Comparativa maxi enduro Motociclismo 05/2016

[bobo1978]

Questo però è un SUV bellissimo!!!


Come tutte le Honda è una moto che si apprezza negli anni.

Certo qualche Kg in meno le avrebbe donato una platea più ampia....

[motomix]

bella .....

una moto eccezionale (in particolare la versione con DCT)

[PietroGS]

monta il V4.
what else?

Originariamente inviata da bobo1978

Questo però è un .....

non ne dubito,
però a livello commerciale sicuramente Honda si aspettava di più

e credo che senza il fenomeno GS e il flop Varadero probabilmente non faceva un SUV giocando la carta V4+DCT


poi è tornata alle origini e per adesso è stata premiata ....

[Flavio56]

Originariamente inviata da bobo1978

Questo però è un SUV bellissimo!!!

Come tutte le Honda è una moto che si apprezza negli anni.

Certo qualche Kg in meno le avrebbe donato una platea più ampia....

Quotone! Questa è la moto che mi sta durando di più, il v4 è spettacolare, ora con ohlins e akra è perfetta, peppone non cazziarmi avevo quattro soldi da spendere...

Il peso lo senti solo da fermo in movimento sparisce, se non la provi non ci credi....

[nicola66]

260kg nn spariscono mai.

[bias]

Ma chi se ne frega dei kg In più o in meno.Per fare cosa ? Staccare prima nelle curve del girello domenicale dove devi far vedere che sei più veloce? Queste moto sono comode, se vuoi ci vai forte se no ti gusti il panorama . Ci vai in due, con bagagli senza essere impiccato. Se vedi gli sterratoni non ti tiri indietro anzi io mi diverto. L'alternativa? Avere 3 moto differenti.

[Flavio56]

Vero Nicola ma mica ci devi fare i GP....
Poi le ultime africa tw "vere" pesavano 210 kg a secco, in ordine di marcia si arrivava tranquillamente a 240, con 50cv....quindi era anche peggio...o no?

[mamba]

Originariamente inviata da OcusPocus

Argomento trito e ritrito....a me, già il fatto che non se ne esca da sto cacchio di maxi Enduro, rompe parecchio.

Io ne sono uscito.....spettacolo!!
La prossima se ci sarà forse saràncora più sportiva o addirittura una naked almeno 1000cc.

[bobo1978]

Originariamente inviata da Flavio56

Il peso lo senti solo da fermo in movimento sparisce, se non la provi non ci credi....

Provata.
Rotonda,facile e armoniosa da guidare.
Però rimane pesante in quelle manovre che con altre moto di altro peso si compiono con maggiore disinvoltura.
Ovviamente no si parla di accellerare,inserire e frenare(anche se rimane una cosa divertente se non l'unica cosa divertente dell'andare in moto)ma di fare tutte quelle cose che capitano di fare con una moto all-round.
È normale.come con un suv....magari tocca fare una manovra in più rispetto ad un'auto più piccola......solo che le auto stanno in piedi da sole.le moto no.

Io dallo stesso concessionario ho preso in custodia per 45 min la CT e la AT.
Percorso la stessa strada.
L'AT con DCT,se avesse avuto la frizione dopo 20 min superavo le auto in mono ruota per quanto risulta facile..con la CT direi di no.....è questione di massa,di cavalli,(questi ultimi incidono in maniera meno sostanziale)di inerzia.le masse le puoi centralizzare per cercare di mascherarle....ma l'inerzia ...quella rimane e alla lunga affatica,nonostante ci sia abitui in fretta.la cosa ritorna lampante quando si risale su una moto più friendly

[bias]

Nel deserto ( dune no) ma nel deserto facendo sterrati di decine e decine di Km, con pietre e solchi se vuoi ci vai eccome.

[ilprofessore]

Sottoscrivo al 100% quello che scrive bobo, me ne sono accorto prendendo la Vstrom.
Ho anche provato la Crosstourer DCT di un mio amico e poi sono tornato sulla Vstrom.
E' come passare da una BMW X6 ad una Punto Turbo.
Sono 2 moto totalmente diverse che fanno le stesse cose in modo totalmente diverso.
E non bastano 15 minuti di prova per capire l'una o l'altra.
Io la Vstrom, dopo 15 minuti la volevo buttare in un cassonetto, adesso ne sono entusiasta.

[Superteso]

Originariamente inviata da ilprofessore

Io la Vstrom, dopo 15 minuti la volevo buttare in un cassonetto, adesso ne sono entusiasta.

sperem

[bobo1978]

Va che ha un suo perché nè...

[fallik]

Originariamente inviata da superSteso

sperem

Differenziata.....?

fallomobil

[nicola66]

Originariamente inviata da bias

Ci vai in due, con bagagli senza essere impiccato. L'alternativa?

l'alternativa?

una cabrio.

che poi non è l'alternativa.

sarebbe la prassi.

