Il 70% delle auto nuove è S&S, e nessuno (o pochi) nutre dubbi sul fatto che motorino di avviamento, batteria etc siano stati propriamente progettati e dimensionati (e per le batterie lo posso confermare personalmente).
Perché farlo su uno scooter, per di più di "mamma" Honda?
Soprattutto perché comprare la versione S&S per poi non usare la funzione? Sulle auto ormai non hai scelta, c'è e te la tieni (o la spegni), ma scooter e moto si possono ancora acquistare (per fortuna, odio premere quel cazzo di tastino ogni volta che accendo l'auto!) senza....
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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