freno posteriore inesistente

[bepper1]

Interessante il suggerimento di consultare il navi V non ci avevo pensato, personalmente non uso mai il posteriore per via della mia caviglia malandata ed ora sono proprio curioso di leggere i dati.
Grazie

[NickF]

@ Managdalum: Grazie mille per la spiegazione!

[makol75]

Buongiorno ragazzi, ieri ho portato la moto per il tagliando dei 20K all'officina e ho fatto presente l'irrisolto problema dell'aria nel circuio freni post. Infatti già al tagliando dei 1000 km mi ero accorto dell'inconveniente, e da li spurghi continui ogni 2k km circa. Su mia insistenza circa sei mesi fa mi hanno sostituito il modulatore di pressione ma senza alcun effetto sul problema dell'aria. Il concessionario qualche mese fa mi aveva anche fatto leggere una email interna dove BMW ammetteva il diffusissimo difetto e comunicava le procedure corrette di spurgo da fare, pur dichiarandone la scarsa efficacia a lungo termine. Il problema sulla mia moto è che anche sull'anteriore, a causa della frenata combinata, noto una limitata modulabilità della frenata e una scarsa forza frenante in quelle di emergenza. Sono deluso dalla bmw, vorrei cambiarla ma non riesco a vedere un'alternativa, vorrei andare da un legale ma ho paura ad anticipare soldi che difficilmente riavro'. Per il resto è una moto stupenda ho fatto da poco circa 5500 km tra francia spagna e portogallo, dove a parte i freni nessun problema. Questa è la mia prima BMW, voi veterani avete qualche consiglio?

[edramon]

Ciao Makol, siemo tutti nella stessa barca, però io problemi all'anteriore non ne ho avuti. Ad inizio tread ho proposto una soluzione semplice, ma non si capisce se effettivamente può essere risolutiva. Magari prova e facci sapere

[maidomo]

Originariamente inviata da makol75

Il concessionario qualche mese fa mi aveva anche fatto leggere una email interna dove BMW ammetteva il diffusissimo difetto e comunicava le procedure corrette di spurgo da fare, pur dichiarandone la scarsa efficacia a lungo termine. Il problema sulla mia moto è che anche sull'anteriore, a causa della frenata combinata, noto una limitata modulabilità della frenata e una scarsa forza frenante in quelle di emergenza. ?

per quanto veterano (e molti lo sono molto più di me) è la prima volta che mi capita questo problema e succede sia all'anteriore che al posteriore

il 3d è stato aperto proprio per questo e l'unico palliativo è quello dello spurgo, ripetuto ogni volta che l'azione frenante inizia a perdere di efficacia

Soluzioni definitive al momento non ce ne sono.
Che io sappia.
E questo mi fa pensare ad un grave bug nella progettazione

A parer mio l'aver spostato il kat da sx a dx (e dunque a pochi cm dalla pompa freno post) compromette la durata del DOT4 e/o favorisce il formarsi di bolle d'aria.

Ma io non sono ing. Solo utente.
Un pochino incazzato per questo.

[cicorunner]

se vai dal mio concessionario a palesargli un problema simile, ti dice che al prossimo tagliando te la proverà...e magari sei solo a 31000km e ne mancano altri 9000

insisti, te la prova, ritorna e ti dice che è tutto normale !!! mah...
tutti buoni a vendere ma quando hai un problema a risolvertelo devi essere fortunato !!!

per fortuna che non freno mai

[Il Maiale]

A me la nuova serie l ha sempre fatto, come anche I KTM 950/990.
Come più volte detto, se capita, aprite la pinza post spingendo col piede.....poi a moto accesa recuperate ma con LEVA anteriore....magiaaaaaa torna nuovo, x un po'

[kingfrenk]

la mia std del 2014, circa 33000km, come precedentemente palesato, perdita efficacia freno post ed aumento corsa, al tagliando dei 30000 hanno sostituito il dot 4, poi leggendo i suggerimenti di EDRAMON ho provato ad incartare pompa e tubo che esce dalla vaschetta con isolante termico che si mette tra termosifone e muro, a tutt'oggi è ok, circa 3000km...
ad ognuno la propria considerazione

[Powercanso]

ho trovato più calda la vaschetta posteriore;
comunque ho schermato sia il tubo e sia la vaschetta con della carta vibro-ceramica a mò di imbuto + due fascette di plastica.
da allora zero spurghi (fatti poche migliaia di km.)

