quando si tratta di un restyling e/o aggiornamento al motore, le nuove versioni sono sempre state presentate assieme.

Mi viene in mente:
1. MY2008: vi fu il passaggio da 100 a 105 cv ed il restyling per entrambe le versioni. Sulla standard fianchetti serbatoio con alluminio e su ADV becco diverso. Entrambe le versioni furono modificate esteticamente e con gli aggiornamenti al motore.

2. MY2010: aggiornamento solo al motore con il bialbero: anche in questo caso su entrambi gli allestimenti.

Pertanto: se si tratta si un modello COMPLETAMENTE NUOVO, lo STD viene presentato ALMENO un anno prima (nel caso del primo GS 1200 questo venne presentato nel 2004 mentre i primi ADV furono disponibili nel 2006, per LC solo un anno di differenza).

Eventuali restyling e/o enhancement al motore vengono applicati contemporaneamente ad entrambe le versioni.

Questo dice la storia... ovviamente non significa che in futuro avvenga sempre lo stesso, magari hai ragione tu e a gennaio vedremo le modifiche solo sullo STD (a meno che non si tratti di un modello completamente nuovo ma ne dubito).

[flower74]

... no... quello che esce adesso... va ad essere sostituita a settembre anno prossimo... niente di nuovo a Gennaio.

[antoniovit22]

Quindi se decidessi di sostituire la mia lc 2013 std con una Adv 2017, mi consigliereste di farlo o di aspettare un possibile restyling a fine 2017?
Voi cosa fareste?


Antonio utilizzando Tapatalk

[flower74]

... Bhe... dalla 2013 alle 2017 direi che ci sono già diversi aggiornamenti.
Il discorso è semplicemente uno. Quanti soldi si è disposti a buttare per la moto.
Le valutazioni con il passare degli anni e dei chilometri, chiaramente, crollano... e se si aspetta sempre il modello nuovo, alla fine non si cambia mai e si spendono soldi per manutenzione straordinaria sul mezzo che si possiede. Indi per cui è una domanda che solo te sai dare una risposta.

[Lucky59]

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

Lucky, sei certamente una brava persona, ma visto che non ti va di finirla lì alla pari......concludo la mia opinione brevemente: brava persona, ma ingenua! Non conosci i tedeschi e nemmeno come sono negoziate le problematiche economiche che coinvolgono la Germania.
Tralascio l'incontro odierno USA-UE sugli accordi di scambio, fallito su tutti i 14 punti per non allontanarmi troppo dal tema.

E qui ti sbagli di grosso. Io ci lavoro quotidianamente, con i tedeschi, sia come clienti che come fornitori, e da almeno 25 anni! Li conosco bene, sia quelli con il chiodo sull'elmetto che quelli più "urbani" (trattandosi di tedeschi, è tutto relativo). E ti posso dire che non è mai facile, con loro, né quando compri né quando vendi. Ma poi ti abitui e impari a trattarli...............

[Piripicchio]

Stasera ho notato che sul sito tedesco la GS adv la danno a 16.000 invece che 18.000 come in Italia.
Secondo voi conviene prenderla direttamente lì in Germania e farla immatricolare qui?


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[romargi]

E dire che per giustificare i nostri stipendi più bassi, ci dicono spesso che il costo della vita all'estero è più alto...

Considera ad esempio l'Iva più bassa e le diverse politiche di pricing.
Considera che devi pagare l'Iva in Italia, pagare costi e pratiche per immatricolazione, costi, tempo e sbattimento di trasporto. Eventuale soggiorno all'estero. Primo tagliando non compreso.

Con questi costi hai già vanificato quasi tutto il risparmio. Considera lo sbattimento ed il tempo perso: se la prendi NUOVA secondo me non me vale la pena.
Discorso diverso per un usato (con più di 6.000 km mi pare di ricordare) sul quale non paghi IVA

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