Honda sfida totale a bmw

[yuza]

E non solo BMW, che ha stretto una partnership con TVS. KTM è in parte di Bajaj e produce in India tutte le piccole. Ducati, Triumph, HD hanno aperto concessionarie e stretto accordi di sviluppo, Piaggio ha aperto una fabbrica x fare gli scooter etc etc.
L'europa è una torta piccola, serve x fare immagine di marca, le corse, l'alto di gamma. Ma i numeri si fanno altrove.
In europa si vendono circa 400mia scooter e 400 mila moto l'anno.
In India solamente, 3milioni di scooter (con crescita del 20% anno su anno) e (udite udite) qualcosa come 16milioni di moto! Ancora quasi tutte 110-125cc, ma stanno crescendo...

Originariamente inviata da yuza

....L'europa è una torta piccola, serve x fare immagine di marca, le corse, l'alto di gamma. Ma i numeri si fanno altrove...

per me l'Europa (e Usa) sono mercati importantissimi per i colossi Jap.....


qualcuno ha dei numeri per capire quante di queste la Honda deve venderne .....





per mettersi in tasca gli stessi ciccioli di una di queste, al netto





10

20

100


giusto per avere un ordine di grandezza per le opportune proporzioni.....

[aspes]

pensi che loro che le producono abbiano bisogno di uno di noi per fargli i conti in tasca? se han fatto certe scelte un motivo c'e' . Anche perche' su quei numeri se fai un floppone non e' come vendere 100 o 500 scarver

Originariamente inviata da aspes

pensi che loro che le producono abbiano bisogno di uno di noi per fargli i conti in tasca?....

se rispondi a me mai fatto i conti in tasca a nessun produttore

non a caso ipotizzo e chiedo sempre.....

[aspes]

Originariamente inviata da sartandrea

se rispondi a me mai fatto i conti in tasca a nessun produttore

non a caso ipotizzo e chiedo sempre.....

ma infatti, quel che intendevo dire e' che esistono i produttori di massa e quelli di nicchia. E' chiaro che se vuoi stare sul mercato devi avere marginalita' diverse sul singolo pezzo e anche attrezzature diverse.
SIcuramente un floppone come i tanti che BMW ha collezionato negli anni anche recenti , se venisse su motociclettine da milioni di esemplari all'anno sarebbe devastante,quindi certamente avran fatto i loro conti.
Io resto dell'idea che sia mille volte piu' facile realizzare prodotti stratosferici di nicchia senza grossi vincoli di prezzo che non prodotti di massa dove conta il centesimo.

[aspes]

per fare il ragionamento finale, restando in ambito moto:
La giap se vogliono hanno la tecnologia per stare pari alle europee.
Le europee anche se volessero non sono strutturate per poter competere con i numeri giap.
Forse solo la piaggio .

Originariamente inviata da aspes

....se venisse su motociclettine da milioni di esemplari all'anno sarebbe devastante,quindi certamente avran fatto i loro conti...

diciamo anche che cannare moto come la Shine 125 devi proprio farlo di brutto, ma rimane possibile



tanto per esagerare,

se la Piaggio aprisse da quelle parti una fabbrica per riproporre questa con un minimo di aggiornamento tecnologico per motore, sosp., freni, estetica e produzione....



per me ne venderebbe



pulita come uno scooter, ciclistica da moto con tanto di ruota di scorta che da quelle parti è un surplus mica da poco...

[aspes]

non hai detto una scemata. Strutturalmente il galletto in chiave moderna e' la perfezione per le loro esigenze. E varie motine giap per quei posti sono certamente ispirate.

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