[Slim_]

Esteticamente come sta? 😊👍

[Powercanso]

non lo vedi perchè ho la protezione Twalcom AA.02.01917.001.014 ciao

[maidomo]

Passato ora in treno davanti alla Brembo!! Minkia che mega azienda!! Gliene urlo
4 oppure me la devo prendere con Bmw se i freni continuano ad avere bisogno dello spurgo????!!! ��


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[hdueo]

Mi aggiungo a anch'io tra quelli con il problema dell'allungamento della corsa del pedale freno posteriore. Posseggo una STD del 2015 da 2 mesi, presa di seconda mano, fino alla settimana scorsa tutto bene. Lunedi sono partito per un giro sulle dolomiti e in 5 giorni la situazione è peggiorata sempre di più fino ad oggi che non riuscivo praticamente più a frenare pre quanto la corsa era lunga. Ad un certo punto mi sono fermato ed ho "preso a pedate la pinza"
La corsa del pedale si è accorta quasi alla normalità. Vediamo quanto dura.

[kadosh]

Sulle Dolomiti, con guida magari anche un filo accesa, basta poco a far raggiungere il limite a qualsiasi impianto frenante.

[maxfede]

eccomi qui... pure io con il problema... la mia l'ho acquistata a Gennaio 2016, ora ho 15000km. Sapevo che la moto ha la frenata integrale e come parecchi uso il freno posteriore solo per correggere (o per le partenze in salita). Mi sembrava che frenasse di meno, ieri, leva con corsa di 8cm. ZERO... il nulla... devo spurgare pure io...

Adesso però mi vengono dei dubbi:
-1) se il circuito è uno con la frenata integrale, è possibile che la maledetta bolla d'aria "circoli" e vada magari sul circuito davanti?
-2) Anche il freno davanti a volte è strano. Mi spiego... La distanza l'ho tarata sul 4, a volte la corsa è breve, a volte è lunga. Come è possibile?
-3) Che faccio... spurgo ogni 2000km??? questo è un evidente difetto... Mai spurgato in vita mia il freno della moto (e faccio tanti km...)


Questa moto io la adoro... ma queste piccole rogne mi fanno imbestialire (a me si è pure bloccato il pulsante di accensione).. arrivo da triumph... mai un problema. Ovviamente preferisco la BMW a livello di guida e soddisfazione... ma porcaccio mondo ste cose mi fanno cadere le braghe...

[Slim_]

1) Si
2) Lo è per via del punto 1)
3) .....eh....bisogna vedere come va, se ti risolvono più o meno bene...

Ciao!

[Powercanso]

quando BMW capirà che per abbattere il problema sia del calore sotto sella e sia del deterioramento preventivo del DOT4 ci vuole:
UN CARTER SUPERIORE AL CATALIZZATORE solo allora si renderà conto quante lamentele in meno riceverà; sono pienamente convinto che sia l'unica soluzione economicamente più vantaggiosa per tutti.

[Slim_]

Eh si......
A questo punto, farselo da soli....😯

[maxfede]

Andato dal conce e mi ha dato la sua versione (ci capisce, mi fido). Quando le pastiglie arrivano a metà, dalla tubazione che fa una "U" trafila aria. e il sistema ingloba aria diventando inefficace. Secondo lui la temperatura non c'entra. Solo una "infelice" tubazione e relativa forma che facilitano le infiltrazioni di aria...

[topcat]

Mai sentita...

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[Superteso]

Minkia se ne sa........

[fedmex]

E allora come.mai chi ha.messo la protezione casereccia in domopak dice che funziona?

[romargi]

Perché non l'ha testata adeguatamente. conosco un amico che, nonostante il freno al cartoccio, ha dovuto comunque spurgare.

Inviato dal mio E6653 utilizzando Tapatalk

[maidomo]

@ maxfede La mia ha avuto il problema fin da subito! Non ho dovuto aspettare che le pasticche scendessero a metà!

Infatti ho fatto il primo spurgo già al tagliando dei 1000

Ad oggi con 8600 km le pasticche ancora ci sono ma lo spurgo ho dovuto farlo pure al posteriore.

In BMW per ora hanno solo cambiato il coperchio del liquido freni per il trafilaggio ma il problema non è risolto!

@ Kadosh sulle Dolomiti ci sono stato con tutte le moto precedenti, tirando il collo a motore e freni ma non ho mai avuto il minimo problema. E comunque quello di cui ti parli è il classico fenomeno di fading che sparisce una volta raffreddati i freni. Niente a che vedere purtroppo con questo problema congenito.

Ha ragione Powercanso: eccessivo calore dal cat che deteriora il liquido freni e deteriora polpaccio e chiappa destra di chi guida. Non a caso sulle precedenti, con scarico a sinistra (dunque lontano dell'impianto frenante) il problema non esisteva.

[luca.gi]

il pb del freno post NON è dovuto al catalizzatore: io ho viaggiato per 30K km SENZA cat e il pb al freno post l'ho avuto eccome.....continuativamente dopo ogni spurgata!!!