[sosero2]

Concordo in todo


Romano
Roma

[mauro sultano]

tornando sul tema secondo me la comparativa è fatta in maniera molto obiettiva e professionale

[pacpeter]

a me aliberti non piace, da quando l'anno scorso scrisse chiaro e tondo che il gs era la sua moto preferita.
un giornalista non deve scrivere in questo modo.
detto questo, trovo l'impaginazione troppo caotica, il testo scritto sulle foto poco leggibile, ma nell'insieme mi è piaciuta. che il ktm scaldi poco, ecco , quello lo trovo poco credibile......., inoltre non devono fare la prova solo da fermi, ma anche andando dove le cose possono cambiare e tanto pure.

[romargi]

Io rimpiango le prime copie di Motociclismo in mio possesso, datate 1988, con prove completissime, con molti dati, scritte meglio e non impaginate ad cazzum...

All'epoca non c'erano i forum e prima dell'acquisto del 125 avevo imparato a memoria ogni prova delle principali testate (Motociclismo, La Moto, Motosprint, In Moto, etc).

Peraltro nel 1988 (mi sembra il numero di giugno o luglio) ricordo benissimo la prova dell' R80-100GS Paralever!

[pigipeo]

Boh, come come ho già scritto, sono felice possessore di un Tiger 1200 dal 23 aprile dopo aver provato negli ultimi mesi un po' di moto tra cui tra l'altro proprio Cross Tourer DCT - seduta pessima, assetto dondolante, scartata - e AT manuale - e per ultima, a marzo, la Tiger 1200: assetto perfetto in due come da solo, si regola da sola il precarico in base al peso ed è una figata pazzesca e, nell'ordine: non mi sono accorto che scalda, non mi sono accorto che "ondeggia vistosamente sopra i 130 Km/h", regolate a metà smorzamento non mi sono accorto che le sospensioni "la scompongono in inserimento": i primi 500 km li ho fatti tra bric-berton, sassello, turchino e faiallo, anteriore già bello brasato fino in fondo alle spalle e proprio non mi ricordo d'essermi scomposto..... Insomma, come per il calabrone, gli ingegneri dicono che non potrebbe volare ma lui non lo sa, e vola benissimo!!!.
Come ha ricordato Paolo DX, le moto van provate, io sono 10 anni che provo i GS predisposto all'innamoramento totale ed ogni volta sono sceso con l'amaro in bocca; a novembre ho provato il Tiger versione vecchia mi ha lasciato indifferente in generale e deluso per il cambio atroce, questa l'ho provata a Marzo e mi sono innamorato perso!

[als]

Le comparative possono muovere la curiosità ma poi le moto vanno provate e possibilmente riprovate. Fortunatamente il mercato offre tante moto in questo settore e ognuno di noi ha la possibilità di trovare la "sua" moto migliore.
A me ad esempio sono sempre piaciute moto un po' scorbutiche e non troppo lineari come erogazione, moto che richiedessero una certa abilità (si fa per dire!! :-) ) per essere guidate.
Rimango fortissimamente dell'idea che la moto sia un piacere e come tale vada vissuta

[gradient]

io compro tutte le riviste perché mi piace leggere la carta e non solo il computer ed anche ,perché no ,x contribuire nel mio piccolo a tenere in vita alcune testate storiche a cui sono affezionato , ma sono ben conscio che purtroppo a causa della crisi e dell'innumerevole materiale che si trova sul web gratis e che porta via molti lettori alle riviste ,praticamente tutte devono far quadrare i conti e per fare ciò ancora più rispetto a 10 anni fa sono costrette a fare delle scelte di compromesso nell'esprimere i giudizi troppo negativi soprattutto nei confronti di chi gli paga la pubblicità e non solo. Lungi da me quindi credere come un allocco a quello che scrivono ma ritengo comunque sempre interessanti e degne di merito le prove strumentali ed i servizi fotografici

[gradient]

avendo sottomano il motociclismo del 2015 con la stessa prova ,ho notato che x quanto riguarda i dati rilevati sulle xt 1200 ,sulla caponord e sulla crosstourer hanno fatto un bel copia incolla

[rick65]

Salve a tutti sono entrato per la prima volta e ho bisogno dell aiuto per capire meglio............. scrivo abbastanza italiano perchè sono non udente e spero che mi capite.. cmq ho la mia moto bmw r1100r anno 2000 che ho acquistato l anno scorso da un mio amico questa moto andava benissimo nessun problema anche sono maniacale delle cure di questa moto eh eh e un mese fa era stata ferma per un mese e la batteria era scarica e ho cambiato con la batteria nuova e ho provato a mettere in moto e mi sentiva come uno sparo piu volte con fumo nero o grigio, puzzava e la marmitta scodava e sentivo un pò rumore e sembrava solo un cilindro dx andava e la six non andava e ho smontato le cadele quello dx sentiva puzza di benzina e altra sx non sentiva puzza e ho ripulito e ho rimesso ma lo stesso come mai ???? vi chiedo che penso che ho sollevato troppo alto il serbatoio per mettere la batteria nuova per questo o no ?? potrest spiegarni che si tratta Ok a presto
rick