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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-05-2016, 22:45   #101
Soyuz
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Ma quanto consuma la 990 per curiosità ??

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Vecchio 04-05-2016, 23:17   #102
-Giuseppe-
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La mia in citta stava tra i 9/11 a volte anche 8. Fuori andando come un santo 14. Divertendomi anche 11/12. Ora la mia ce l'ha barbarossa di qui Qde.
Però che moto ragazzi...che moto. Quella per me è la MOTO. Sia in off sia in strada.
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Vecchio 04-05-2016, 23:38   #103
Soyuz
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Azz io mi lamento della mia che fa 14 .....

Sono stato per prenderne una due/tre anni fa, non ci siamo messi d'accordo o forse il conce dove l'aveva lasciata in conto ha fatto il furbo.
Mi sarebbe piaciuto , anche per le strade che faccio solitamente in inverno .....
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Vecchio 05-05-2016, 00:03   #104
FATSGABRY
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E il 1150. Adv cosa consuma?
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Vecchio 05-05-2016, 01:00   #105
Soyuz
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Il mio fa 14.....se sono in compagnia e non posso tenere il mio passo arrivo a passare i 17
Tutto sommato i 17/17,5 me li faceva da nuovo ......il mio come quello degli altri 4 compari di girate.....
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Vecchio 05-05-2016, 07:30   #106
FATSGABRY
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Insomma ci si lamenta delle poche prestazioni..ma se consuma e ha motore non va bene.
14-16 di media sono pochi col gs..capisco il cambio che la tiene su di giri ma beve come la at vecchia
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Vecchio 05-05-2016, 08:34   #107
Soyuz
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Io i 6000giri li conto sulle dita di una mano in un anno.....non faccio dritto ma solo curve quindi ho un consumo superiore a chi magari fa trasferimenti a 120km/h
A me 14 km/lt stanno bene, se giro in gruppo passo tranquillamente i 17km/lt
prima di rifare il motore ero costretto ad usare blusuper sempre, ed ero arrivato a consumare 6hg di olio ( castrol di merda, la metà quasi con Motul )....mi costava più che girare con una Audi S5

Prestazioni più che sufficienti, tra le curve è ancora un martello, e poi non sono amante della velocità .
Sulla curva singola ti ciulano, frena meno delle nuove, e soprattutto non ha motore, se scendi di giri è dura da far ripartire, ma se le curve in sequenza son più di due, allora le cose cambiano.

A me l'unica cosa che spaventa della St è il reparto sospensioni, di per se più che buone, ma come un po per tutte le altre da metterci mano...io sulla mia ho un ohlins al posteriore con molla da 160 e giro a tre giri dal precarico max anche da solo, mentre all'anteriore ho un ohlins al quale oltre l'idraulica non ho mai toccato nulla, ma il telelever piaccia o meno aiuta veramente un casino, ha solo limiti di confort nel copiare le asperità sullo sconnesso e perde qualcosa in fuoristrada rispetto ad una buona forca.
In molti passata la sbornia per il gioco nuovo rinuncerebbero alla comodità delle sospensioni elettroniche ZE, per investire su ammo after market....pochi giorni fa lo diceva anche Ziofede sul topic della At

La mia me la tengo, la trovo ancora divertente, ma ho bisogno cmq di un altra moto la St è la candidata principale , per le analogie con il ghisone, sarebbe un doppione in realtà , ma la mia ha oramai 380000km ( motore rifatto a 320000km ) e non mi da più tanta fiducia ( ora è dal meccanico....sensori di Hall ) altrimenti valuterei anche il 990ADV e la AT
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Vecchio 05-05-2016, 12:22   #108
mattgas
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990 EFi 2007, kml 9/10 in fuoristrada, 18 kml su strada extraurbana, i miei amici con 1150 e 1200 hanno sempre coperto un paio di km in più al litro. In città non so, abito fuori

Ora con 950 adv del 2005, ex Barbarossa (quindi Giuseppe devi ringraziare me se hai venduto... ) 15/16 stessa andatura su strade extra/autostrada/montagna
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Vecchio 05-05-2016, 23:52   #109
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Vedi che giro hanno fatto sti soldi
Cmq dipende molto da polso. Di base choaramente ci sono moto che bevono di piu e moto che beveno meno.
La mia Ex K è una moto fantastica. Piu andavo forte piu si metteva dritta e mi dava sicurezza. Sia in strada che in off.

