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Originariamente inviata da ukking
Il controllo trazione del K non è molto raffinato.. Entra anche a moto inclinata, ma in ritardo, e se non ci si fa prendere dal panico permette di lasciare delle belle righe nere..
Non fidatevi troppo però; ricordo ancora qualche anno fa sul Muraglione che avevo preso confidenza, e lo facevo entrare ad ogni curva, finchè in una non funzionò (non so perchè) e la derapata fu decisamente più ampia e meno piacevole delle altre....
Ad ogni modo, specialmente a gomme finite o fredde, il TC entra eccome anche in curva.
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Questo e' il tipico aspetto negativo della troppa elettronica..ci si fida troppo e non si riesce a conoscere bene il limite e la risposta sincera della meccanica della moto...un po' quello che succede con i piloti di aerei di linea di oggi..e' prova provata che spesso vanno in panico quando le cose esulano dal controllo dell'elettronica..Airbus A330 Air France caduto nell'Atlantico docet oppure sempre Airbus A380 Qantas che sventrato un motore in volo non riuscivano a bypassare il computer di bordo per prendere in mano le redini...
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