Start&stop sh150
 

Ho recentemente cambiato il mio vecchio sh con il nuovo modello dotato di abs e pure di start&stop.......ovviamente il 98%dell'uso fatto dello scooter sono percorsi cittadini nei quali passo quasi piu tempo in attesa del verde che in movimento, il che vuol dire che ogni mattina da casa al lavoro il motorino si spegne almeno 10/15 volte in neo 15 km nel tragitto casa lavoro.
Ora il mio dubbio è che un uso così possa accorciare la vita della batteria del motorino di avviamento (che mi hanno detto essere dentro al volano?!?!?!?) e di tutti i meccanismi coinvolti nelle continue accensioni
Ovviamente è disinseribile.....ma vorrei avere l'opinione di chi già lo usa su scooter e di chi é più esperto di me

Secondo me , il risparmio di carburante è irrisorio, almeno in relazione al logorio meccanico che sicuramente comporta.. Non sapevo che questa oscenità tecnica fosse arrivata pure nel mondo moto :(

Personalmente, escluderei senza indugio.

perchè rendere disinseribile un sistema che è stato montato apposta per abbassare i consumi e l'inquinamento?

Un mio collega ce l'ha.
Da due anni.
20km da casa a lavoro, in cui si spegnerà tre volte, non 15.
Sempre tagliandato in Honda, nessun problema allo start&stop.
Io lo escluderei, l'SH non consuma davvero niente, il risparmio non è avvertibile, a mio avviso.

Dovrebbe essere progettato e dimensionato proprio per il contesto cittadino...

serve per poter vantare dati di consumo ultrairrisori (anzichè solo irrisori:lol:)... ma su un 4t catalitico di piccola cilindrata lo S&S è, a mio avviso, una cagata pazzesca.

il motorino d'avviamento non si consuma, in quanto anzichè le classiche spazzole questo dovrebbe aver due magneti; + che per il consumo, secondo me è stato progttato per l'inquinmaneto, pensate in molte località di svizzera trentino e altro, dove non si può stare in sosta col motore della macchina accesso...

magari sbaglio, ma che io sappia il massimo inquinamento si verifica proprio nel momento dell'accensione. Forse ha senso nel caso di soste davvero prolungate, ma per la durata di un semaforo magari di 20 secondi penso possa essere pure controproducente.

la risposta e' insita nella domanda

ok capito....start & stop disattivato

eh... un motorino d'avviamento honda costerà 300 euro, 10 euro di benzina all'anno costeranno al massimo 15-20 euro:lol:.... fai tu!

Il 70% delle auto nuove è S&S, e nessuno (o pochi) nutre dubbi sul fatto che motorino di avviamento, batteria etc siano stati propriamente progettati e dimensionati (e per le batterie lo posso confermare personalmente).
Perché farlo su uno scooter, per di più di "mamma" Honda?
Soprattutto perché comprare la versione S&S per poi non usare la funzione? Sulle auto ormai non hai scelta, c'è e te la tieni (o la spegni), ma scooter e moto si possono ancora acquistare (per fortuna, odio premere quel cazzo di tastino ogni volta che accendo l'auto!) senza....

Non avrei saputo esprimerlo meglio di quanto ha fatto Rasù.
Si vede ho il babbo ligure?

motorino d'avviamento e batteria.. per non parlare di come godono gli organi interni a subire continui avviamenti con pressione olio a zero.

Posso pure fa' io.
Peròòòòòòò.
Non ho ben capito capito capito. :)

traduco: di fronte al rischio di fottere prematuramente il motorino d'avviamento o altre partei meccaniche, quanto hai risparmiato in benzina? una stupidaggine...

il conce honda ha detto che non potevo scegliere senza S&S
e cmq il mio pulsante lo schiaccio una volta e poi non si attiva +

@Rasù: si, si, era chiaro.
Ma quanto costano 'sti 10 euro di benzina? 10 euro o 15-20 euro?
:)

ho incluso una percentuale di maggiorazione per erogatori taroccati, rapine, tempo di lavoro perso, usura del tappo sul serbatoio, accettatore automatico che ti mangia la banconota:lol:

Sai che fatico a crederci? Secondo me aveva solo necessità di vendere la versione S&S x fare i suoi target di vendita...


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concordo. .... col tornaconto del conce

Lo S&S è una delle tante pirlate atte a rendere più costosa la manutenzione, a fronte di vantaggi ridicoli, vedi retrofit ed altre seghe

Io non so cosa siano i retrofit
Di fit me ne intendo
Retro non mi piace tanto, retrofit vorrei proprio starci lontano
Fanno male?

E' tutto dimensionato per sostenere le sollecitazioni aggiuntive e i continui riavvii... vai sereno!

Pertanto tutti gli organi sollecitati saranno un pò più "robusti" dei tradizionali ed anche un pò più costosi così quando devi sostituire qualcosa ti rimangi quella goccia di benzina che avresti teoricamente risparmiato: una presa per il c......