Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Questa l'ha fatta un mio amico, in garage: la SS definitiva. Vorrei un parere da aspes, che so che guarderà bene ogni particolare prima di esprimersi...  |
tra me e mio fratello in passato abbiamo fatto diverse special e sono state pure pubblicate. Mio fratello ha fatto con una ducati SS 750 una nuda con doppio faro tipo speed triple e codino del 916 quando la speed doppio faro manco esisteva. Pubblicata all'epoca. Poi ne ha fatto una con una truxthon, pubblicata anch'essa. Poi una thinderbird. Io ho fatto il bandit 1200 in stile streetfighter, pubblicato.
Posso dirti senza falsa modestia che nel nostro box abbiamo fatto e compatibilmente col tempo a disposizione possiamo fare ancora oggetti che si mangiano vivi il 99% di quelle fatte dagli specialisti che qualcuno ha correttamente definito "cenciaioli" (ultima realizzazione, yamaha sr500 stile scrambler, ma bella, non le solite cagate) . I buoni ci sono, come sempre, e come anche nel mondo custom. Ma quelli che si agganciano al filone, comprano quattro cagate vintage ai mercatini, mettono su una officina "finto sbragata", si fan crescere qualche barbone e fanno cagate sono il 90%. Destinati a sparire cosiccome han cominciato.
Che poi farsi la special e' di gusto farsela, mica farla fare
Ma tornando IT e alle norme, la storia e' tipicamente italiana.
Se vuoi essere assolutamente in regola abbiamo la normativa piu' stringente e proibitiva del mondo. Se te ne fotti al 99% ti va sempre bene.
Nessuno sulla honda delle foto di questo thread andrebbe a controllare la misura delle gommme o altro nel 99% dei casi. E alla revisione si fa quel che si vuole. Certo, quelle targhe orizzontali sembrano fatte apposta per attirare l'attenzione.
Modalità ibrida
