Grandi labbra... Parliamo di gomme

[nicola66]

Originariamente inviata da blacktwin

Aumenta il precarico molla del mono posteriore.
uno o due millimetri

che all'atto pratico si trasforma solo nell'alzare il retrotreno di 2 o 4 mm se il rapporto di progressione della sospensione è 1:2 come in quasi tutte le stradali.

cosa dovrebbe cambiare per la gomma alzare il culo della moto di quattro millimetri?

[gigibi]

Originariamente inviata da nicola66

cosa dovrebbe cambiare per la gomma alzare il culo della moto di quattro millimetri?

Quella è solo una conseguenza. Variando il precarico della molla, l'ammortizzatore "lavora" in modo diverso.

[nicola66]

Originariamente inviata da gigibi

Quella è solo una conseguenza. Variando il precarico della molla, l'ammortizzatore "lavora" in modo diverso.

si capirai come uno barra un millimetro e mezzo di corsa in più gli cambi la vita.

Vedo Nicola che non leggi..
la risposta concisa di gibi e' ottima ed esauriente.. la sospensione lavora "sopra" la gomma, ed e' chiaro che comporta qualcosa per la gomma stessa... non credi?
Comunque, capisco che puoi non arrivare da solo a comprendere cosa cambia (anche per la gomma) una variazione del precarico molla sul mono di "soli 2 mm" ( in pista e' anche tanto, le variazioni sono di 0.5 - 1 al massimo, e lo vedi subito sulla gomma), certo non ti scrivo qui un "trattato" su sospensioni e gomme... fai una cosa semplicissima: varia il precarico sulla tua moto di 2 mm in piu' o in meno, poi guida spedito un 100 km su una bella strada, e guarda le differenze sul battistrada... se riesci a far "lavorare" la gomma...

[nicola66]

Originariamente inviata da blacktwin

Vedo Nicola che non leggi..

hai ragione le favole è tanto che non le leggo +.