Cmq Matt dopo barbarossa mi hanno contattato altre 8 persone. Per optional condizioni chilometraggio e prezzo era la migliore in italia.
Se io stesso non avessi fatto una caterba di km l'anno e/o avessi potuto permettermi un secondo mezzo col caxxo che la vendevo.....
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Vecchio 06-05-2016, 09:03   #110
mauro sultano
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io con la GS ADV se girello scorrevole usando le marce lunghe faccio 19Km/L se vado di fretta attaccato a freni e gas sto comunque sopra i 16Km/L. parlo di strade extraurbane con tratti lenti e trafficati con qualche allungo a 120Km/ora. in montagna con passeggero circa 17Km/L. in autostrada non lo so.
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Vecchio 06-05-2016, 09:36   #111
Gekkonidae
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Niente da fare, ogni volta che leggo i consumi degli altri con il gs penso o che io abbia un buco nel serbatoio o che siate dei fermoni pazzeschi...
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Vecchio 06-05-2016, 10:15   #112
Viggen
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Io col 990 ADV del 2007, andando belli brillanti, negli ultimi giri mi sono attestato sui 13 km/lt, ma bisogna dire che la mia aveva una mappatura molto bella per l'erogazione, ma molto grassa, con scarichi Roads Italia. Il mio collega di giri, con la stessa moto, ma del 2009 (modello successivo), sempre almeno 2-3 km/lt in più, tutta originale...
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Vecchio 06-05-2016, 10:33   #113
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Niente da fare, ogni volta che leggo i consumi degli altri con il gs penso o che io abbia un buco nel serbatoio o che siate dei fermoni pazzeschi...
ho un amico col 1150 che sostiene di consumare più olio che benzina
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Vecchio 06-05-2016, 11:38   #114
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vero!

Io nell'uso quotidiano sto tra i 10km/l e i 12km/l....
Se vado a passeggio, ma proprio proprio a passeggio che nemmeno mio nonno con la lambretta, arrivo a 17km/l....
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Vecchio 06-05-2016, 12:02   #115
mauro sultano
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mi pare giusto pensare di essere + veloce degli altri perchè consumi di più eheheheheheheheh...
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Vecchio 06-05-2016, 12:20   #116
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nonono... sono un fermone pure io, e peggio, guido a scatti! colpa mia








p.s. tralasciamo che per ogni cavallo richiesto/ora un 4 tempi consuma 0.28/0.35lt di benza... è solo matematica, e come risaputo non conta una fava.
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Vecchio 14-05-2016, 12:48   #117
GASSE
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Originariamente inviata da Claudio Piccolo Visualizza il messaggio
effettivamente qua si fatica a capire qual'è il davanti e qual'è il dietro.
Concordo,in effetti la storia si ripete ahahahahahaha
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Un saluto a Panz che è sempre con noi.

Ultima modifica di roberto40; 16-05-2016 a 08:26 Motivo: Articolo 4 del regolamento
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Vecchio 14-05-2016, 13:37   #118
GASSE
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Originariamente inviata da ziofede Visualizza il messaggio
SI. Avevo le originali, ma erano poco capienti.




Le zega le trasloco di moto in moto !

Infatti sono nel dubbio se affiancare una K1600
e le zega sono l'ago della bilancia

federico
Ciao
Io ho le Zega prima serie sagomate per lo scarico a sx del 1150,pensi che ci possono stare ? intendo se la sagomatura riesce a contenere lo scarico anche qui a sx ....
Logicamente non credo di trovare telai appositi ma li posso costruire in autonomia....
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Honda ST 1300 Pan European

Un saluto a Panz che è sempre con noi.

Ultima modifica di roberto40; 16-05-2016 a 08:27 Motivo: Articolo 4 del regolamento
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Vecchio 14-05-2016, 17:59   #119
bobo1978
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Domanda :
L'altro gg ho visto in un conce Honda la SuperTenerè a fianco di una Crosstourer
O era ribassata oppure la Tenerè è veramente bassa sia di sella che di pedane.
Già sapevo che si lamentavano delle pedane basse della Honda.
Ma sulla Tenerella è così???mi sembravano veramente basse
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Può accompagnare solo
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Vecchio 15-05-2016, 23:28   #120
Ziofede
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Originariamente inviata da GASSE Visualizza il messaggio
Ciao
Io ho le Zega prima serie sagomate per lo scarico a sx del 1150,pensi che ci possono stare ?
Avevo anche io le zega prima serie con la svasatura SX, ma non saprei proprio.
C'e' un bel po' di lavoro da fare.

Se vuoi lavorare meno, ho ancora i telai Touratech per la ST

federico
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L'ultima vera GieSse.
Ziofede ora è in linea   Rispondi quotando
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